經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 王國信 盡管在廣州車展上沒有新產(chǎn)品發(fā)布，但對于明年即將迎來成立30周年，并將迎來第1000萬輛車下線的上海大眾來說，規(guī)模優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢早已穩(wěn)固，它的重心已不再是出新，而是補(bǔ)缺、揚(yáng)長，將自身優(yōu)勢進(jìn)一步提升。

上海大眾的表現(xiàn)一直令人側(cè)目，今年亦是。今年前9個(gè)月，上海大眾累計(jì)銷量達(dá)到116萬輛，同比去年的95萬輛提升了22%。截至10月初，上海大眾旗下的大眾品牌今年銷量已突破100萬輛。如無意外，上海大眾可以輕松實(shí)現(xiàn)今年145萬輛的銷售目標(biāo)，同時(shí)刷新銷售紀(jì)錄。

這顯然不是頂點(diǎn)，明年上海大眾仍有足夠的力量再上一層樓。這個(gè)更高目標(biāo)的支撐，來自上海大眾產(chǎn)能的不斷釋放和產(chǎn)品規(guī)劃的完善。

仔細(xì)翻看上海大眾的過去，會(huì)發(fā)現(xiàn)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，上海大眾對引進(jìn)車型的期望明顯低于應(yīng)有的市場預(yù)期。業(yè)界認(rèn)為，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是車型慢熱和產(chǎn)能不足，有市無車一直是困擾其頭疼的老問題。

上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑也曾抱怨稱，“途觀訂單每月能達(dá)到1.6萬至1.8萬輛，可實(shí)際生產(chǎn)能力僅1.3萬輛。”

不過，這個(gè)老問題明年將得到基本解決。今年10月24日，上海大眾寧波工廠開始投用。在經(jīng)過幾個(gè)月的爬坡后，明年產(chǎn)能會(huì)逐步釋放，至2014年底，寧波工廠年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛。

除了寧波公司，上海大眾新疆工廠明年也將投產(chǎn)。新疆工廠的第一期年產(chǎn)能為5萬輛，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2014年年底投產(chǎn)，最終將達(dá)到年產(chǎn)能30萬輛。

這就意味著，從明年開始，上海大眾在國內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“五地、七座工廠”開工生產(chǎn)，到2014年年底產(chǎn)能總和預(yù)計(jì)為170萬輛，其“以安亭為中心、輻射長三角”的長江沿線聯(lián)動(dòng)發(fā)展布局將顯示出力量。

產(chǎn)能到位讓上海大眾吃下了定心丸，其也騰出手腳開始梳理產(chǎn)品，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢。上海大眾的方式是將優(yōu)勢產(chǎn)品家族化，借助優(yōu)勢產(chǎn)品的號召力，一舉解決慢熱毛病，同時(shí)以更精細(xì)化的市場細(xì)分攫取更多客戶，而這個(gè)帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的開端選擇的是上海大眾引以為傲的Lavida品牌作為對象。

截至今年10月底，Lavida品牌累計(jì)銷量已突破130萬輛。今年新加入的朗行月均銷量也達(dá)到了3.5萬輛。朗行的成功讓上海大眾找到了“大干一場”的決心。

11月6日，上海大眾通過“Lavi-da品牌之夜”宣告將旗下Lavida品牌整合成一個(gè)家族系列，并在活動(dòng)上一口氣發(fā)布了4款隸屬于Lavida家族的新車，該品牌旗下6款車也首次以家族形式共同亮相。

不僅如此，Lavida的家族化掀開了上海大眾全系產(chǎn)品家族化的序幕。賈鳴鏑透露，家族化未來將成為上海大眾的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，上海大眾也將推出更多系列的家族化車型，而桑塔納系列和途觀系列是現(xiàn)已確定將家族化的品牌。