經濟觀察報 記者 張煦 MPV正在以銷量暴增的方式，迎來中國市場的黃金年代。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內乘用車市場銷量達到1445.51萬輛，同比增長14.99%。不同的細分市場中，轎車同比 增 長 11.37%；SUV 增 幅 為47.92%；多功能乘用車（MPV）憑借100.32萬輛的銷量，同比增長1.5倍。MPV同比銷售增長率而居于包括基本型乘用車、SUV和交叉型乘用車在內的各品類乘用車之首，其前5個月的銷售總量即已接近2012年全年的總量，暴漲態(tài)勢十分明顯。

更重要的是，MPV不僅成為銷量增幅最快的黃金地帶，而且在乘用車中的市場占有率也陡然上升。按今年前10個月的數(shù)據(jù)計算，MPV占乘用車份額為6.9%。這一數(shù)字在2012年時僅為3.2%。相比發(fā)達國家MPV占車市10%的份額，中國MPV細分市場還蘊藏著巨大的潛力。

淘金“藍海”

MPV指多用途汽車(multi-Pur-pose　Vehicles)，既有超大車內空間又有轎車的舒適性，雖然為兩廂乘用車，但有廂式貨車般的高大車身。標準的MPV一般提供3排座椅，可供7至8人乘坐。事實上，MPV進入中國的時間并不長，而真正在國內市場上興起只是近幾年的事。

在1999年之前，國內市場上僅有少量的進口MPV。當時，由于車型外觀的原因，人們習慣稱這類車為“子彈頭”。隨著一些合資公司導入MPV進行國產，這種大空間的車型開始被市場接受，但主要用于高端商務領域，且由于油耗大、價格高，市場接受度并不高。

隨后，一些自主品牌開始進入中端MPV市場。2001年，東風柳汽首款風行菱智上市，并迅速成為MPV陣營的領軍者。在上市初期，風行菱智主要賣點為“節(jié)油”，這在油價不斷上漲且消費者普遍對用車成本較為敏感的市場環(huán)境中，菱智打出了自己的市場。此后的十年間，菱智一直處于“MPV市場前三甲”；2012年起，更是屢次奪得MPV市場的月銷量冠軍。

2007年，東風風行首款景逸上市，雖然定位上也偏向于MPV，但景逸首次在國內打出了“大兩廂車”的概念，與菱智的商務、商用相比，更趨向于家用，“宜家宜商”的概念迅速被炒熱。這也開始令MPV以更快的速度，走向家用。

2012年，東風風行敏銳地洞察到小排量MPV市場的空白，針對富裕個體業(yè)主和中小企業(yè)、以及市、縣鄉(xiāng)基層事業(yè)單位在商務和商用方面的全新用車需求，先后推出了1.6L菱智M3，與1.5L菱智V3，均獲得成功，并推動菱智月銷量多次突破萬臺大關，躍居MPV市場前列。

縱觀國內MPV市場，在2009年之后，開始進入了群雄逐鹿的階段，市場也在穩(wěn)步升溫。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2011年，東風柳汽創(chuàng)造了連續(xù)三年100%的高速增長的乘用車銷售成績。在此帶動下，2012年，國內MPV市場實現(xiàn)了翻倍增長。2012年，MPV市場容量達到了近50萬輛，在乘用車中占比3.2%。

自主優(yōu)勢

從數(shù)據(jù)上看，最近幾年國內MPV市場的同比增幅，一直快于整體車市以及乘用車銷量的平均漲幅。特別是2009年、2010年車市暴漲之后，即使在微增長階段，MPV仍然漲勢明顯。以2011年為例 ，當年，乘用車同比增長4.23%；而MPV同比增長12.24%。

事實上，MPV市場的不斷成熟與擴張，正是自主品牌進步的縮影。亦有數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，帶動MPV整體增長的主要是自主品牌。

中汽協(xié)的相關統(tǒng)計顯示，以風行菱智為代表的自主品牌MPV，今年前三季度銷量累計88.72萬輛，銷量同比增幅達到38.8%，遠高于日系、美系和德系，是帶動MPV整體銷量的主力。據(jù)悉，日系、美系、德系銷

量增幅均不及MPV市場平均水平，增幅均在20%或以下。

更重要的是，在國內MPV市場中，自主品牌份額高達82.5%。這與乘用車中自主品牌僅占四成份額且日益下滑的現(xiàn)狀，形成了明顯的對比。即便在細分市場已經取得了絕對的競爭優(yōu)勢，但不可否認的是，MPV越來越成為自主品牌現(xiàn)階段發(fā)力的戰(zhàn)略腹地。

東風柳汽總經理程道然就認為，“目前自主生存空間受擠壓，唯有向上競爭才有出路。企業(yè)唯有以一流服務提升品牌價值，以一流網絡實現(xiàn)跨越發(fā)展，才能獲得未來的生存與發(fā)展權。”顯然，在MPV版塊上，東風柳汽將繼續(xù)為自主品牌贏得更多的掌聲。

在東風柳汽看來，做好MPV市場，是自主品牌贏得自我發(fā)展的關鍵。雖然具有政策推力和乘用車不斷成熟的天時與地利，但涉足MPV領域的企業(yè)，對市場的洞察和傾力的投入，是這塊藍海逐步做大的關鍵。從東風風行的產品戰(zhàn)略來看，精準市場，盤活二三四級城市和中小企業(yè)主市場，是成功的關鍵。

程道然表示，“無論是商務車還是家用車，‘向主流市場要銷量’都是風行汽車長期的市場策略。雖然，隨著技術實力的提升，風行汽車將研發(fā)出高端車型，但最重要的是，會尊重大眾市場需求，精耕細分大眾市場，這將是風行汽車市場策略的核心。”

據(jù)悉,東風柳汽位于廣西千億汽車城面積約6164畝的新生產基地正在如火如荼的建設中。其中，部分乘用車車間已在年內投產運行。