經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 龐麗靜 為了完善在中國(guó)市場(chǎng)的布局，強(qiáng)化地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽大眾擬在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新的生產(chǎn)基地，總投資額擬為20億歐元。7月7日，中國(guó)第一汽車股份有限公司與大眾汽車集團(tuán)在北京簽署了《關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明》。

據(jù)了解，青島生產(chǎn)基地將率先投建，預(yù)計(jì)2017年至2018年投入運(yùn)行，主要投產(chǎn)A級(jí)車和SUV車型。大眾看好了目前中國(guó)車市中A級(jí)車和SUV細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的發(fā)展前景，決定針對(duì)性擴(kuò)產(chǎn)。天津生產(chǎn)基地產(chǎn)品還在籌劃中。

國(guó)家開發(fā)行專家委員會(huì)專家、青島市社會(huì)科學(xué)院研究員隋映輝9日對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，一汽大眾布局青島和天津是出于戰(zhàn)略考慮，目的是完成其在中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)配置和資源整合的總體謀劃。

一汽大眾之前已經(jīng)在東北長(zhǎng)春、西南成都、華南佛山建有生產(chǎn)基地。此番加上將要建設(shè)的華東青島和華北天津基地，一汽大眾就將在全國(guó)五大不同區(qū)域建有生產(chǎn)基地。

隋映輝表示，這樣布局可以更好的應(yīng)對(duì)美國(guó)、韓國(guó)、日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。一汽大眾長(zhǎng)時(shí)間在渤海地區(qū)一帶并沒有生產(chǎn)基地。但是，天津有日本的豐田、煙臺(tái)有美國(guó)的通用，鹽城有韓國(guó)的起亞，北京有韓國(guó)的現(xiàn)代，而大眾在山東則是一個(gè)空白。山東的經(jīng)濟(jì)體量很大，市場(chǎng)需求也大，布局青島、天津，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以起到制衡作用。

在隋映輝看來，一汽大眾在天津建廠，還考慮到中國(guó)汽車技術(shù)研究中心設(shè)在天津，以及天津具有金融保稅區(qū)以及京津冀一體化發(fā)展等優(yōu)勢(shì)。而在青島建廠，除了考慮山東人口經(jīng)濟(jì)大省之外，還有就是青島具有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，青島的汽車產(chǎn)業(yè)以卡車、特種汽車、面包車等車型為主,一直希望能建立轎車生產(chǎn)基地。青島周邊煙臺(tái)、日照、濰坊等市都是關(guān)鍵零部件的制造基地，配套能力強(qiáng)。此外，可能還考慮到未來中韓自貿(mào)區(qū)的建設(shè)問題，可以利用自貿(mào)區(qū)的一些政策優(yōu)勢(shì)，形成一汽大眾在進(jìn)出口貿(mào)易方面的暢通渠道。

業(yè)內(nèi)分析稱，大眾已經(jīng)把中國(guó)作為最大和最重要的市場(chǎng)，正計(jì)劃在2018年前取代豐田，成為世界最大的汽車制造商。今年前5個(gè)月德國(guó)大眾在華銷量約151萬輛，同比增長(zhǎng)18%。計(jì)劃2018年前在中國(guó)投資182億歐元，用于擴(kuò)大產(chǎn)能、增加生產(chǎn)車型數(shù)量。他們?cè)谥袊?guó)的規(guī)劃產(chǎn)能將很快超過原定的400萬輛目標(biāo),并逼近500萬輛。