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    汽車電商觸冰求變 :人人車聯(lián)姻團(tuán)車網(wǎng)

    高飛昌2016-08-25 10:02

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 汽車電商走過成立初期,在發(fā)展的瓶頸期間掙扎,企業(yè)商業(yè)模式也在不斷探索。8月23日,專注個人二手車買賣的汽車C2C電商平臺人人車與專做新車交易的電商平臺團(tuán)車網(wǎng)在北京宣布戰(zhàn)略合作,雙方將利用新車和二手車電商交易用戶之間的天然互補(bǔ)關(guān)系,共建“新車全置換服務(wù)體系”。由此,人人車開始涉足新車交易,而團(tuán)車網(wǎng)開始介入二手車交易。

    據(jù)了解,這一合作由人人車發(fā)起,為人人車“開放生態(tài)”的一部分。人人車從今年3月份開始宣布“開放生態(tài)”計(jì)劃,擬在金融、售后、新車等領(lǐng)域持續(xù)拓展,引入一系列合作伙伴,共同做大汽車后市場O2O的蛋糕。

    “這次人人車和團(tuán)車網(wǎng)走到一起共享資源,對于二手車市場發(fā)展來說是件大好事。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在現(xiàn)場表示。作為汽車電商的一個重要分支,二手車電商近年來發(fā)展迅猛。早期的電商以車易拍、優(yōu)信拍為代表,而以人人車、瓜子二手車為代表的一批新電商在資本的支持下也進(jìn)入這一領(lǐng)域。

    而新車電商方面,汽車之家、易車、團(tuán)車網(wǎng)、阿里汽車、車享網(wǎng)等也風(fēng)起云涌。但經(jīng)過一輪劇烈洗牌之后,汽車電商隊(duì)伍中出現(xiàn)了倒閉和發(fā)展困難的問題,不少企業(yè)都開始面臨轉(zhuǎn)型的問題。“汽車電商的表現(xiàn)不是因?yàn)橘Y本寒冬,而是在于電商本身,電商平臺要和傳統(tǒng)二手車商有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)線上線下的協(xié)作發(fā)展,汽車電商才能成為有源之水。”羅磊表示。

    人人車也講“生態(tài)”

    “(我很早就曾預(yù)言)未來汽車后市場的服務(wù)入口一定是二手車交易,但是當(dāng)時沒有人相信,當(dāng)時洗車的、保養(yǎng)類的O2O項(xiàng)目一大堆,很多投資人也更看好后者。”人人車創(chuàng)始人兼CEO李健說。

    此前,國內(nèi)汽車O2O市場曾發(fā)生過激烈的“入口之爭”。自2013年底開始,國內(nèi)涌現(xiàn)出無數(shù)以洗車、保養(yǎng)、售后服務(wù)等不同的汽車后市場服務(wù)門類為切入口的創(chuàng)業(yè)公司,并在各路資本的支持下迅速發(fā)展。然而到2015年底,以洗車類應(yīng)用為代表的創(chuàng)業(yè)公司紛紛倒下或選擇轉(zhuǎn)型升級,但汽車后市場的入口之爭并未完全定型。在李健看來,像人人車這種產(chǎn)生用戶交易的平臺才是真正的入口。

    “汽車后市場服務(wù)中基本沒有高頻交易,即使是洗車也不構(gòu)成高頻交易,入口不等于高頻,能夠?yàn)橛脩粑磥韼啄晏峁┥顚臃?wù)的交易才算是入口。”李健說。

    人人車自稱已經(jīng)在全國范圍內(nèi)開通95座城市,7月份月度成交突破18000輛,這一數(shù)字相當(dāng)于300多個4S店的單月銷量總和。而自成立以來累計(jì)成交200000輛二手車,用戶凈推薦值(NPS)為82%,居于全國第一。但人人車的數(shù)據(jù)也受到競爭對手質(zhì)疑。

    “人人車這樣的企業(yè),其此前的主要作用是教育了消費(fèi)者,讓消費(fèi)者開始逐步接受線上交易模式。”羅磊認(rèn)為。在主業(yè)二手車交易節(jié)節(jié)攀升以及巨大的廣告效益之下人人車知名度不斷提升,此時,人人車擬以二手車交易為入口,向貸款、保險(xiǎn)、售后等領(lǐng)域拓展。

    在交易貸款方面,人人車與浦發(fā)銀行合作發(fā)布了人人車版本的“支付寶”,改善了二手車交易貸款方面的信任問題,車貸方面宣布2017年將達(dá)成100億元的目標(biāo)。在售后服務(wù)方面,人人車宣布將投資2億元人民幣,在全國范圍內(nèi)建設(shè)1000家線下服務(wù)點(diǎn),為用戶提供完善的質(zhì)保和售后服務(wù)。

    而此番與團(tuán)車網(wǎng)合作,則是在金融、售后、新車等領(lǐng)域“開放生態(tài)”中的一環(huán),是對于新車電商領(lǐng)域的一次介入。

    汽車電商新模式?

    人人車和團(tuán)車網(wǎng)走到一起,是雙方在發(fā)展過程中各取所需的結(jié)果。據(jù)介紹,目前人人車每月的上門評測車輛數(shù)為10萬輛,每月線上深度購車線索約為30萬+,而這恰恰是新車銷售平臺最需要的。目前,新車電商一直在努力打通“買車線索、看車、買車”交易閉環(huán),但大多數(shù)電商依然停留在收集線索這一階段并借此獲利,因此買車線索是相當(dāng)重要的一環(huán)。

    團(tuán)車網(wǎng)有著7年的新車銷售經(jīng)驗(yàn),此前在全國各地舉辦各類團(tuán)車活動,積累了豐富的新車用戶。其CEO聞偉表示:“我們在新車交易過程中發(fā)現(xiàn),一部分買了新車的消費(fèi)者如果購買新車期間從團(tuán)車網(wǎng)得到了實(shí)惠,往往會在處理二手車時出現(xiàn)壓價行為,導(dǎo)致二手車?yán)麧欁兊汀_@是一個難以解決的問題,我們也曾試圖介入二手車交易,但是事實(shí)上客戶體驗(yàn)很糟糕。”

    而人人車與團(tuán)車網(wǎng)走到一起,可以為這些一邊出售二手車、一邊購買新車的置換消費(fèi)群體提供“兩邊均不吃虧”的解決方案,打造完整的新車置換服務(wù)體系。“我們的廣告詞是劃算,靠譜。可以說此前我們解決了劃算的問題,今后要重點(diǎn)解決的就是靠譜,讓用戶對于靠譜的理解再向上提。”李健說。

    過去,新車電商與二手車電商在各自領(lǐng)域平行發(fā)展,人人車與團(tuán)車網(wǎng)的合作顯示出兩者走向融合的新趨勢。事實(shí)上,在一些新車電商的戰(zhàn)略布局中,二手車也是不可忽視的一部分,比如汽車之家有車商城,也有二手車之家。但是,作為獨(dú)立的兩家電商走到一起還是國內(nèi)第一例。

    人人車的“生態(tài)系統(tǒng)”顯示出二手車電商正在尋求業(yè)務(wù)突破,新車電商也迫切需要轉(zhuǎn)型。經(jīng)過一輪洗牌之后,以“線上賣車”為主的新車電商模式難以為繼,各家電商紛紛向汽車金融、保險(xiǎn)、售后服務(wù)等領(lǐng)域拓展。可以預(yù)見,未來國內(nèi)汽車電商發(fā)展還將持續(xù)深入,而人人車和團(tuán)車網(wǎng)的合作也將成為汽車電商發(fā)展變化的一個開端。

    版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請致電:【010-60910566-1260】。
    汽車產(chǎn)品報(bào)道部主任
    關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài),包括行業(yè)政策走勢分析、新能源汽車發(fā)展觀察、自動駕駛前瞻研究、汽車后市場產(chǎn)業(yè)洞察。尤其對于相關(guān)汽車企業(yè)戰(zhàn)略變化和發(fā)布的汽車新品有獨(dú)特見解。擅長做調(diào)查、挖內(nèi)幕,呈現(xiàn)專業(yè)精準(zhǔn)的深度報(bào)道。

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