經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 見(jiàn)習(xí)記者 王海宣  9月5日開(kāi)幕的成都車(chē)展上，捷豹路虎在其展臺(tái)上一共展出了18輛車(chē)，成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)車(chē)型擺放密度最大的豪華汽車(chē)廠商之一。這個(gè)源自英國(guó)的豪華汽車(chē)制造商，正通過(guò)不斷豐富產(chǎn)品、加大品牌建設(shè)力度的方式，提振其在中國(guó)這一最大單一市場(chǎng)的表現(xiàn)。 

前一天晚上，捷豹路虎率先亮相了7款新車(chē)，其中包括擁有兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新XEL、捷豹F-PACE，兩款新增車(chē)型F-PACE賽旗版和F-PACE 300 SPORT運(yùn)動(dòng)版，全系升級(jí)為英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，以及捷豹路虎豪華高性能子品牌SV推出的20年款路虎攬勝50周年SV典藏版和20年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車(chē)型。 

除此之外，根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的產(chǎn)品計(jì)劃顯示，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)神行、路虎衛(wèi)士Defender也將陸續(xù)在明年二季度前推出，其中經(jīng)典車(chē)型衛(wèi)士將在一周后的法蘭克福車(chē)展亮相。在此之前，全新一代路虎攬勝極光已于7月31日在中國(guó)市場(chǎng)上市，全系搭載了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。“我們（奇瑞捷豹路虎）已具備生產(chǎn)新能源車(chē)型的能力，之后會(huì)有更多車(chē)型在常熟工廠生產(chǎn)，明年就會(huì)有更多的車(chē)型與大家分享了。”奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞(Murray Dietsch)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，他表示關(guān)于具體車(chē)型暫時(shí)無(wú)法分享太多的細(xì)節(jié)。 

多款新車(chē)型的推出歸因于捷豹路虎當(dāng)日公布的“產(chǎn)品攻勢(shì)計(jì)劃”。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶在發(fā)布會(huì)上宣布：“到2021年底，捷豹路虎將有30款全新及改款產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，用產(chǎn)品攻勢(shì)為這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來(lái)更為激動(dòng)人心的體驗(yàn)與服務(wù)。” 

這樣的產(chǎn)品攻勢(shì)有利于捷豹路虎進(jìn)一步提振其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。今年上半年，捷豹路虎延續(xù)了去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)，但在7、8月份，銷(xiāo)量情況有了明顯好轉(zhuǎn)。8月份，捷豹路虎繼7月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40%后，再次超額完成月度銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)到17%同比增長(zhǎng)。鑒于銷(xiāo)量的上漲，捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商的盈利同比提升10％，庫(kù)存深度降至1.5個(gè)月。 

捷豹路虎認(rèn)為，銷(xiāo)量的回升與其在經(jīng)銷(xiāo)商方面的投入有很大關(guān)系。捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁朱恒利在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)幾家媒體采訪時(shí)表示，簡(jiǎn)化經(jīng)銷(xiāo)商政策、與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)作進(jìn)行更為精準(zhǔn)的宣傳活動(dòng)以及加大對(duì)4S店總經(jīng)理的培訓(xùn)力度，是7、8月份捷豹路虎銷(xiāo)量上漲的關(guān)鍵。朱恒利在接受專(zhuān)訪時(shí)笑稱(chēng)，自己是從幕后走向臺(tái)前，在此之前，他一直從事經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)劃以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之類(lèi)的工作，所以并不被媒體所熟知。在他看來(lái)，捷豹路虎明顯加強(qiáng)了在經(jīng)銷(xiāo)商層面的管理。 

“躺著賺錢(qián)的年代永遠(yuǎn)不會(huì)再回來(lái)了，現(xiàn)在要靠細(xì)致的管理取勝。”朱恒利告訴記者。他表示，捷豹路虎已經(jīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平進(jìn)行了更高的要求，例如，一款新車(chē)的交車(chē)儀式必須按照一套完整的流程進(jìn)行。這種儀式感，被視為有利于提升消費(fèi)者對(duì)于品牌的好感度。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，同為豪華品牌的雷克薩斯近些年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，而細(xì)致的服務(wù)被認(rèn)為是一大加分項(xiàng)。 

在推出多款產(chǎn)品的同時(shí)，捷豹路虎今年將大量精力放在品牌建設(shè)方面。具體來(lái)看，捷豹將2019年定位為“捷豹賽道年”，通過(guò)舉辦一系列活動(dòng)幫助潛在消費(fèi)者感受捷豹品牌的“賽道基因”。截止8月中旬，“捷豹賽感嘉年華”系列活動(dòng)已在73座城市成功落地超過(guò)100場(chǎng)活動(dòng)，通過(guò)“捷豹賽感無(wú)限彎道”、“捷豹賽感展廳體驗(yàn)季”及“捷豹賽感體驗(yàn)店”等城市中心動(dòng)態(tài)體驗(yàn)營(yíng)、快閃店的形式吸引全國(guó)超過(guò)2.5萬(wàn)名捷豹車(chē)主及車(chē)迷去進(jìn)一步了解捷豹車(chē)型。路虎品牌則以“全地形年”為主題，通過(guò)上述類(lèi)似的做法幫助車(chē)主及車(chē)迷了解路虎車(chē)型。 

捷豹路虎希望通過(guò)這樣的活動(dòng)加深潛在消費(fèi)者對(duì)兩大品牌，尤其是捷豹品牌的了解。“大家知道捷豹路虎，大多數(shù)的客戶腦子里想的還是路虎，而不是捷豹，這個(gè)也是因?yàn)榻荼@個(gè)在宣傳上做得并不是太多。”朱恒利在專(zhuān)訪中表示。他認(rèn)為，路虎車(chē)型全地形的定位很精準(zhǔn)，但是捷豹的定位到底是什么，并不是很清楚，未來(lái)希望將其打造為一款“源于賽道的、高性能的轎車(chē)”。 

從今年豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，豪華車(chē)德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬、奧迪）依舊強(qiáng)勢(shì)，占據(jù)豪華車(chē)總銷(xiāo)量的七成左右。而處于第二陣營(yíng)的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，凱迪拉克上半年銷(xiāo)量排名第四，但因多款產(chǎn)品處于換代期，1-7月份銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)2.1%。緊隨其后的雷克薩斯、沃爾沃分別同比增長(zhǎng)31%、12.3%。業(yè)內(nèi)有預(yù)測(cè)認(rèn)為，凱迪拉克、雷克薩斯今年的銷(xiāo)量有望超過(guò)20萬(wàn)輛，成為“新一線豪華品牌”。而捷豹路虎在7、8月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)后，也加大了追趕力度，也因此其在2019年的表現(xiàn)將十分值得期待。