遠山/文

9月3日，中石化易捷正式發(fā)布全新品牌“易捷咖啡”，首批易捷咖啡店在蘇州的9家中石化加油站內(nèi)同步開業(yè)，同時，首家易捷咖啡形象店也在蘇州星湖街舉行了揭幕儀式。中國的加油站咖啡正式面市。

賣咖啡不過是中石化近年來頻繁探索新零售、新盈利模式的最新案例，在此之前，中石化推出了“易捷賺客”，其形態(tài)為購物推介、會員層級關(guān)聯(lián)的平臺，而推廣的主體依靠的就是中石化全國幾十萬的員工。易捷賺客可以理解為中石化跨境電商平臺“易捷海購”的營銷推廣團隊，據(jù)悉，賺客資質(zhì)的申請沒有購物或積分門檻，只要注冊為易捷海購會員，就可以申請為易捷賺客，遵循分享賺錢的邏輯。

以數(shù)十萬員工為社交電商的第一層人脈關(guān)系網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，每個員工哪怕能發(fā)展十個以上的“賺客”合作伙伴，就能獲得數(shù)百萬種子用戶，由此形成裂變，不斷通過“賺客”的人際網(wǎng)絡(luò)變現(xiàn)，最終形成盈利之道，這或許就是中石化力推“易捷賺客”的原因所在。

如今，中石化易捷再發(fā)新品易捷咖啡，供應(yīng)鏈合作方其實是互聯(lián)網(wǎng)咖啡品牌“連咖啡”，也即通過“連咖啡”的互聯(lián)網(wǎng)運營能力和咖啡飲品支持，加快拓展現(xiàn)有客戶加油之外的更多需求，讓其門店實現(xiàn)更多品類供應(yīng)，進一步提升坪效。

作為營收2.89萬億，凈利潤630.89億的超大型國企，中石化進軍新零售的勇氣可嘉，但是否能獲得預(yù)期的成功呢？

中石化易捷賺客主要瞄準社交電商業(yè)務(wù)，社交電商這幾年之所以火爆，還在于拼多多的成功。但必須看到的是，拼多多與騰訊之間有深度捆綁，從微信端獲得了巨大的用戶流量。拼多多通過拼團、邀請微信好友為自己想要的商品砍價、幫好友開紅包拿現(xiàn)金、組建拼多多商品砍價微信群等，實現(xiàn)了用戶社群化運營。

然而，這一模式放置在中石化易捷賺客上則很難被復(fù)制。微信對于類似“分享”、“功能群”的管制日趨嚴厲，很容易導(dǎo)致微信以“誘導(dǎo)分享”為由封殺，中石化參與易捷賺客的員工一旦采取此類方式，就有可能落得個之前微商的下場。

與此同時，拼多多之前主要通過主打商品低價牌，獲取了大量三四線城市及農(nóng)村用戶，但中石化易捷賺客是以跨境電商業(yè)務(wù)為依托，其客戶群自然會偏重于一二線城市白領(lǐng)階層，這類群體對于所謂分享賺錢模式的接受度能有多高？

此外，跨境電商用戶對于產(chǎn)品品質(zhì)的標準更高，中石化易捷賺客如何避免以往跨境電商存在的假貨、冒牌以及發(fā)貨周期慢、售后服務(wù)滯后等問題，也是對其品控能力的極大考驗。

也因此，2017年構(gòu)建的易捷海購到目前為止沒有太多聲響，易捷賺客也沒有公布相關(guān)運營數(shù)據(jù)，或可看作其社交電商相關(guān)進展尚未達到預(yù)期。

而中石化最新推出易捷咖啡業(yè)務(wù)，據(jù)說是因為在一些發(fā)達國家，加油站便利店咖啡幾乎成為一種標配。但是，就咖啡而言，加油站客流量較大的出租車、貨車司機等職業(yè)人群，不是易捷咖啡的目標客群，而自駕游消費者具有較強的季節(jié)性且中外咖啡文化有明顯的差異，有多少車主愿意在駕車途中購買一杯速溶咖啡路上飲用？

當然，易捷咖啡還提供外送模式，然而，面對同樣提供外送的星巴克、瑞幸等咖啡品牌，易捷咖啡既沒有足夠的品牌效應(yīng)，恐怕也不可能像瑞幸一樣用高補貼來吸引價格敏感度較高的消費人群。易捷咖啡形象店限于重資產(chǎn)投入，在全國大面積鋪開難度較大，這也讓易捷咖啡的外送覆蓋范圍極其有限。

中石化踩準新零售步伐了么？這有待時間給出答案，無論如何，中石化正成為央企“互聯(lián)網(wǎng)+”的又一個樣本，向前一步總比原地不動好。

（作者系資深財經(jīng)評論員）