<small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>
  • 人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

    汽車零部件:切換賽道與龍頭成型

    童鋒亮2020-09-27 13:28

    經(jīng)濟觀察報 記者 童峰亮 郭有信 由于受到新能源汽車下滑的沖擊,汽車零部件這兩年整體輿論環(huán)境不利。多家優(yōu)質(zhì)的汽車零部件實際上在資本市場表現(xiàn)慘淡。從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看,在汽車企業(yè)從燃油車切換到新能源汽車的時候,會重新建立一個供應(yīng)鏈,這個供應(yīng)鏈中的核心部件是電池、電控、電機,而內(nèi)燃機的部件則是變速箱、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等為主。

    在內(nèi)燃機汽車上,汽車的主要成本分布是傳統(tǒng)系統(tǒng)(10%)、發(fā)動機(15%)、車身(15%)、內(nèi)外飾(10%)、底盤(10%)、汽車電子(15%),而到了新能源汽車,成本分布則變成動力系統(tǒng)(50%)、內(nèi)飾(15%)、底盤(14%)、車身(5%)汽車電子(9%)。兩者之間有著很大的區(qū)別,這也使得一部分內(nèi)燃機時代的零部件企業(yè)開始尋求轉(zhuǎn)型。

    從國際零部件車企來看,主要應(yīng)對策略分為兩步:其一,裁汰或者出售與燃油車相關(guān)的不盈利項目,比如法雷奧退出頂柱模塊細分市場;另外則是逐步退出柴油動力市場,2019年初,博世由于柴油車輛需求衰退,將該業(yè)務(wù)的15000名職工裁員了600人。

    第二步則是收購新能源汽車業(yè)務(wù)板塊,比如博格華納收購雷米電機和英國Sevcon公司,為自身帶來更多的新能源汽車技術(shù)。全球第一大零部件集團博世,則在這幾年陸續(xù)開展了鋰電池、氫燃料電池項目,同時在電子技術(shù)特別是激光雷達和感應(yīng)器等方面進行大投入。2019年5月,舍弗勒宣布收購XTRONIC有限公司,開發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)。同年11月,舍弗勒在湖南成立一家獨資公司,推進智能駕駛的核心技術(shù)和產(chǎn)品落地。

    全球零部件的動作,展現(xiàn)了他們心中的擔憂。據(jù)全球市場調(diào)研機構(gòu)IHSMarkit預(yù)測,2030年國內(nèi)自動駕駛出行服務(wù)收入規(guī)模有望突破萬億。除了精簡現(xiàn)有主營業(yè)務(wù),當前各大零部件企業(yè)也在積極朝著智能化和電氣化發(fā)展方向闊步向前。而在中國汽車零部件商中,這種轉(zhuǎn)變升級也是清晰可見的。

    比如傳統(tǒng)內(nèi)燃機巨頭濰柴,則在新能源汽車零部件領(lǐng)域(燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品、動力總成、電機控制器等)、液壓、智能駕駛、AMT等形成了技術(shù)力量,其還聯(lián)手博世造電池。華域汽車則在智能化設(shè)備上實現(xiàn)了突破,其24GHz后向毫米波雷達實現(xiàn)穩(wěn)定供貨,77GHz前向毫米波雷達在今年也通過了檢測。此外,威孚高科在2019年收購丹麥IRDFuelCellsA/S66%的股權(quán),就此展開了對燃料電池膜電極、雙極板核心零部件技術(shù)的儲備。

    均勝電子作為智能駕駛、汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),通過收購德國普瑞成功鞏固了其在人機交互、智能駕駛領(lǐng)域的地位。而德賽西威也形成了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大主力組成的產(chǎn)品群。此外,在底盤控制系統(tǒng)領(lǐng)域占有一席之地的萬安科技,在2019年募集資金進行“車聯(lián)網(wǎng)、無線充電技術(shù)及高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)研發(fā)項目”,這有效提升了其在電控領(lǐng)域的技術(shù)積累,其業(yè)務(wù)還覆蓋了輕量化底盤、智能駕駛等。

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,多家零部件企業(yè)也在升級產(chǎn)品。例如比亞迪的弗迪公司今年推出了刀片電池,其與寧德時代的輿論大戰(zhàn)持續(xù)時間長達一個月之久。而寧德時代正在儲備“無鈷”電池技術(shù),同時對產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行布局,通過收購重要上游原材料構(gòu)建了自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。在其他的相關(guān)零部件上,由于新能源汽車銷量下滑,這兩年產(chǎn)業(yè)鏈壓力巨大,一些電機電控企業(yè)都在尋求轉(zhuǎn)型,比如電機企業(yè)博越動力關(guān)注氫燃料汽車動力總成的研發(fā)與應(yīng)用。值得一提的是,今年孚能科技成為了科創(chuàng)板第一個電池上市公司,其代表了軟包電池技術(shù)路線的突圍。

    整個行業(yè)處于更替的關(guān)鍵階段,也是新舊勢力激烈交鋒的階段,各家企業(yè)都在尋求建立自己的優(yōu)勢。目前,中國零部件企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)定形成了6強的格局,這包括華域汽車、福耀玻璃、濰柴動力、威孚高科、均勝電子等,過去十年這6家企業(yè)凈利潤增長24個百分點,占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈68%的利潤。諸如寧德時代等雖然市值高,但在營收等方面遠遠不及這6家企業(yè)。

    不過,需要注意的是,盡管中國零部件企業(yè)在不斷升級,但核心零部件諸如IGBT等高度依賴進口(約90%),一些新能源汽車的部件也是如此,產(chǎn)業(yè)的升級依然面臨攻堅突破的需要。

    版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟觀察報》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟觀察報》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟觀察報》社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請致電:【010-60910566-1260】。
    汽車產(chǎn)業(yè)報道部記者
    重點關(guān)注行業(yè)動態(tài)、造車新勢力、共享出行等領(lǐng)域,擅長調(diào)查、人物報道。新聞線索請聯(lián)系:342313981@qq.com

    熱新聞

    電子刊物

    點擊進入
    人妻少妇精品专区性色
    <small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>