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    戴姆勒卡車拆分后首份財報:營收增長10%,國產(chǎn)奔馳重卡今年底上市

    周菊2022-03-24 19:01

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 3月24日,戴姆勒卡車控股公司(簡稱:戴姆勒卡車)公布了其2021年財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示,2021年戴姆勒卡車營業(yè)收入為398億歐元,較上年同期增長10%。同時,其利潤和銷售回報率也同比上漲。其中,調(diào)整后的息稅前利潤大幅提升至25億5200萬歐元(2020年為6億5700萬歐元),實體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報率提升至6.1%(2020年為1.9%)。

    戴姆勒卡車是戴姆勒集團(tuán)的卡車板塊,是全球最大的商用車制造商之一,其在2021年完成了獨立上市,并已于今年3月21日起被納入德國證券指數(shù)(DAX)。

    戴姆勒卡車收入、利潤以及銷售回報率顯著提升,主要得益于銷量提升。數(shù)據(jù)顯示,戴姆勒卡車2021年全球卡客車銷量為45.5萬輛,較上年同期增長 20%。戴姆勒卡車表示,公司2021年新增訂單量達(dá)59萬輛,較上年增加37%,所有細(xì)分板塊均做出了積極貢獻(xiàn)。

    另外,戴姆勒卡車首席財務(wù)官約亨·格茨表示,“2021年,盡管存在原材料成本和供應(yīng)鏈因素的影響,我們的盈利能力仍顯著提高,這主要得益于銷量增長以及二手車和售后業(yè)務(wù)的提升。通過結(jié)構(gòu)性的改進(jìn),我們也在2021年成功抵消了疫情帶來的一次性成本影響。”

    對于2022年的市場預(yù)期,戴姆勒卡車表示,如果重要市場的經(jīng)濟(jì)情況從新冠疫情中持續(xù)恢復(fù),市場需求將持續(xù)強(qiáng)勁;不過,半導(dǎo)體行業(yè)的瓶頸和供應(yīng)掣肘將對2022上半年的銷售造成一定影響。戴姆勒卡車預(yù)計歐洲市場2022年銷量將在25.5萬輛到29.5萬輛之間,而北美市場在24萬到28萬輛之間。這兩個市場是戴姆勒卡車的兩個主要銷售區(qū)域。

    中國市場是戴姆勒卡車全球戰(zhàn)略的重要組成部分。當(dāng)前,戴姆勒卡車通過進(jìn)口與合資業(yè)務(wù)并進(jìn)的戰(zhàn)略布局深耕中國市場。其中,其全資子公司戴姆勒卡客車中國經(jīng)營梅賽德斯-奔馳進(jìn)口卡車及動力總成業(yè)務(wù)。同時,戴姆勒卡車于2012年和福田汽車共同建立了合資企業(yè)北京福田戴姆勒汽車有限公司,目前在中國生產(chǎn)和運(yùn)營歐曼重型卡車,且將于2022年底開始生產(chǎn)和銷售中國制造的梅賽德斯-奔馳重型牽引車。

    戴姆勒卡車預(yù)計,2022年實體業(yè)務(wù)銷量將增加至50萬—52萬輛,集團(tuán)收入將大幅提高至455億—475億歐元,調(diào)整后的息稅前利潤也將出現(xiàn)顯著增長。預(yù)計實體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報率將處于7%—9%。當(dāng)前預(yù)期考慮了國際經(jīng)濟(jì)不確定因素的直接影響。

    戴姆勒卡車指出,其接下來將繼續(xù)推進(jìn)各項戰(zhàn)略舉措,致力于實現(xiàn)2025年盈利目標(biāo)。戴姆勒卡車的目標(biāo)是至2025年實現(xiàn)兩位數(shù)的實體業(yè)務(wù)銷售回報率。意味著在四年時間中其銷售回報率需至少提高4個百分點。

    據(jù)悉,戴姆勒卡車將業(yè)務(wù)經(jīng)營分為五個匯報部門,并根據(jù)各區(qū)域、業(yè)務(wù)的宏觀經(jīng)濟(jì)條件,設(shè)立了相應(yīng)盈利目標(biāo)。比如,戴姆勒卡車北美的目標(biāo)是實現(xiàn)12%的調(diào)整后銷售回報率,梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)的目標(biāo)為 10%,戴姆勒卡車亞洲為9%,戴姆勒客車為7.5%;第五個部門為金融服務(wù),公司為其設(shè)定了14%的調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率目標(biāo)。

    另外值得注意的是,戴姆勒卡車也將向新能源和智能化轉(zhuǎn)型。戴姆勒卡車的戰(zhàn)略目標(biāo)中明確,至2030年,其純電動車輛和燃料電池車輛將占總銷量的60%。而這需要持續(xù)的研發(fā)投入支持。

    數(shù)據(jù)顯示,2021年,戴姆勒卡車的研發(fā)支出為15.74億歐元,與上年幾乎持平。戴姆勒卡車表示,其接下來將堅持高效、聚焦的研發(fā)投資方式,沿可持續(xù)和零排放運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路徑推動創(chuàng)新,并同時關(guān)注自動駕駛等其他重點領(lǐng)域。另外,戴姆勒卡車強(qiáng)調(diào)了增加零排放車輛投資、以及降低整體研發(fā)和資本支出的中長期目標(biāo)。

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    行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者
    關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展,對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多,擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。

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