趙口袋/文 疫情防控形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜。

在疫情進(jìn)入第三個年頭，奧密克戎新毒株的快速蔓延，陸續(xù)讓國內(nèi)多個城市陷入焦灼，因抗擊疫情而實施的靜態(tài)管理或限制出行，為2022年的春耕播種帶來了前所未見的復(fù)雜局面。

不同于過去兩年的情形是，接近5月，疫情并未隨著氣溫回升而偃息，春耕工作已箭在弦上，大江南北將進(jìn)入繁忙的周期，所謂一年之際在于春，春播無法靜態(tài)，農(nóng)時若被耽誤，意味著一年的收成將受到影響。

保留著上萬年農(nóng)耕文化的中國，尊重農(nóng)時始終是國之大政。農(nóng)民最知道何時犁田，何時下種。四時八節(jié)，稼穡有時。節(jié)氣時令一到，搶耕搶種就那么十幾天，早一天無用，晚一天不行。如果說制造業(yè)可以錯峰生產(chǎn)，娛樂服務(wù)業(yè)可以暫時停擺，那農(nóng)民春耕下種的農(nóng)時，是無論如何也錯不開，也錯不得的。

近些年，因為人口流動和城鎮(zhèn)化加速，農(nóng)民利用冬春季農(nóng)閑時節(jié)進(jìn)城務(wù)工和探親，已經(jīng)是司空見慣的現(xiàn)象。而一些新農(nóng)人，更是干脆生活在城市里，只在農(nóng)忙時才下鄉(xiāng)回村。我們也曾積極贊揚(yáng)這種新型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，正是這種潮汐式的城鄉(xiāng)遷徙和半工半農(nóng)的方式，一定程度上弭平了中國城鄉(xiāng)間的鴻溝。

但是，受疫情影響，一些因探親或務(wù)工滯留在城市的農(nóng)民，面臨難以返鄉(xiāng)耕種的囧境。這是需要被重視并亟待解決的問題，因為眼下，如果作為主體的農(nóng)民不能返鄉(xiāng)下田，將給2022年的春耕帶來巨大的不確定因素，進(jìn)而對糧食安全構(gòu)成威脅。

除了農(nóng)人，還有農(nóng)資匹配問題。這一時節(jié)的種子、化肥等相關(guān)農(nóng)資農(nóng)具甚至配套的金融服務(wù)，都需要抵達(dá)田間地頭。尤其是當(dāng)中國邁入設(shè)施農(nóng)業(yè)的門檻后，農(nóng)業(yè)物流在生產(chǎn)中日益凸顯，除了種子和化肥，與春耕配套的大棚、薄膜甚至柴油，均成為重要的生產(chǎn)資料，沒有這些配套物資，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)難以展開。當(dāng)前，物流保供除了城市居民生活物資之外，滿足春耕所需也是急務(wù)一件。此時，更要確保連接農(nóng)田的鄉(xiāng)野村路，不被“一刀切”的防控政策阻斷。

民為國基，谷為民命。眼下，疫情防控和搶抓農(nóng)時都不可偏廢，這既是治理能力的檢驗，也是政治擔(dān)當(dāng)?shù)目简灐８鞯卦谥贫ň唧w的防控政策時，要為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)留出緩沖空間，要為農(nóng)民下田預(yù)留寬松尺度，切不可不分情形一律采取靜態(tài)管理。對于農(nóng)民和農(nóng)業(yè)合作社，要設(shè)置綠色通道，經(jīng)核酸檢測陰性之后，讓他們能夠回到田間，正常耕種。對于運輸農(nóng)業(yè)物資的車輛，也要要在可控前提下保障其順利通行，讓播種機(jī)能按時啟動，讓種子能順利入土。

國家層面已經(jīng)看到了這個問題的重要性。前不久召開的國務(wù)院常務(wù)會議，已經(jīng)部署各地要嚴(yán)格落實糧食安全責(zé)任，將統(tǒng)籌做好疫情防控和春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，作為考核評估的重要內(nèi)容。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部種植業(yè)管理司司長潘文博也明確表示，此輪疫情主要集中在城市，農(nóng)村疫情防控總體穩(wěn)定，農(nóng)民在大田作業(yè)，人員不聚集，風(fēng)險較小。與此同時，交通運輸部強(qiáng)調(diào)要全力以赴做好農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品運輸服務(wù)保障，確保普通公路特別是農(nóng)村公路“微循環(huán)”暢通，將化肥、農(nóng)藥、種子等農(nóng)資納入重點物資運輸保障范圍，優(yōu)先發(fā)放通行證，優(yōu)先承運、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行。希望這些中央政策在地方層面都能被落實。不誤農(nóng)時，茲事體大，這不僅更是農(nóng)民的生計保障，更關(guān)系到中國的糧食安全。