經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 任曉寧 宣布造車1年多后，百度首款汽車終于亮相了，雖然現(xiàn)在還只是一輛概念車。

6月8日晚7點，百度在其元宇宙產(chǎn)品希壤內(nèi)發(fā)布了集度汽車機器人概念車，看上去很不像汽車發(fā)布會，全場40分鐘中，有30多分鐘都在講芯片、AI、激光雷達、攝像頭、智能座艙與自動駕駛，評論區(qū)不斷有人發(fā)出疑問“咋還不說車呢”。

不過，與之前百度多次強調(diào)的“汽車機器人”相比，這款汽車看起來還是很像汽車的模樣，不是電影中可以變形的擎天柱，還是4個輪子，4個座艙，一個方向盤，只是多了一些AI輔助功能。

集度汽車CEO夏一平接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)采訪時說，這款概念車和量產(chǎn)車有90%重合度。其中智能化能力100%能夠按照概念車的宣傳做成量產(chǎn)。

他說在汽車領(lǐng)域，集度是一個后來者，但不是追隨者。雖然汽車機器人是新物種，但并不遙遠，他希望做智能汽車高端品牌。

這款汽車由百度和吉利共同制造。其中智能相關(guān)部分使用百度Apollo自動駕駛技術(shù)以及吉利浩瀚SEA智能架構(gòu)，生產(chǎn)制造與供應鏈則使用吉利現(xiàn)有的體系。

集度公司由百度和吉利共同合資。去年1月，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。去年3月，百度便計劃與吉利汽車合資成立了集度汽車。今年6月，首款汽車亮相，明年將量產(chǎn)上市。

與其他汽車公司相比，百度汽車從研發(fā)到投產(chǎn)都相對較快。傳統(tǒng)的造車模式下，研發(fā)一款全新的車型一般需要5-6年。即使造車新勢力如小鵬、理想、蔚來，研發(fā)時間也在3年左右。集度成立1年就發(fā)布汽車，能行嗎？

夏一平回答了這個問題，他說，整個團隊從去年成立就非常拼，即使新冠肺炎疫情期間，也沒有錯過任何一個量產(chǎn)節(jié)點。目前整車零部件模具開始啟動，已經(jīng)進入正式量產(chǎn)階段，可以在今年秋季廣州車展看到量產(chǎn)車型。

過去一年，夏一平花費時間最多的地方是搭建團隊進行研發(fā)，確保產(chǎn)品從圖紙成為可量產(chǎn)的車。下一個階段，他將把更多精力放在生產(chǎn)上，當前汽車零部件受新冠肺炎疫情影響，需要在全國甚至全球范圍內(nèi)搜刮芯片，作為CEO，他認為不能錯過時間，要極力保證量產(chǎn)車按時完成。

此外，集度汽車銷售體系也開始搭建，后續(xù)怎樣售賣是最重要的事情。集度將自建銷售網(wǎng)絡(luò)，在一二線城市做部署，四季度初會開第一家自營品牌店。

集度汽車智能化主要使用了百度語音、地圖、智能駕駛技術(shù)，并做了一些局部調(diào)整。可以理解為，百度用自己積累10年的自動駕駛和AI能力，打造了一個面向C端的汽車產(chǎn)品。

如果2023年量產(chǎn)上市，集度汽車面臨的將不僅是蔚來、小鵬、理想，還有更多互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力。目前，除百度造車外，三六零投資哪吒汽車成為了有話語權(quán)的大股東之一，小米集團在北京建廠投入到造車行動，華為集團與賽力斯聯(lián)合打造全新品牌AITO。OPPO、字節(jié)跳動、索尼、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)科技公司也都宣布了造車的動態(tài)。面對眾多競爭對手，集度如何應對？

夏一平回答說，集度汽車的核心競爭力還是百度的AI能力，“在中國，應該不會有其他公司會說自己AI能力比百度強。”而且，百度實際路測里程已經(jīng)超過2700萬公里，其算法的健康性，和其他在高速上進行輔助駕駛的數(shù)據(jù)質(zhì)量和場景豐富度是不一樣的。他說，自己很少思考與華為、小米等其他公司的競爭，最終還是要拿產(chǎn)品說話，“真正能讓一個公司走的很遠的，是你的產(chǎn)品力。”