作者：何義繁

作為國內(nèi)A級轎車的標(biāo)桿車型，全新寶來上市后的市場表現(xiàn)備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

全新寶來于今年6月28日正式上市，7月是其銷售的第一個整月，隨著9月銷量的公布，全新寶來上市后首份季度成績單出爐。

乘用車市場信息聯(lián)席的數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，全新寶來累計銷售58999輛，同比增長67.4%。其中，7月銷售12409輛，同比增長254%；8月銷售23931輛，同比增長80.6%；9月銷量22659輛，同比增長22.6%。而隨著銷量的增長，全新寶來在A級轎車市場中的排名持續(xù)提升，到9月沖至A級轎車銷量第五名。可以看到，“國民家轎”寶來在煥新后頭部地位加速回歸。

在不利因素持續(xù)沖擊車市的情況下，全新寶來的表現(xiàn)可圈可點。

一方面，當(dāng)前國內(nèi)疫情仍在蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懀袌鲈鲩L整體放緩。另一方面，全新寶來所在的A級轎車市場，約占國內(nèi)汽車份額的1/4，是中國新車銷量最大的細(xì)分市場之一，也是最“卷”的細(xì)分市場，競爭尤為激烈。

這種情況下，全新寶來上市后能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的迅速提升實屬不易，而在這背后，則是全新寶來多方面發(fā)力的成果。

“國民家轎”大升級

一汽-大眾在2001年正式將寶來引入中國，截至2022年，寶來收獲350萬消費者的青睞，被譽為“國民家轎”。而在20年后的今天，全新寶來上市后仍能快速俘獲市場，最重要的原因是其及時洞察到了新汽車消費時代客戶的全新需求，并全方位滿足了用戶的需求。

首先，在產(chǎn)品力方面，基于當(dāng)前Z世代成為汽車消費市場的主力軍，全新寶來在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面進(jìn)行了全新升級。

其中，全新寶來外觀采用了大眾品牌進(jìn)取、時尚的家族化造型設(shè)計語言，整體更具識別性，同時滿足當(dāng)代消費者對工藝與品質(zhì)的訴求。內(nèi)飾方面，全新寶來首次采用懸浮設(shè)計，輔以環(huán)抱式中控臺，10.25英寸全液晶儀表搭配12英寸懸浮大屏，在同級車中領(lǐng)先。

在動力方面，全新寶來動力總成全面升級到TSI——1.2T/1.4T 發(fā)動機，全系采用大眾新一代 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動機，保障動力輸出的同時，燃油經(jīng)濟性也得到了提升，更加節(jié)能環(huán)保。這些均再次刷新了“國民家轎”標(biāo)準(zhǔn)。

尤其是在當(dāng)前已經(jīng)非常“卷”的智能化方面，全新寶來的表現(xiàn)也十分優(yōu)異。據(jù)介紹，全新寶來搭載的IQ. 智慧車聯(lián)具備5大功能，包括智能語音交互，智慧導(dǎo)航規(guī)劃，智享服務(wù)生態(tài)，智趣出行體驗，智聯(lián)手機控車，功能強大。

另外，全新寶來還全系搭載了大眾最新的IQ. Drive 智駕管家，全系配備6氣囊/倒車影像/車聯(lián)網(wǎng)，還搭載 MKB 多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)，F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，AEB 帶城市緊急制動，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，另外還有駛出車位預(yù)警RTA，倒車緊急制動，車道保持Lane Assist，變道輔助SWA等，能實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。

除了產(chǎn)品力的升級，全新寶來在一汽-大眾的品牌和體系下，其購車體驗及售后服務(wù)也有大升級。今年9月，一汽-大眾發(fā)布了“多快好省隨心享”七大全新特色服務(wù)升級，指出要將用戶始終擺放在中心位置，持續(xù)不斷地打造集智能化、數(shù)字化、精細(xì)化于一體的售后服務(wù)生態(tài)，讓更多用戶主動參與進(jìn)來，打破品牌與用戶的溝通界限斷超越用戶期待。

另外在營銷方面，一汽-大眾正持續(xù)進(jìn)行營銷轉(zhuǎn)型，其提出以切實做到“以用戶為中心”，在“市場、渠道、銷售、體驗”四大方面貫徹營銷創(chuàng)新舉措。以全新寶來為例，在6月，全新寶來攜手重慶老網(wǎng)紅石灰市菜市場改造升級，以全新的面貌迎客，不僅保留了市井平凡的“煙火氣“，也營造出更加靚麗的”時尚感“，實現(xiàn)破圈營銷的同時，傳遞出了寶來二十年來對廣大用戶的“長情陪伴”。

總體來看，較高產(chǎn)品力的加持加上服務(wù)及營銷的快速轉(zhuǎn)型，促成了全新寶來上市后的良好表現(xiàn)。

A級轎車“霸主”回歸

寶來在A級轎車市場一直屬于標(biāo)桿級產(chǎn)品的存在。上市20多年來，寶來市場表現(xiàn)亮眼，銷量和份額穩(wěn)居細(xì)分市場前列，堪稱中國A級中端市場的常青樹。

但在近幾年，隨著細(xì)分市場的競爭加劇，加上大環(huán)境的不利沖擊，寶來的銷量也一度出現(xiàn)過波動。而隨著全新寶來的上市，寶來正快速奪回其市場地位。接下來，隨著產(chǎn)能的爬坡和訂單的交付，全新寶來的銷量有望進(jìn)一步提升，回歸霸主地位。

在當(dāng)前的A級轎車市場中，來自上汽大眾的兄弟車型朗逸是全新寶來避不開的主要競爭對手。數(shù)據(jù)顯示，朗逸在A級車市場中同樣表現(xiàn)不錯，位列9月細(xì)分市場的第三名。但隨著全新寶來的上市，朗逸或?qū)⒚媾R被超越的風(fēng)險。與朗逸相比，全新寶來的產(chǎn)品力較為亮眼。

外觀方面，兩款車均是基于大眾MQB平臺的新車，均采用了大眾最新的家族式設(shè)計，但在細(xì)節(jié)方面仍有一些差異。其中，全新寶來通過線條的點綴，使得新車更加年輕化，同時下包圍與車身同色使全新寶來的造型更加低趴，運動化凸顯。而朗逸的外觀設(shè)計則偏向穩(wěn)重，較為中規(guī)中矩。總體來看，全新寶來更為符合當(dāng)下年輕消費者的審美。

另外在車身和空間方面，全新寶來的表現(xiàn)也優(yōu)于朗逸。資料顯示，朗逸的車身車長為4670mm、車寬為1806mm、車高為1474mm，軸距為2688mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級轎車的尺寸水準(zhǔn)，而全新寶來的車身車長為4672mm、車寬為1815mm、車高為1478mm，軸距為2688mm。全新寶來在車身尺寸上略大于朗逸，車內(nèi)的空間也會比朗逸更大一些。

動力方面，全新寶來取消了1.5L車型，全面升級到 TSI——1.2T/1.4T 發(fā)動機，全系采用大眾新一代 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動機，保障動力輸出的同時，燃油經(jīng)濟性也得到了提升。其中，1.2TSI發(fā)動機的最大扭矩為200N·m， 最大輸出功率為85kW；1.4TSI發(fā)動機最大扭矩為250N·m，最大輸出功率為110kW，油耗低至5.7L，用車成本更低。與朗逸車型相比，全新寶來的整體動力表現(xiàn)更為優(yōu)異。

值得注意的是，除朗逸外，位于銷量排行榜前列的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等也將成為一汽-大眾全新寶來的直接競爭對手，隨著全新寶來的上市，A級轎車市場風(fēng)云再起。在日趨激烈的競爭中，全新寶來憑借越級的配置和較高的智能網(wǎng)聯(lián)配置，或?qū)⒊掷m(xù)在市場中持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，銷量進(jìn)一步提升，重塑該細(xì)分市場格局。