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    “老舊小區(qū)”電梯更新記

    張銳2022-10-28 19:42

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 在中國,一個(gè)普通高層住宅小區(qū)的電梯可以安全運(yùn)行多久?這是越來越多業(yè)主開始擔(dān)心的事,也是電梯公司正在準(zhǔn)備進(jìn)入的存量市場(chǎng)。

    “我們小區(qū)兩棟樓、四臺(tái)電梯,最初號(hào)召(更換電梯)比較不順利,去年有一臺(tái)電梯忽然崩潰不能用,更換進(jìn)度一下就加快了。”10月25日,廣州市天河區(qū)的一個(gè)小區(qū)仙湖名苑業(yè)主委員會(huì)主任張明達(dá)(化名)向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

    當(dāng)日,鏈家上的最新成交記錄顯示,仙湖名苑于2000年-2003年建成,每棟共24層,一套89.57m²的2室1廳,2021年4月簽約價(jià)為445萬元,49682元/平。在張明達(dá)的描述里,仙湖名苑屬于“老舊小區(qū)”。

    10月25日,負(fù)責(zé)仙湖名苑此次電梯更新項(xiàng)目的日立電梯 (中國) 有限公司(以下簡(jiǎn)稱“日立電梯”)工程總部總經(jīng)理徐俊杰表示,對(duì)于當(dāng)前中國的電梯市場(chǎng)而言,新梯市場(chǎng)基本面沒有變,“還是占大頭”;老舊電梯更新改造屬于存量市場(chǎng),占比不足10%,但已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)。

    “從臺(tái)量來講,我們今年老舊電梯更新改造的臺(tái)量同比增長了50%。”徐俊杰表示,電梯的使用周期大概是15年-20年,2000年前后的電梯商品房正在迎來一個(gè)更新改造的高峰期。

    今年4月,國家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《2021年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示,截至2021年年底,全國特種設(shè)備中,電梯879.98萬臺(tái)。

    維修基金“走不通”、找不到業(yè)主

    10月25日,張明達(dá)向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,雖然只有兩棟樓、四臺(tái)電梯,但仙湖名苑更換電梯是一個(gè)漫長的過程。其中,第一個(gè)遇到的難題就是“沒有維修基金賬戶”。

    “我們從2019年籌備業(yè)主委員會(huì),之后遇到疫情中斷,直至2020年底才成立(業(yè)主委員會(huì)),然后引入新的物業(yè)管理有限公司,開始推進(jìn)一系列的改造項(xiàng)目。”張明達(dá)回憶稱,最初計(jì)劃使用仙湖名苑的維修基金來更換電梯,但真的去政府相關(guān)部門了解后才發(fā)現(xiàn)“這條路走不通”,因?yàn)樗麄儧]有維修基金賬戶,只能回過頭說服業(yè)主集資。

    在決定更換電梯前,仙湖名苑的四臺(tái)電梯已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)問題。張明達(dá)說,平時(shí)乘電梯上下樓會(huì)感覺到搖晃,自己也曾試過被困,見過住戶把電動(dòng)車推進(jìn)電梯覺得很危險(xiǎn)。

    “第一輪的號(hào)召,大概得到五六成業(yè)主的支持,這個(gè)比例肯定是不夠的。”他說,但要集齊一個(gè)“老舊小區(qū)”的業(yè)主意見,找人本身已經(jīng)是一件非常不容易的事,“我們一戶一戶的上門過,但有的業(yè)主出國了,也有的搬走了,20年間換過電話也找不到人,過程非常輾轉(zhuǎn)。”

    “直到有一臺(tái)電梯徹底崩潰,大家就變積極了,因?yàn)橐慌_(tái)電梯160戶上下班高峰期時(shí)間很痛苦。”張明達(dá)說,從一開始只想盡快恢復(fù)基礎(chǔ)功能,到現(xiàn)在會(huì)要求增加電動(dòng)車智能識(shí)別等功能。今年5月,仙湖名苑公布的第一節(jié)業(yè)主委員會(huì)工作總結(jié)顯示,在業(yè)委會(huì)成立的一年里,仙湖名苑完成兩臺(tái)電梯更換,合同總額約為68.2萬元。

    “我們按照每5層分一個(gè)段,同樓層按房屋面積,80平左右的出1000多元,150平左右的出2000多,總體來說差別不算很大。”張明達(dá)說,算下來每臺(tái)電梯大概花費(fèi)35萬元左右。

    市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已激烈、一線城市受關(guān)注

    從全國來看,電梯更新改造市場(chǎng)如何?10月25日,徐俊杰接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪表示,以公司的業(yè)務(wù)為例,主要分為新梯市場(chǎng)的設(shè)備加安裝、售后保養(yǎng)服務(wù)以及更新改造,其中更新改造業(yè)內(nèi)又叫“兩舊一加”,舊梯更新、舊樓加裝。

    “當(dāng)電梯使用超過15年后,維修、更換零部件等一般保養(yǎng)對(duì)于電梯系統(tǒng)整體壽命的延長起不到顯著作用。” 徐俊杰說,“去年我們公司銷售270億,包括(新梯)安裝50億,售后服務(wù)和更新改造30億元,但今年目前售后和更新改造已經(jīng)超過40億元,有可能會(huì)超過(新梯)安裝收入。”

    徐俊杰表示,從整個(gè)電梯行業(yè)來看,存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈,目前電梯保有量比較多、受關(guān)注的地方,包括“北上廣深”和重慶。

    “比如,深圳改革開放40多年,老舊建筑中的電梯陸續(xù)將進(jìn)入更新改造階段,深圳市出臺(tái)了補(bǔ)助政策推進(jìn)這項(xiàng)民生工程,我們?cè)谏钲诘貐^(qū)業(yè)務(wù)量增長較快。”徐俊杰說。

    他同時(shí)表示,“廣州電梯相關(guān)的支持政策也非常友好,在舊樓加裝電梯方面,出臺(tái)‘成片連片加裝電梯新模式’,把涉及到的10多個(gè)政府部門、企業(yè)都集合到一起辦公,讓業(yè)主可以一次性跑完政府流程,同時(shí)提供電梯廠家現(xiàn)場(chǎng)選,效率非常高。”

    10月25日,日立電梯向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)提供的行業(yè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱,截至2021年底,我國電梯總量約為880萬臺(tái),其中,梯齡10年以上的有240萬臺(tái),15年以上的有90萬臺(tái);2020-2030年10年間電梯更新改造需求為275萬臺(tái)。

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    廣州采訪部記者
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