經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 1月5日，標(biāo)致汽車全球戰(zhàn)略車型408X正式在中國(guó)市場(chǎng)亮相。官方表示，408X是標(biāo)致品牌持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)品牌煥新向上的立標(biāo)之作。

作為首次亮相活動(dòng)，東風(fēng)標(biāo)致僅對(duì)外界傳達(dá)了新車的外觀內(nèi)飾相關(guān)信息。外觀方面，408X延續(xù)了家族式的寬體前臉，立體曲面格柵以盾形獅標(biāo)為中心向四周散開(kāi)，與獠牙日間行車燈、仿生獅眼大燈相互搭配；側(cè)身部分，408X的凌空尾翼、19英寸輪轂與車身大包圍，營(yíng)造出豐富的層次感，讓整車呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)。

此外，東風(fēng)標(biāo)致408X的前臉、車側(cè)曲面與車尾之間構(gòu)成呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，不僅有效降低噪音，還進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適感。

內(nèi)飾部分，東風(fēng)標(biāo)致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，駕駛艙以線條分割功能布局，搭載了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控觸控屏與9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，分層式中控操縱臺(tái)，小幅多功能賽車式方向盤(pán)以及運(yùn)動(dòng)專屬GT標(biāo)識(shí)。

除了展出新車型，神龍公司（標(biāo)致與雪鐵龍品牌在華運(yùn)營(yíng)主體）也借此機(jī)會(huì)對(duì)外釋放了中法雙方股東將全力支持標(biāo)致與雪鐵龍品牌在華發(fā)展的信息，以回應(yīng)外界對(duì)于兩品牌將停止生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型的質(zhì)疑。

2022年3月1日，神龍公司法方股東Stellantis集團(tuán)在2030戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)上曾表示，將在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)劃輕資產(chǎn)商業(yè)模式以降低固定成本。在10月17日舉辦的巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)再次提出集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。

所謂“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，即停止在中國(guó)生產(chǎn)整車，而是以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售標(biāo)致、雪鐵龍汽車。這種表態(tài)在汽車行業(yè)人士看來(lái)幾乎相當(dāng)于要退出中國(guó)市場(chǎng)，畢竟以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售整車，消費(fèi)者還要承擔(dān)額外的進(jìn)口關(guān)稅，或?qū)⑦M(jìn)一步降低法系車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量與存在感。

10月18日，針對(duì)唐唯實(shí)在巴黎車展上的發(fā)言，神龍汽車一位內(nèi)部負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者回應(yīng)：“Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)雙方股東正在就大力支持神龍公司未來(lái)發(fā)展的新方案緊密談判，敲定后就會(huì)對(duì)外宣布。”他同時(shí)提到，國(guó)內(nèi)外媒體關(guān)于唐唯實(shí)發(fā)言的解讀有誤。

如今，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)關(guān)于神龍公司未來(lái)發(fā)展的新方案仍未公布。但東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理，神龍汽車董事長(zhǎng)張祖同與Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官、神龍汽車副董事長(zhǎng)奧立維，均在408X的亮相活動(dòng)中明確表態(tài)，將進(jìn)一步加大力度、投入資源，持續(xù)深化合作。接下來(lái)，雙方將在商品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入、品牌發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面給予神龍汽車更大的支持和更多經(jīng)營(yíng)授權(quán)，堅(jiān)定不移地支持神龍汽車及雙品牌在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車新車銷量從2021年開(kāi)始抵觸反彈，2021年銷售新車達(dá)到10萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番；2022年，神龍汽車銷量為13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)法系品牌的發(fā)展有了持續(xù)回暖勢(shì)頭。

這得益于神龍汽車近兩年在中國(guó)市場(chǎng)快速推動(dòng)復(fù)興戰(zhàn)略“元+”計(jì)劃落地。在銷量連年下滑的背景下，2019年9月，神龍汽車對(duì)外公布了以“元”為名稱的復(fù)興計(jì)劃，涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)效率提升等多個(gè)方面，主要方向?yàn)楫a(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)更高效。

2020年10月，神龍汽車將“元”計(jì)劃升級(jí)為“元+”計(jì)劃，在原有基礎(chǔ)上增加了提升服務(wù)的內(nèi)容，即“五心守護(hù)行動(dòng)”，推出“7·1·5”三項(xiàng)服務(wù)政策，即“7天可退換車”“新車承諾1年保價(jià)”“新車質(zhì)保5年無(wú)憂”。

“元+”計(jì)劃發(fā)布以來(lái)，神龍汽車先后投放了包括東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)標(biāo)致新5008等在內(nèi)的多款更加本土化的新產(chǎn)品，并在“以客戶為中心”的服務(wù)理念下，不斷提升客戶體驗(yàn)。

這些舉措讓神龍汽車逐漸呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。在此次新車亮相活動(dòng)上，神龍汽車表示，2023年是神龍汽車決勝轉(zhuǎn)型的一年，股東雙方的大力支持，將為神龍汽車未來(lái)發(fā)展注入新動(dòng)能。接下來(lái)，神龍汽車將持續(xù)踐行“以客戶為中心”，全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，陸續(xù)推出更多符合中國(guó)客戶需求的新商品、新技術(shù)；同時(shí)神龍汽車還將全面升級(jí)“五心守護(hù)行動(dòng)”，進(jìn)一步把服務(wù)做到極致。