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    輔助駕駛功能全面升級 試駕廣汽本田全新一代皓影

    金車賞2023-01-09 18:41

    作為廣汽本田旗下的緊湊型SUV,全新一代皓影已正式上市。近日,在廈門舉辦的廣汽本田全新一代皓影媒體試駕體驗活動上,外界得以更加直觀地了解到這款車在空間、輔助駕駛、安全等方面的進化升級。

    全新一代皓影給人最直觀的感受就是更大了,長/寬/高分別達到4716mm/1866mm/1691mm(頂配),車長相比現(xiàn)款增加82mm,軸距增加40mm,在同級SUV中位居第一梯隊。

     

    進入車內(nèi),第二排座椅采用了本田引以為豪的“魔術(shù)座椅”設(shè)計,用戶可以通過座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能,獲得極其寬敞的腿部空間,乘坐體驗堪比豪華沙發(fā),又能自由調(diào)節(jié)行李空間與乘坐空間的比例。

    不僅如此,全新一代皓影還首次推出7座版本,為年輕家庭用戶提供了更舒適、更多元的出行選擇。為保障三排乘客的舒適性,全新一代皓影提供全平地板、更高的車內(nèi)頂棚以及空調(diào)出風口;若直接放倒第三排座椅,則可獲得同級領(lǐng)先的478L后備廂容積。

     

    全新一代皓影汽油版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT無級變速箱技術(shù)全面升級,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,腳感舒適、動力平順、反應(yīng)靈敏。

    據(jù)了解,全新一代皓影優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),打造寬敞駕駛視野,大范圍使用輕量化材料,并采用低重心的設(shè)計語言,讓操控更加靈敏,駕駛動作更加流暢,即便開長途也不易疲憊。

     

    在智能化方面,作為率先搭載本田最新智能科技Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的技術(shù)旗艦車型,全新一代皓影可實現(xiàn)精準語音、數(shù)字鑰匙、手機控車、持續(xù)進化、家居聯(lián)動、智能生活六大智慧功能。

    其中,精準語音控制功能識別率高,可讓雙手不離方向盤,提升便捷度與安全性手機APP遠程控制幫助用戶遠程監(jiān)控甚至操作車輛基本功能,;最新的車家互聯(lián)技術(shù),可遠程操控智能家電。此外,新車還配備有ANC主動降噪、BOSE音響12揚聲器等配置。

    輔助駕駛方面,全新一代皓影率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),通過傳感器的升級,將探測角度提升至360°,可大范圍實時精準捕捉路況變化,并通過先進的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析,自動閃避交通風險。

    基于360度大范圍無死角的硬核傳感器,全新一代皓影輔助駕駛功能大幅提升,并新增CMBS 防撞智護、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。

     

    高速路上,ACC Corner Speed Assist 彎道智駕可自動識別前方彎道曲率,調(diào)節(jié)過彎速度,讓彎道駕駛平穩(wěn)順暢,為全車人帶來如居家一般舒適的駕乘感受;ALCA變道智駕則可在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后提供一定的轉(zhuǎn)向力矩,輔助車輛實現(xiàn)平穩(wěn)變道。

    十字路口,CMBS防撞智護可感知對向來車、橫向來車以及從側(cè)方接近的行人,告別交叉路口碰撞事故;即便是在視野受限的交叉路口,F(xiàn)CTW 穿行先知也可監(jiān)測到前方穿行時速90km/h以內(nèi)的車輛,讓路口盲區(qū)再無風險。對于易發(fā)生事故的變道行駛,全新一代皓影也新增了LCCM 變道后衛(wèi)功能,可自動檢測相鄰車道后方的風險車輛。

     

    安全方面,基于Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),全新一代皓影主動安全功能大幅升級,可最大限度規(guī)避交通事故。

    秉持“Safety For Everyone”的安全理念,誕生于本田全球造車最新基準Honda Architecture新架構(gòu)的全新一代皓影,擁有本田獨有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu),

    結(jié)合高強度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架,通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu),發(fā)生碰撞時充分吸收、分散能量,減少傳遞到駕駛艙的能量。

    在全新一代皓影上,高剛性、輕量化材料被大規(guī)模應(yīng)用,整車50%以上的車身骨架都采用了高強度鋼,其中,在最重要的A柱、B柱以及車底邊梁等處,還大量采用1500MPa熱成型材料來加強車身結(jié)構(gòu)的剛性。

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