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    睿藍(lán)汽車(chē)獲8.5億元增資后股權(quán)變更:吉利股權(quán)下降,力帆持股55%

    周菊2023-06-21 14:23

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 來(lái)自力帆科技的一則公告顯示,睿藍(lán)汽車(chē)股權(quán)將發(fā)生變更。6月20日,力帆科技發(fā)布公告稱(chēng),擬與吉潤(rùn)汽車(chē)共同對(duì)重慶睿藍(lán)汽車(chē)科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):睿藍(lán)汽車(chē))進(jìn)行增資,增資總額為8.5億元。增資完成后,睿藍(lán)科技的注冊(cè)資本將由6億元增加至14.5億元,力帆對(duì)其持股比例由原50%增加至55%,吉潤(rùn)汽車(chē)對(duì)其持股比例由原50%下降至45%。

    公開(kāi)資料顯示,睿藍(lán)汽車(chē)成立于2022年1月,由吉利控股旗下的吉潤(rùn)汽車(chē)與力帆科技各出資3億元,股權(quán)比例50:50,主攻換電新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

    “(股權(quán)變更)是股東商議的結(jié)果。治理層來(lái)說(shuō)的話(huà),力帆科技這邊會(huì)(在睿藍(lán)汽車(chē))增加一名董事。”6月21日,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者以投資者身份致電力帆科技董秘辦,對(duì)方相關(guān)人士對(duì)記者表示。

    這意味著,力帆科技在睿藍(lán)汽車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)將提升,對(duì)吉利的依賴(lài)度則降低。在此之前,無(wú)論是從車(chē)型的導(dǎo)入,還是換電戰(zhàn)的建設(shè)布局,睿藍(lán)汽車(chē)的發(fā)展基本依托吉利集團(tuán)開(kāi)展。

    對(duì)于此次股權(quán)變化會(huì)給睿藍(lán)汽車(chē)帶來(lái)哪些變化,上述董秘辦人士表示,股權(quán)變化后,治理模式仍然維持不變,更重要的是雙方增資將給未來(lái)睿藍(lán)汽車(chē)的發(fā)展和后續(xù)產(chǎn)品帶來(lái)好處。力帆科技在公告中表示,本次增資有利于睿藍(lán)科技增強(qiáng)資本實(shí)力及運(yùn)營(yíng)能力,推動(dòng)公司汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    目前,睿藍(lán)汽車(chē)旗下產(chǎn)品有楓葉系列產(chǎn)品及睿藍(lán)系列產(chǎn)品。其中,楓葉80V、楓葉60S等等換電車(chē)型,主攻B端市場(chǎng),睿藍(lán)9、睿藍(lán)7等則開(kāi)拓C端市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2022年睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛,作為一家新品牌,其市場(chǎng)表現(xiàn)尚可。

    值得注意的是,進(jìn)入2023年后,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,以及國(guó)內(nèi)B端出行市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力,睿藍(lán)汽車(chē)的表現(xiàn)出現(xiàn)乏力。數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,睿藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售僅1.19萬(wàn)輛,同比下降約4%,成為吉利汽車(chē)旗下今年唯一銷(xiāo)量下滑的子品牌。

    如此下行態(tài)勢(shì)在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)。此次力帆汽車(chē)發(fā)布的公告中顯示,睿藍(lán)汽車(chē)在2022年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入583,948.74萬(wàn)元,凈利潤(rùn)1,558.84萬(wàn)元。但截至2023年3月31日,2023年1-3月累計(jì)營(yíng)業(yè)收入41,033.35萬(wàn)元,凈利潤(rùn)-9,023.3萬(wàn)元,由盈轉(zhuǎn)虧。

    睿藍(lán)的不利表現(xiàn)或是吉利汽車(chē)放手部分股權(quán)的原因之一。此前吉利汽車(chē)明確承諾,睿藍(lán)是吉利汽車(chē)唯一的一個(gè)做換電的平臺(tái),其他的不會(huì)再做。

    關(guān)于此次增資,另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題是,力帆汽車(chē)在2021年被吉利入主重組后,雖業(yè)績(jī)很快扭虧為盈,但利潤(rùn)仍比較薄弱,2022年力帆汽車(chē)歸母凈利潤(rùn)為1.55億元。按照此次對(duì)睿藍(lán)汽車(chē)新的增資比例,在共增資的8.5億元中,有4.975億元出自力帆汽車(chē)。這相當(dāng)于力帆汽車(chē)2022年全年利潤(rùn)的33.2倍。

    力帆科技的資金從哪里來(lái)?“(力帆)資金肯定是有準(zhǔn)備的,這里面大部分是我們重整以后的自有資金。”上述董秘辦人士表示,此次力帆科技對(duì)睿藍(lán)汽車(chē)的增資資金主要來(lái)自滿(mǎn)江紅基金。

    資料顯示,2020年12月,滿(mǎn)江紅基金以30億元的對(duì)價(jià),拿到了上市公司力帆股份13.5億股的股權(quán),持股比例為29.99%,成為力帆科技控股股東。滿(mǎn)江紅基金背后,是吉利集團(tuán)旗下的吉利邁捷投資公司和兩江新區(qū)旗下的重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司。

    力帆科技重整后的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括睿藍(lán)汽車(chē)和摩托車(chē)業(yè)務(wù)。在摩托車(chē)市場(chǎng)并不很穩(wěn)定的情況下,睿藍(lán)汽車(chē)作為面向乘用車(chē)市場(chǎng)的主體板塊,承載著力帆科技快速“回血”的重任。2023一季報(bào)顯示,力帆科技主營(yíng)收入10.94億元,同比下降12.45%;歸母凈利潤(rùn)4068.49萬(wàn)元,同比下降19.99%;扣非凈利潤(rùn)3945.01萬(wàn)元,同比下降7.45%,負(fù)債率45.07%。

    在近日舉辦的2023重慶汽車(chē)論壇上,睿藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)婁源發(fā)表示,與當(dāng)下主流的新能源汽車(chē)品牌不同的是,睿藍(lán)走的是小而美、小而精的發(fā)展之路,并不追求大而全,“我們不希望打造成集團(tuán)型的公司,希望通過(guò)獨(dú)辟蹊徑,通過(guò)小而精的方向來(lái)開(kāi)發(fā)適合我們的用戶(hù)。”其表示,睿藍(lán)瞄準(zhǔn)兩個(gè)方面的客戶(hù),一是20萬(wàn)元以?xún)?nèi)換電車(chē)型用戶(hù),二是2B營(yíng)運(yùn)換電車(chē)輛。根據(jù)規(guī)劃,睿藍(lán)汽車(chē)計(jì)劃于2025年建成超過(guò)5000座換電站、覆蓋超過(guò)100座核心城市。

    當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,換電賽道上的入局者也越來(lái)越多,包括以蔚來(lái)、長(zhǎng)安代表的汽車(chē)廠商,以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池廠商,以國(guó)家電網(wǎng)為代表的能源供應(yīng)商以及以?shī)W動(dòng)新能源為代表的換電運(yùn)營(yíng)商等。在這樣的情況下,睿藍(lán)汽車(chē)要憑借換電商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍,仍任重而道遠(yuǎn)。

    版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請(qǐng)致電:【010-60910566-1260】。
    行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者
    關(guān)注汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多,擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。

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