經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇

奇瑞在今年上半年實現(xiàn)了銷量的逆勢增長。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)上半年累計銷售汽車74.14萬輛，同比增長56%，連續(xù)13個月單月銷量超10萬輛。分品牌看，上半年奇瑞品牌銷售53.94萬輛，同比增長50.9%；星途品牌銷售4.22萬輛，同比增長119.3%；捷途品牌銷售11.24萬輛，同比增長84.1%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，同期，中國整體乘用車銷量同比增長2.7%。

近日，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時表示，奇瑞上半年銷量增長主要依托的是自身在新媒體、渠道、產(chǎn)品、營銷、形象、協(xié)同六個方面采取的新舉措，6月奇瑞集團(tuán)國內(nèi)銷量已進(jìn)全品牌前十，接下來的目標(biāo)是進(jìn)前八乃至前六。

“原來奇瑞的新媒體經(jīng)營和主播都是外包，從3月1日開始，全部切換為自己的員工，目前主播20人”，李學(xué)用表示，奇瑞現(xiàn)在全面擁抱新媒體，主播、直播、投流、經(jīng)營都是自建自營，同時深入到終端經(jīng)銷商層面。新媒體層面1月份銷量貢獻(xiàn)占比2.5%，6月已經(jīng)做到16%，每月都在增長，預(yù)計很快突破20%，到年底爭取做到25%。

李學(xué)用透露，奇瑞經(jīng)銷商門店數(shù)量2022年12月時有700家，現(xiàn)在已經(jīng)增長至870家左右。奇瑞C網(wǎng)、H網(wǎng)從去年12月開始按產(chǎn)品劃分，有各自的主力擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品，目前來看效果不錯，預(yù)計奇瑞今年國內(nèi)終端實銷能有新的突破。

據(jù)介紹，為帶動經(jīng)銷商的銷售，奇瑞的管理體系更注重精細(xì)化，執(zhí)行人員也在下沉，具體包括大區(qū)總經(jīng)理由原來8個大區(qū)10人變?yōu)?0個大區(qū)20個人，平均年齡在30歲以下，其中約80％是新調(diào)整的。

產(chǎn)品方面，已經(jīng)上市的瑞虎9、艾瑞澤８高能版以及8月將上市的探索06將為奇瑞帶來銷售增量；營銷方面，奇瑞在學(xué)習(xí)新勢力的直營打法，4S店將全面升級為四代店；品牌形象方面，奇瑞正從“理工男”向“科技有愛的全科生”轉(zhuǎn)變；協(xié)同方面，奇瑞正在聯(lián)合、協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)部四大品牌的資源有序發(fā)展。

值得一提的是，瑞虎9所處的15萬-20萬元價格區(qū)間，是合資品牌的腹地，能在這一市場穩(wěn)定立足的自主品牌燃油乘用車并不多。對于瑞虎9的市場前景，李學(xué)用分析認(rèn)為，在15萬-20萬元區(qū)間，銷量好不好要看產(chǎn)品價值，要經(jīng)得住市場考驗；其次，希望國內(nèi)自主品牌一起抱團(tuán)取暖，讓中國汽車在這個市場站穩(wěn)腳跟；第三，如果仔細(xì)研究15萬元以上的B級SUV或A+SUV市場區(qū)間，會發(fā)現(xiàn)自主品牌從去年到今年增幅巨大，而瑞虎9正好趕上了這個勢能。

目前，在奇瑞的銷量結(jié)構(gòu)中，燃油車仍然是支柱。雖然奇瑞沒有公布今年上半年新能源車型的具體銷售占比，但僅瑞虎8、瑞虎7兩大燃油SUV系列就貢獻(xiàn)了97359輛、107457輛的銷量，同比分別增長24.4%、80.4%。

在李學(xué)用看來，中國幅員遼闊，很多地方確實沒必要開純電車型，因此燃油也會長期存在；另外，奇瑞本身的國際出口能力決定奇瑞一定要堅持燃油賽道。據(jù)了解，在奇瑞集團(tuán)上半年74萬輛銷量中，出口銷售占到39.8萬輛，出口是其重要的銷量貢獻(xiàn)板塊。

“但這不代表奇瑞不電動化，未來幾年還要堅持電動化，兩手抓兩手都要硬”，李學(xué)用強(qiáng)調(diào)，奇瑞未來幾年會堅持電動化。據(jù)他透露，奇瑞今年10月將發(fā)布一個新的混動序列，基于奇瑞營銷體系，采用新品牌、新標(biāo)識、新渠道、新機(jī)構(gòu)，打造一個全新的奇瑞混動品牌序列。

新能源方面，除了奇瑞品牌開啟混動化轉(zhuǎn)型，今年奇瑞還推出了面向中高端新能源市場的獨立品牌iCAR，星途品牌也發(fā)布了一個面向高端市場的新能源專屬序列“星紀(jì)元”。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞將同時布局混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線。到2024年，奇瑞集團(tuán)將推動其鯤鵬超性能混動C-DM系統(tǒng)，搭載至20款以上全新混動車型上。

談及目前國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)以及“內(nèi)卷”態(tài)勢，李學(xué)用認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)最終將留下8-10家核心企業(yè)。“企業(yè)只能奮斗拼搏，內(nèi)卷不是一件壞事，與其抱怨，不如享受卷的過程，內(nèi)卷就是讓每個人竭盡所能拼搏，最終實現(xiàn)行業(yè)迭代，這也許會讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更健康，能加速優(yōu)化產(chǎn)業(yè)，淘汰不合理企業(yè)和產(chǎn)能。”李學(xué)用說。