編輯/趙國(guó)藩

9月21日，純電動(dòng)BMW iX1 xDrive30L駛下鐵西工廠生產(chǎn)線，標(biāo)志著寶馬“最年輕”的電動(dòng)車開始批量投產(chǎn)，至此寶馬沈陽生產(chǎn)基地所有工廠均可靈活投產(chǎn)純電車型。

據(jù)了解，純電動(dòng)BMW iX1 eDrive25L還將于2025年出口海外市場(chǎng)，這也體現(xiàn)了鐵西工廠全球一致的產(chǎn)品品質(zhì)把控能力。

純電動(dòng)BMW iX1誕生于寶馬沈陽生產(chǎn)基地，該基地是BMW iFACTORY總體生產(chǎn)戰(zhàn)略的先鋒，契合“精益、綠色、數(shù)字化”的未來生產(chǎn)方式。

作為BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略下智能制造的最新代表產(chǎn)品，純電動(dòng)BMW iX1的下線展現(xiàn)了沈陽生產(chǎn)基地在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)（EMT）機(jī)制下統(tǒng)一協(xié)作、快速?zèng)Q策的高效舉措。同時(shí)，得益于EMT機(jī)制的一體化優(yōu)勢(shì)，BMW iX1基于中國(guó)市場(chǎng)需求開展設(shè)計(jì)研發(fā)，更加符合中國(guó)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的特點(diǎn)。

利用數(shù)智技術(shù) 提高產(chǎn)品質(zhì)量把控水平

根據(jù)相關(guān)資料顯示，鐵西工廠以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起產(chǎn)品、流程和員工，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。

工廠利用三維建模、VR技術(shù)和虛擬調(diào)試等數(shù)字化工具在虛擬世界中創(chuàng)造數(shù)字孿生，進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)測(cè)試，從而提升產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)效率。

此外，工廠還使用IPSI生產(chǎn)管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)位置跟蹤技術(shù)，在車輛裝配過程中提供即時(shí)、透明的信息，并通過移動(dòng)終端和智能程序?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)給工人。每一輛汽車的數(shù)據(jù)都在生產(chǎn)的不同階段被嚴(yán)密“跟蹤”，以確保從第一道工序到最終車輛下線的產(chǎn)品質(zhì)量。

在人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法應(yīng)用方面，鐵西工廠將決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。以涂裝車間為例，一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，幫助檢測(cè)產(chǎn)品品質(zhì)。目前寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有大約100種人工智能的應(yīng)用。

先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，在制造領(lǐng)域中是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障。寶馬沖壓車間配備了伺服萬噸六序沖壓機(jī)，在超高的沖壓精度保證下，保證了BMW iX1車身造型的打造。

經(jīng)過沖壓的部件，將經(jīng)過焊接車間高度自動(dòng)化的全新焊接機(jī)器人及BMW第四代電伺服焊槍加工成白車身，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)高效的焊接和預(yù)防性維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了車身剛性的提升。

此外，BMW iX1在車身車間設(shè)置在線檢測(cè)、離線檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)三級(jí)質(zhì)檢方案。其中離線檢測(cè)引入了幾何光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)（GOM）對(duì)零部件及整車進(jìn)行完整的掃描，有效提升質(zhì)量把控水平。

落實(shí)循環(huán)永續(xù)理念 綠色工廠打造綠色車輛

寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)中，致力于為消費(fèi)者打造“最綠色的電動(dòng)車”。

根據(jù)介紹，BMW iX1的綠色底蘊(yùn)貫穿于全生命周期，包括從設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)之初，大幅提升了對(duì)可再生材料和可回收材料的使用比例，車輛的輪轂使用70%再生鋁。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，零部件均使用安全無污染的原材料，并使用100%可再生能源電力，通過體系化的節(jié)能增效、水資源與廢棄物管理和循環(huán)利用等舉措提升產(chǎn)品綠色水平。

此外，華晨寶馬一直致力于尋求使用更高可回收和可再利用率的材料。

目前，寶馬在中國(guó)已經(jīng)建立了完善的經(jīng)銷商高壓動(dòng)力電池回收管理流程，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，對(duì)電池從生產(chǎn)直至報(bào)廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤。

未來，當(dāng)新車的動(dòng)力電池退役后，還可進(jìn)行梯次利用或閉環(huán)回收，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源綜合利用率均具有重要意義。