文/周菊

當(dāng)前，新能源越野SUV成為新的車市風(fēng)口，比亞迪豹5、東風(fēng)猛士、哈弗猛龍、奇瑞探索06、捷途旅行者等產(chǎn)品相繼面世，讓這個(gè)新賽道開(kāi)始擁擠起來(lái)。在這種情況下，長(zhǎng)城坦克作為越野SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，正加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，展開(kāi)一場(chǎng)“守擂”之戰(zhàn)。

9月25日，坦克400 Hi4-T正式上市，新車定位中大型SUV，共推出2款車型，其中機(jī)能版售價(jià)27.98萬(wàn)元，超能版售價(jià)28.98萬(wàn)元。新車動(dòng)力搭載2.0T+P2電機(jī)+9HAT的插電混動(dòng)組合，WLTC工況下純電續(xù)航超過(guò)105km。

坦克400 Hi4-T是坦克旗下的第二款新能源越野SUV，在此之前的6月26日，坦克500新能源上市。新能源車型密集推出顯示，坦克在以燃油越野SUV取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額后，正加速向新能源轉(zhuǎn)型，迎接系列入局者的挑戰(zhàn)。

坦克品牌是長(zhǎng)城汽車旗下高端越野品牌，于2021年4月發(fā)布，目前在售車型有坦克300和坦克500兩款車型。憑借獨(dú)特的定位，坦克取得了不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)。2022年，坦克品牌累計(jì)銷售12.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.45%。2023年1-8月，坦克品牌累計(jì)銷量7.6萬(wàn)輛。與去年相比，坦克的銷量增速放緩，新車的上市有望進(jìn)一步提升其銷量表現(xiàn)。

具體來(lái)看，坦克400 Hi4-T的外觀采用粗獷的雙橫輻中網(wǎng)、懸浮式剛勁線條前杠，同時(shí)搭配鉚釘野性輪拱、半露式外掛備胎與能量翼機(jī)械尾燈，車型整體看起來(lái)較具越野特性。

另外值得留意的是，坦克400 Hi4-T采用了Hi4-T架構(gòu)，該架構(gòu)此前已經(jīng)在坦克500 Hi4-T上落地，坦克400 Hi4-T是第二款。Hi4-T是長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)的超級(jí)越野版，是長(zhǎng)城汽車向新能源趨勢(shì)，基于坦克平臺(tái)打造的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)。基于該架構(gòu)，坦克400 Hi4-T在多方面升級(jí)，如新車采用Coffee OS可迭代升級(jí)座艙平臺(tái)，搭載12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡。

動(dòng)力方面，新車采用2.0T+9HAT黃金動(dòng)力組合，配合120kW高功率P2電機(jī)，油電雙驅(qū)，令坦克400 Hi4-T系統(tǒng)綜合功率高達(dá)300kW，綜合扭矩達(dá)750N·m，零百加速6.8s。37.1kW·h高能動(dòng)力大禹電池，WLTC工況下純電續(xù)航突破105km，電量從30%到80%也僅需24分鐘。

此前，憑借在越野SUV市場(chǎng)上的搶先布局，長(zhǎng)城坦克取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。在此次發(fā)布會(huì)上，坦克宣布達(dá)成累計(jì)銷售30萬(wàn)輛的成績(jī)，用時(shí)僅33個(gè)月，創(chuàng)中國(guó)越野品牌最快銷售紀(jì)錄。

但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，坦克品牌的發(fā)展也面臨一些問(wèn)題。一方面，當(dāng)前坦克對(duì)坦克300的依賴較高。今年1-8月，坦克300累計(jì)銷量為62240輛，占總銷量81.63%，坦克500則僅為8952輛，表明坦克品牌向上面臨壓力。

另一方面，隨著多款新能源越野車的加入，坦克如何守住自己的市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)突圍也備受挑戰(zhàn)。在這種情況下，繼坦克500新能源上市之后，坦克400 Hi4-T同樣被寄予厚望，其能否幫助坦克平衡銷量結(jié)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)品牌向高端化和新能源的快速轉(zhuǎn)型尚待市場(chǎng)驗(yàn)證。