經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 溫淑萍 5月23日，鐵道部部長盛光祖出現(xiàn)在了哈大高鐵的施工現(xiàn)場。他要求哈大高鐵在保證質(zhì)量、安全的前提下，緊抓工期的進(jìn)度，爭取按時(shí)開通。

也是在這一天，國務(wù)院常務(wù)會議要求：推進(jìn)“十二五”規(guī)劃重大項(xiàng)目按期實(shí)施，啟動一批事關(guān)全局、帶動性強(qiáng)的重大項(xiàng)目，已確定的鐵路、節(jié)能環(huán)保、農(nóng)村和西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、教育衛(wèi)生、信息化等領(lǐng)域的項(xiàng)目，要加快前期工作進(jìn)度；同時(shí)，要求認(rèn)真梳理在建續(xù)建項(xiàng)目，切實(shí)解決存在問題，防止出現(xiàn)半拉子工程。

對于其中涉及到鐵路的，“部里也將盤點(diǎn)在建項(xiàng)目，爭取早日開通。”鐵路內(nèi)部人士說。去年以來，由于建設(shè)資金出現(xiàn)困難，國內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目出現(xiàn)大面積暫時(shí)停工。原計(jì)劃中的工期進(jìn)展、開工日期被拖延。這其中包括廣深港、哈大、京石、石武等。

延期、緩建，或者成為爛尾工程，不僅增加鐵路系統(tǒng)的壞賬，對拉動周邊經(jīng)濟(jì)也會產(chǎn)生不利影響。

鐵道部人士透露，隨著對在建項(xiàng)目的梳理，近期，鐵道部將分成小組分赴各地，檢查工作進(jìn)度。據(jù)了解，到目前，鐵路建設(shè)的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到80%。

盛光祖此次來到的哈大高鐵原計(jì)劃今年7月1日開通，現(xiàn)在雖然已經(jīng)復(fù)工，但據(jù)沈陽鐵路局人士透露，可能將在年底通車。

哈大高鐵是指在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設(shè)的高速客運(yùn)專用鐵路，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分。縱貫東北三省，南起大連，經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至哈爾濱。該條線路全長904公里，途經(jīng)東北三省4個副省級城市和6個地級市，全線設(shè)計(jì)概算總額為923億元。“如果這條線路開通了，‘四縱四橫’就會更大地盤活客流，提升運(yùn)力。”據(jù)沈陽鐵路局人士分析，線路開通后對于旅游、沿線投資也將起到拉動作用。

沈陽鐵路局人士介紹，該線路用車為國內(nèi)首次研發(fā)的高寒動車組。哈大高鐵沿線地區(qū)為高寒地帶，近三十年來，最低氣溫為零下37.3攝氏度。也因此，其列車制造方中國北車考慮到安全問題，研制CRH380B時(shí)，將適應(yīng)最低溫度設(shè)在了零下40攝氏度。

據(jù)北車人士介紹，專門針對哈大高鐵研制的列車，已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室通過了零下40攝氏度，零上80攝氏度氣溫的試運(yùn)行。目前這條線路上使用的列車，三分之一已經(jīng)完工。

事實(shí)上，在對建設(shè)項(xiàng)目督促的同時(shí)，鐵道部對列車的制造進(jìn)度也將跟進(jìn)。不過，這應(yīng)該問題不大。中國北車和中國南車相關(guān)人士都告訴本報(bào)，關(guān)于所有線路的車輛也在制造中，均符合工期進(jìn)度。