經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 李娟 各類成本上漲讓航空公司備感壓力的同時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商則看到了商機(jī)。

在本月末在北京舉行的“中國民航發(fā)展論壇”上，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國普惠公司帶來了他們最新研制的、能減少燃油消耗的新產(chǎn)品——普惠齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并展開“推銷”。

普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁齊德榮在事后接受本網(wǎng)采訪時(shí)稱，與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，采用了齒輪渦扇技術(shù)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)將使得飛機(jī)的燃油耗費(fèi)量將減少16%，二氧化碳排放量亦相應(yīng)減少16%。

由于對于多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了整合利用，除節(jié)油外，新型發(fā)動(dòng)機(jī)還實(shí)現(xiàn)了減排和降噪。目前，普惠已經(jīng)對于裝載有齒輪渦扇系列發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)剛剛結(jié)束長達(dá)2600個(gè)小時(shí)、8500個(gè)循環(huán)的實(shí)驗(yàn)，“它的表現(xiàn)正如我們預(yù)期”，他說。

他透露，目前普惠該系列發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)銷售了2500臺(tái)，未來預(yù)期還將獲得更多訂單。   普惠公司方面沒有透露新產(chǎn)品的具體價(jià)格，只是表示“雖然價(jià)格較和之前傳統(tǒng)型產(chǎn)品相比可能有所提升，但綜合來看，它能為客戶每年可節(jié)省150萬美元的成本”。

盡管如此，齊德榮還是呼吁政府方面能夠給予這種更加環(huán)保的新產(chǎn)品一些相應(yīng)的“低碳補(bǔ)貼”——“就像對于環(huán)保的電動(dòng)車能獲得特殊的補(bǔ)貼一樣。”他說。

一直以來，發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為飛機(jī)的“心臟”，作為飛機(jī)各系統(tǒng)中最為核心、技術(shù)難度最高的系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、噪音、排放等指標(biāo)，直接決定著飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

而在全球航空領(lǐng)域，美國普惠公司、通用電力公司和英國羅爾斯·羅伊斯3家主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商把持著市場。

在被問及如何和競爭對手進(jìn)行差異化競爭時(shí)齊德榮說，他相信研發(fā)和設(shè)計(jì)可以給客戶帶來價(jià)值，“我們的技術(shù)，不但能夠減少燃料、排放、噪音、維修成本，在交付方面也能夠很快實(shí)現(xiàn)交付。”他說。

談及中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場的未來，齊德榮表示，一般情況下，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場和該國的GDP增長有一個(gè)正相關(guān)的關(guān)系。他認(rèn)為，從這個(gè)角度說，中國市場將有很大潛力。