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    新能源汽車三大關(guān)鍵詞:路線、瓶頸、限購

    高飛昌 周和雙2015-03-11 08:14

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者  高飛昌 周和雙 2015年,在霧霾治理刻不容緩的背景下,中國的新能源汽車行業(yè)如何繼續(xù)向前推進(jìn),能否在2014年7.5萬輛銷量的基礎(chǔ)上繼續(xù)翻翻?新能源汽車發(fā)展首先要翻越的哪座大山?何種產(chǎn)品路線又最適合當(dāng)下的中國治霾的剛需?另外,一線城市全面限購、二三線城市欲跟進(jìn)的“新常態(tài)”,又能否成為刺激新能源汽車(享受免費(fèi)號牌政策)增長的巨大引擎?

    兩會作為中國2015年全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),而且建言新能源汽車很多的兩會代表許多是本身是汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物,他們的建言一定程度上能夠幫助我們解答以上疑問。

    新能源汽車路線哪家強(qiáng)?微型純電動車遭熱議

    在李克強(qiáng)總理政府工作報告中,涉及汽車的關(guān)鍵詞包括“新能源汽車”、“治理機(jī)動車尾氣”、“節(jié)能減排”、“環(huán)境治理”等。顯然,推廣新能源汽車成為政府節(jié)能減排的重要措施,也是打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要一環(huán)。然而,何種新能源汽車最適合當(dāng)下環(huán)保需求,對于整個汽車行業(yè)仍舊是充滿爭議的。

    全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼顯然是純電動技術(shù)路線的支持者。他建議京津冀地區(qū)大力推進(jìn)新能源汽車,特別是純電動汽車的發(fā)展,有效促進(jìn)京津冀地區(qū)大氣污染防治工作。徐和誼表示,“首要還是在公共用車領(lǐng)域推廣新能源汽車,如果不是采用純電動的新能源汽車,他們的排放就會幾倍于私家車”。徐和誼介紹,北汽集團(tuán)正積極推進(jìn)多款純電動車研發(fā)和投放,并爭取今年實(shí)現(xiàn)目標(biāo),在北京市規(guī)劃的3萬多輛新能源汽車目標(biāo)中,占主要份額。        

    同時,也有多位代表提到了加大推廣微型(小型)電動車,甚至建立低速電動車試點(diǎn)。民進(jìn)中央2015兩會提案指出:低速電動車行業(yè)發(fā)展迅猛,但存在的問題卻不少。建議在有條件的省份率先開展低速電動車試點(diǎn)工作,探索一種以市場需求為拉動,政府不投資和補(bǔ)貼,技術(shù)路線由低到高、先易后難、自主研發(fā),在發(fā)展中規(guī)范、在規(guī)范中提高的發(fā)展模式。

    全國人大代表、山東時風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)建議,綜合小型電動車的種種優(yōu)勢順應(yīng)市場趨勢,將小型電動車作為“國民車”,實(shí)行分類管理,引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)科學(xué)發(fā)展。同時,全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊我步ㄗh對微型電動車適當(dāng)放開政策。

    當(dāng)然也有對純電動持有不同意見的兩會代表,全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平則認(rèn)為,發(fā)展混合動力才是目前新能源汽車最合適的路線選擇,應(yīng)該給予混合動力相關(guān)企業(yè)和純電動車企公平競爭的平臺。

    各方觀點(diǎn):

    全國人大代表、海馬集團(tuán)董事長景柱表示,我國發(fā)展新能源汽車的最佳路徑,是汽車輕量化、節(jié)能減排和新能源技術(shù)齊頭并進(jìn),首先經(jīng)過深混和插混技術(shù),最終過渡到電動汽車或燃料電池汽車。

    全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平:發(fā)展混合動力,建立與純電動公平競爭的平臺

    民進(jìn)中央:可在有條件的省份率先開展低速電動車試點(diǎn)

    全國人大代表、山東時風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā):小型電動車應(yīng)成為國民車 實(shí)行分類管理

    全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊危海航ㄗh對微型電動車適當(dāng)放開政策

    全國人大代表、海馬集團(tuán)董事長景柱:目前我國發(fā)展新能源汽車的最佳路徑,是汽車輕量化、節(jié)能減排和新能源技術(shù)齊頭并進(jìn)。首先經(jīng)過深混和插混技術(shù),最終過渡到電動汽車或燃料電池汽車。

    全國人大代表、北汽董事長徐和誼:在公共交通領(lǐng)域大力發(fā)展純電動汽車

    如何推進(jìn)新能源汽車? 充電設(shè)施是“頭等大事”

    充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺、分布不均,已經(jīng)成為新能源汽車推進(jìn)路上的主要障礙。3月5日,國家工信部部長苗圩在接受媒體采訪時表示,今年是新能源汽車發(fā)展最大的“進(jìn)攻之年”,過去用戶擔(dān)心充電設(shè)施的建設(shè),從今年開始,國家將加大各示范城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持力度,確保用戶能夠買得到車,充得上電。

    公開資料顯示,2014年我國共生產(chǎn)了83900輛新能源汽車,與此同時充電樁建設(shè)、充電站的建設(shè)相對滯后,目前為止建成了723座充電站,28000個充電樁。新能源汽車與充電樁的比例近3:1,即3輛車才擁有一個充電樁。

    全國政協(xié)委員、民盟中央副主席、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高認(rèn)為,充電設(shè)施數(shù)量不足、分布不均,充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題仍制約著我國新能源汽車的發(fā)展。他在兩會上提交了一份有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案,建議盡快普及充電樁。

    他認(rèn)為,充電樁的建設(shè)將極大地促進(jìn)電動車的增長:“2014年新能源汽車產(chǎn)量同比增長近4倍,我認(rèn)為今年再增長一倍到兩倍以上問題不大。”

    全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧也對新能源汽車的推廣應(yīng)用保持關(guān)注。針對電動汽車的發(fā)展受動力電池技術(shù)制約、充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不完善、充電不方便等問題,柳崇禧建議,加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動新能源汽車市場應(yīng)用,包括支持國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等傳統(tǒng)電力供應(yīng),央企加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵中石化、中石油等傳統(tǒng)汽車能源供應(yīng)央企參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他同時指出,還應(yīng)鼓勵民營資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),制定法規(guī)保障其權(quán)益,加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼力度,減免稅收。

    實(shí)際上,從去年6月開始,國家能源局已經(jīng)開始牽頭制定國家級的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》。據(jù)了解,去年年底前已經(jīng)完成了第一稿,未來與《規(guī)劃》同時出臺還有《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》,這兩個即將出臺的政策專門針對充電設(shè)施。

    一大對于充電設(shè)施的鼓勵政策是,去年11月由財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》,其中指出,中央財(cái)政將安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。

    全國人大代表、啟陽(成都)投資管理有限公司董事長王麒則認(rèn)為,推廣新能源汽車是汽車行業(yè)對治理霧霾做出貢獻(xiàn)的重要途徑之一,新能源汽車的使用推廣環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)研發(fā)的進(jìn)度相匹配,要加快新能源汽車的推廣力度,完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。

    各方觀點(diǎn):

    工信部部長苗圩:推進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

    全國政協(xié)常委歐陽明高:提交了一份有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案,建議盡快普及充電樁,并對如何普及提出了建議。充電樁的建設(shè)將極大地促進(jìn)電動車的增長。

    全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧對新能源汽車的推廣運(yùn)用十分關(guān)注,今年兩會帶來了《關(guān)于加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動新能源汽車市場應(yīng)用的提案》。

    全國人大代表、啟陽(成都)投資管理有限公司董事長王麒:新能源汽車的使用推廣環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)研發(fā)的進(jìn)度相匹配,要加快新能源汽車的推廣力度,完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。

    刺激新能源車銷售的限購:不應(yīng)是治理霧霾的新常態(tài)

    令很多人愕然的是,2014年新能源汽車銷售接近7.5萬輛的原因除了免征購置稅和補(bǔ)貼的財(cái)政補(bǔ)貼之外,很大的原因就是限購,而限購城市無一例外地成為新能源汽車的“主戰(zhàn)場”。而新能源汽車在限購城市享受免費(fèi)好牌或單獨(dú)搖號的政策。

    今年兩會上,與新能源發(fā)展相關(guān)的限購政策、治理污染等議題也被代表們熱議。在歐陽明高看來,陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購城市范圍,是新能源汽車發(fā)展的助推器。

    而全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福在接受媒體采訪時則直言,電動汽車也不一定有利于環(huán)境,因?yàn)榘l(fā)電要耗費(fèi)大量的非清潔能源。另外他認(rèn)為,目前某些地方實(shí)行的限購政策只是權(quán)宜之計(jì),呼吁放開汽車限購。李書福從治理污染與解決擁堵兩大汽車限購的目的性上質(zhì)疑當(dāng)前的限購政策。  

    同樣,全國人大代表、長城總裁王鳳英就明確反對限購,她建議發(fā)展智能交通。她認(rèn)為,城市道路交通擁堵形成的原因錯綜復(fù)雜,治堵過于依賴“限”,限制的只是汽車保有量的增長幅度,沒有充分利用好現(xiàn)代智能化交通等高科技成果。

    全國人大代表、娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后堅(jiān)決建議取消限購限行,應(yīng)加強(qiáng)對尾氣排放的檢測監(jiān)管和交通基礎(chǔ)設(shè)施改善,從而減輕汽車帶來的環(huán)境壓力和交通壓力。

    關(guān)于空氣污染問題,宗慶后建議,首先要查明原因,到底有多少是由汽車尾氣造成的。而對于尾氣治理,宗慶后認(rèn)為可從以下方面著手:一是提高油品等級,統(tǒng)一使用國五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油,提高噴油嘴的質(zhì)量,提高汽柴油的燃燒率,從而降低汽車尾氣污染;二是提高尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),建議政府把輕型機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V,與國外發(fā)達(dá)國家一樣,對目前達(dá)不到要求的在用車輛通過加裝尾氣過濾裝置,以減少尾氣污染。同時加大對尾氣排放的監(jiān)管力度,嚴(yán)禁排放不合格的車輛上路。

    各方觀點(diǎn):

    全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽明高:陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購城市范圍,是新能源汽車發(fā)展的助推器。

    全國政協(xié)委員、吉利董事長李書福:電動車不一定環(huán)保、呼吁放開限購

    全國人大代表、長城總裁王鳳英:反對限購,建議建設(shè)智能交通

    全國人大代表、娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后:建議取消限購限行,加強(qiáng)對尾氣排放的檢測監(jiān)管和交通基礎(chǔ)設(shè)施改善,從而減輕汽車帶來的環(huán)境壓力和交通壓力。

    版權(quán)聲明:以上內(nèi)容為《經(jīng)濟(jì)觀察報》社原創(chuàng)作品,版權(quán)歸《經(jīng)濟(jì)觀察報》社所有。未經(jīng)《經(jīng)濟(jì)觀察報》社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,否則將依法追究相關(guān)行為主體的法律責(zé)任。版權(quán)合作請致電:【010-60910566-1260】。

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