經(jīng)濟觀察報 記者 耿慧麗 辭職留在上海還是跟隨公司搬去武漢?這是眼下標致雪鐵龍(PSA)中國與亞太區(qū)近150名員工需要做出的選擇。自從數(shù)天前那份來自總部、決定公司將從上海遷入合資公司所在地武漢的一紙文件下發(fā)至各部門后,這則重磅消息就在PSA中國與亞太區(qū)的員工中炸開了鍋。
不管對于PSA中國與亞太區(qū)的員工還是外界來說,這都是一場突然調(diào)整。此前,東風(fēng)入股PSA之初曾高調(diào)宣布PSA研發(fā)中心與合資公司神龍的技術(shù)中心整合,但以無果告終,外界都以為PSA中國以及亞太區(qū)與合資公司神龍將在現(xiàn)有軌道上繼續(xù)向前時,卻突然傳來PSA中國與亞太區(qū)要“遷都”武漢的消息。
而這場變遷中,以前被認為最有可能被調(diào)整的研發(fā)中心,反而暫時不在調(diào)整范圍內(nèi),而研發(fā)中心以外的市場、財務(wù)、人力資源等各個部門,要全部搬遷武漢。
從PSA總部與公司發(fā)展角度看,由上海遷入武漢無疑是一項非常正確的決定。自從2014年東風(fēng)集團大手筆入股PSA之后,雙方合作日漸緊密。此次搬遷后,PSA中國與亞太區(qū)管理部門以及東風(fēng)集團總部、神龍公司近在咫尺,雙方的溝通合作無疑將更加順暢便捷。
對于PSA亞洲運營部CEO奧利維等外方派駐高管來說,由上海搬遷至武漢或許問題不那么大,不管到哪個城市,都是外派,待遇不會變,頂多就是武漢不像上海那么國際化而已。但對于本土員工而言,尤其對已經(jīng)在上海安家的員工而言,今后是全家搬去武漢,還是工作與生活兩地跑?還有,公司搬遷到武漢后,待遇會不會降低?如果不愿意去武漢,是否就只有辭職一條路可走?這些問題,困擾著近年來因為公司業(yè)績不景氣福利待遇有所降低的PSA中國與亞太區(qū)員工們。
意外的調(diào)整
“問了以前的同事,他們都說這次搬遷決定非常突然,就是總部下發(fā)文件,通知各個部門。之前從沒有開員工會議或者內(nèi)部調(diào)研討論,或者私下有小道消息流傳。不少人現(xiàn)在完全被這個決定搞蒙圈了。”一位已經(jīng)離職的PSA員工告訴經(jīng)濟觀察報記者。
據(jù)經(jīng)濟觀察報記者了解,目前PSA在中國設(shè)有兩家公司,分別是標致雪鐵龍(上海)管理有限公司與標致雪鐵龍(中國)汽車貿(mào)易有限公司。其中貿(mào)易有限公司成立在前,2006年在北京成立,不過2013年主要職能部門前往上海分公司。管理有限公司成立在后,2014年12月在上海成立,法定代表人是奧利維。
據(jù)上述PSA離職員工透露,2014年東風(fēng)入股后PSA后,為了便于研發(fā)中心與神龍整合,PSA在上海成立管理有限公司,囊括除了研發(fā)中心以外的其他主要職能部門。PSA研發(fā)中心目前還隸屬于標致雪鐵龍貿(mào)易有限公司。此次調(diào)整,是除了研發(fā)中心以外的部門和員工全部遷入武漢。
“研發(fā)中心以后估計也要調(diào)整,因為研發(fā)中心人多,有600多人,動起來難度大,其他部門加起來只有150人左右,所以先從容易的開始。”上述離職的PSA員工介紹,“據(jù)說北京的政府公關(guān)部和法規(guī)部兩個部門的部分員工還在爭取,以便于與政府機構(gòu)溝通等理由爭取留在北京,但結(jié)果也不太樂觀。因為決定是法國總部做出的,亞太區(qū)只有執(zhí)行的份,要想改變并不容易。”
“以前他們的調(diào)整我們多少會聽說一點小道消息,這次我們也挺意外的。不過,對于我們(合資公司)來說是好事,一個城市更方便。”東風(fēng)雪鐵龍的一位內(nèi)部員工表示。
不僅公司內(nèi)部員工覺得意外,從外界看,這也是一個有些意外的決定。2014年,東風(fēng)集團以8億歐元的大手筆入股當時財務(wù)緊張的PSA,成為與PSA并列的三大股東之一,雙方的合作關(guān)系也由此上升至全球戰(zhàn)略合作伙伴的高度。當時雙方簽署協(xié)議中,有三大要點備受關(guān)注,一是雙方合資公司2020年銷量達到150萬輛;二是合作在華建立新的研發(fā)中心,在產(chǎn)品技術(shù)和車型平臺上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。在當時東風(fēng)高層的介紹中,就是PSA的研發(fā)中心與神龍公司的研發(fā)中心合并;三是創(chuàng)建海外銷售公司負責(zé)大陸以外的亞洲市場。
但兩年過去,雖然東風(fēng)集團高管在PSA監(jiān)事會取得了席位,雙方聯(lián)合成立了亞洲事務(wù)發(fā)展委員會并由東風(fēng)集團高管出任主席,但在研發(fā)中心整合方面則遲遲沒有進展,東風(fēng)方面人士私下透露卡殼原因是PSA方面要價太高,以及不愿意搬入武漢。海外銷售公司雖然如期成立但市場管轄范圍大大縮小,且成立后幾乎沒有任何消息對外傳出,內(nèi)部人士透露其銷量只有千輛,極其有限。
這些表現(xiàn),都被視為PSA只想要東風(fēng)的錢救急,在研發(fā)合作、海外市場開拓等方面兌現(xiàn)不積極。
從公開報道看,今年以來,并沒有武漢市政府和湖北省領(lǐng)導(dǎo)與PSA高層會晤的消息。而一般而言,一家大型跨國公司要落戶,集團高層都會與當?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)見面商討。
不過,5月11日,神龍汽車有限公司在武漢發(fā)布“5A+”中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)與PSA總裁唐唯實率兩大集團一眾高管出席了這次發(fā)布會。外界推測,很可能在那時唐唯實等PSA集團高層已經(jīng)就搬遷武漢與東風(fēng)、武漢市方面進行了交流。
PSA中國公關(guān)人士則對此謹慎回應(yīng):“目前不便回應(yīng)此事,過兩天我們請關(guān)注我們的發(fā)布會。”據(jù)了解,7月8日PSA與武漢市政府將聯(lián)合召開發(fā)布會,正式發(fā)布遷入武漢的消息。
意外背后的必然
但從另外一個角度看,PSA搬遷武漢的決定又在情理之中,甚至很有必要。
從市場表現(xiàn)看,在東風(fēng)集團入股之后,PSA的財務(wù)困境得到緩解,股價也較之兩年前大幅提升,但銷量業(yè)績改善并不明顯。公開數(shù)據(jù)顯示,2014年P(guān)SA全球銷量同比增長4.3%,達到293.9萬輛。2015年P(guān)SA全球銷量 297萬輛,同比增長1.2%。前不久英國宣布脫歐之后,PSA的股價接連大幅下跌,歐洲媒體分析,除了PSA在英國設(shè)有工廠同時還有不小市場份額之外,投資者不看好PSA的發(fā)展前景也是原因之一。
與此同時,中國市場則成為PSA的救命稻草。2014年P(guān)SA在其最大市場中國,銷量達到73.4萬輛,同比大幅攀升31.9%。成為當年P(guān)SA全球業(yè)績的最大亮點。
今年,PSA全球發(fā)布“Push to Pass”(加速超越)及全新logo和口號,宣告PSA在去年扭虧后業(yè)務(wù)進入追求盈利和發(fā)展的新階段。
無疑,各大跨國公司都重點押寶的中國市場,將是PSA進入新階段翻身的重點戰(zhàn)略市場。
但2015年以來,PSA在華發(fā)展腳步再次放緩。2015年P(guān)SA在華銷量僅與2014年持平,今年以來的狀況更加糟糕。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前5月,神龍汽車累計銷量24.33萬輛,同比下跌19.9%。其中,雪鐵龍品牌前5月分別售出10.3萬輛,標致品牌前5月售出13.9萬輛,分別同比下跌18%和19.9%。從車企銷量排行榜看,4月神龍汽車跌出中國乘用車車企銷量前十,5月,僅排名第14名。PSA在華另一家合資公司長安DS的銷量也很不樂觀。今年1-5月銷量僅為2647輛,同比下降2.07%。
在這種情況下,進一步加深與東風(fēng)集團的合作,提升神龍公司的表現(xiàn)是PSA的必然選擇。
目前,東風(fēng)集團在PSA此次在華管理部門“遷都”中扮演了什么樣的角色,尚不得而知。但竺延風(fēng)接任東風(fēng)集團一把手之后的一系列表現(xiàn)表明,對于與PSA的戰(zhàn)略合作,東風(fēng)方面希望更上一層樓,在共同研發(fā)、人才合作方面有更加實質(zhì)性的動作。
在竺延風(fēng)履新東風(fēng)集團董事長一周年之際,神龍公司高調(diào)發(fā)布“5A+”計劃,未來五年神龍公司將共計投放34款新車型,每個品牌每年至少投放1-2款全新車型。此外,神龍公司還計劃在售后、租賃、二手車、金融、出行服務(wù)等多個領(lǐng)域發(fā)展,在2020年達到“質(zhì)量領(lǐng)先、千億規(guī)模、卓越績效”的三大戰(zhàn)略目標:即質(zhì)量水平在2020年追求行業(yè)第一;銷售收入在2020年超過1000億;效率截止2020年累計提升30%。
除此之外,在集團層面,東風(fēng)汽車集團與PSA集團還同時簽署了《東風(fēng)汽車集團與PSA集團人力資源戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《東風(fēng)汽車集團、PSA集團、神龍公司聯(lián)合開發(fā)“電動版共用模塊化平臺(eCMP)”項目協(xié)議》。官方資料介紹,“eCMP”項目是由東風(fēng)汽車集團、PSA集團和神龍公司三方聯(lián)合開發(fā)的電動車戰(zhàn)略平臺,三方共享知識產(chǎn)權(quán)。
“一方面,遷入武漢便于與東風(fēng)集團開展合作,也有利于與神龍公司的溝通;另一方面,武漢的辦公樓等各方面成本都比上海低,當?shù)卣矔_出一系列優(yōu)惠,降低PSA在華的運營成本。對于PSA來說,這是一個更加合理的選擇,甚至如果早幾年做出這樣的決定,它和東風(fēng)的合作會比現(xiàn)在更密切、更有成效。”一位接近東風(fēng)集團的觀察人士認為。
盡管從公司戰(zhàn)略等大局層面上而言,由上海“遷都”武漢是一個明智而合理的決策,但從員工層面,這一事情卻更加復(fù)雜。
“現(xiàn)有不少員工都已經(jīng)在上海安家了,公司搬到武漢,兩地跑很不方便,搬家更不現(xiàn)實,恐怕只有走人一途。新公司也可以在武漢當?shù)卣腥耍娝苤錆h的用工成本肯定比上海低。這就是變相裁員。而且,即使員工不辭職,公司能保證搬遷到武漢后,員工待遇和上海一樣?估計很難。”那名已經(jīng)離職的PSA員工表示,當初他就是不滿于公司待遇一年不如一年,下決心辭職,如今,他慶幸更早一步跳槽出去。
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