經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 孟良/文 納米能源是什么？這一全新技術(shù)將帶來什么改變？

在近日舉行的NENS2016第二屆納米能源與系統(tǒng)之產(chǎn)業(yè)應(yīng)用論壇上，聚集的政府、資本、產(chǎn)業(yè)和相關(guān)研究領(lǐng)域的科研人員，力圖對(duì)其給出明確的答案。其中納米能源在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)和汽車尾氣處理等領(lǐng)域的未來發(fā)展，尤獲關(guān)注。

論壇上諸多觀點(diǎn)理論的探討碰撞，為納米能源當(dāng)下及未來的產(chǎn)學(xué)研合作提供了更多可能性。

據(jù)了解，納米能源和系統(tǒng)是近年國(guó)際學(xué)術(shù)界新興的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一，以納米發(fā)電機(jī)為代表的納米能源器件不僅能夠高靈敏感知機(jī)械能的輸入，更能夠?qū)⑤斎氲臋C(jī)械能高效地轉(zhuǎn)換為電能，同時(shí)具有質(zhì)輕、小巧、無磁、可柔性、透明等顯著特性，作為一種不間斷的微電源提供方案，其在智慧交通和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有非常廣泛的應(yīng)用前景。

納米發(fā)電機(jī)能夠利用在汽車行駛過程中所產(chǎn)生的無規(guī)則震動(dòng)、以及汽車輪胎與路面的接觸摩擦來發(fā)電，可為車載和路基下預(yù)埋的各種傳感器件供電，并通過與低功耗信號(hào)傳輸技術(shù)相結(jié)合，將感知到的信息通過無線等方式傳送給數(shù)據(jù)處理端，從而構(gòu)成自供能的傳感端系統(tǒng)，以此解決車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模鋪設(shè)過程中的電力問題。

基于納米發(fā)電機(jī)原理而實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車尾氣處理技術(shù)，是一種全新的顆粒物去除技術(shù)，完全不同于傳統(tǒng)的柴油車尾氣過濾器（DPF）。其不僅具有背壓低、效率高、易于再生等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在制造和使用成本等經(jīng)濟(jì)性上也優(yōu)于DPF，而且可以用于汽油車。

這一技術(shù)針對(duì)目前城市中突出的汽車尾氣污染問題具有明顯優(yōu)勢(shì)，更為關(guān)鍵的是該技術(shù)由納米能源所自主研發(fā)，具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在應(yīng)用過程中不會(huì)受到國(guó)外大公司的控制。該技術(shù)已經(jīng)開始在汽車上進(jìn)行工程性實(shí)驗(yàn)，在汽車行駛5000公里后，該尾氣處理裝置仍可將尾氣中顆粒物的濃度從1000-2000μg/m3下降到20μg/m3，遠(yuǎn)高于室外優(yōu)良空氣的標(biāo)準(zhǔn)（75μg/m3）。

另?yè)?jù)了解，中國(guó)科學(xué)院北京納米能源與系統(tǒng)研究所（簡(jiǎn)稱“納米能源所”）是中國(guó)科學(xué)院和北京市共建的新型研究單元，以王中林院士為首的一批納米能源領(lǐng)域優(yōu)秀科學(xué)家，從2012年開始埋頭于納米能源與系統(tǒng)領(lǐng)域的科研和產(chǎn)業(yè)化工作。經(jīng)過4年努力，該研究所已成為全球納米能源與系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新中心，在學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化工作推進(jìn)均居于世界領(lǐng)先地位。

此外，作為中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)子公司的北京中關(guān)村微納能源投資有限公司，負(fù)責(zé)為納米能源所在懷柔開發(fā)建設(shè)耗資10億的國(guó)際一流納米中心，并依托該集團(tuán)在政府對(duì)接、資源整合、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的多方優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)和促進(jìn)納米能源技術(shù)的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化工作，力爭(zhēng)使納米能源技術(shù)早日形成產(chǎn)業(yè)化成果，實(shí)現(xiàn)全面共贏。