經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 仝麟閣整理

文/騎鵝旅行創(chuàng)始人張巖口述 

涉足機(jī)票行業(yè)并做出“騎鵝旅行”這個(gè)項(xiàng)目，與其說是“靈光一現(xiàn)”，對(duì)我而言更像是“久病成醫(yī)”。

多年以前，當(dāng)我還在谷歌做市場(chǎng)的時(shí)候，每年飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)500多個(gè)小時(shí)，平均每天有12分之一的時(shí)間在飛機(jī)上，或趕飛機(jī)的路上。長(zhǎng)期霸占航旅縱橫里程榜前十的我，積累的出行經(jīng)驗(yàn)，讓我學(xué)會(huì)了“貨比三家”，在不同的航司、票代、時(shí)段、轉(zhuǎn)機(jī)路線之間選擇最優(yōu)方案，一趟能省好幾千。每當(dāng)我聽聞鄰座“機(jī)友”，票買貴的時(shí)候，我都會(huì)信心滿滿的告訴他選票的技術(shù)。

然而，這種“技術(shù)”也為我?guī)砹死_，全球有3645個(gè)機(jī)場(chǎng)，1121家航空公司，每個(gè)旅程有超過1000種飛行方案，機(jī)票供應(yīng)商分散在世界各地，語言和支付存在障礙，這加劇了我的選擇困難癥，而且每換一家網(wǎng)站就要更改一次護(hù)照信息，十分麻煩。這時(shí)，我就在想，如果有一個(gè)平臺(tái)，可以把所有OTA、航空公司的機(jī)票信息全部匯總，并用后臺(tái)算法自動(dòng)配置最優(yōu)方案，那將會(huì)多么受消費(fèi)者歡迎。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白

事實(shí)上，這種服務(wù)商很早之前就問世了，比如美國(guó)的Kayak、歐洲的Skyscanner，作為搜索引擎，它們不售賣機(jī)票，而是匯總信息，提供出行方案，將客戶跳轉(zhuǎn)至各大航司和OTA的官方頁面進(jìn)行機(jī)票購(gòu)買。

這就有一個(gè)問題，多次跳轉(zhuǎn)緩慢且繁瑣，客戶體驗(yàn)感不佳。而且支付方式大多只支持國(guó)外銀行卡，不適合國(guó)人，這時(shí)，我在想做一個(gè)既不用繁瑣跳轉(zhuǎn)、可以用微信支付寶和銀聯(lián)支付、更適合國(guó)人的出行軟件。

對(duì)于一個(gè)并非旅游或機(jī)票行業(yè)專業(yè)人士來說，邁出第一步需要舍棄自己的舒適區(qū)，首先就是外企百萬年薪的工作。這時(shí)，我總會(huì)想起兒時(shí)讀過的那本童話故事《尼爾斯騎鵝旅行記》。勇敢的主人公騎著白鵝，開始了他的環(huán)球旅行.....

沒想到，這趟旅行竟花了三年，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。在技術(shù)飛速更迭的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用三年時(shí)間做一款產(chǎn)品，無疑是一次冒險(xiǎn)。

三年時(shí)間做一款產(chǎn)品

從2014年下海開始，首先的重任就是“找人、找錢”。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心在于技術(shù)，為此，我找到了惠普公司亞太研究院的科研總監(jiān)、鳳毛菱角的華人互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＜翌伿琅d。為說服他從世界五百?gòu)?qiáng)跳出創(chuàng)業(yè)，我不惜三顧茅廬。

在一幫科學(xué)家的帶領(lǐng)下，iGola不僅整合了海內(nèi)外龐大的信息資源，還開發(fā)出了虛擬聯(lián)程機(jī)票技術(shù)，通過后臺(tái)的海量數(shù)據(jù)和算法，打破航空公司、航空聯(lián)盟、全服務(wù)航空和廉價(jià)航空之間的信息壁壘，拼接出以價(jià)格為導(dǎo)向的低價(jià)組合。從北京到紐約往返有10000種飛行方案，搜索引擎的價(jià)值就是找出最佳方案。

隨著團(tuán)隊(duì)羽翼豐滿，我們于2016年12月迎來了沃衍資本1.3億的融資。投資人的邏輯很簡(jiǎn)單，“我們只投有技術(shù)壁壘的產(chǎn)品，不投需要燒錢的商業(yè)模式。”

于是乎，在各路OTA燒錢大戰(zhàn)、群雄逐鹿的2015、2016年，我們選擇了埋頭積累。作為一家搜索引擎，龐大的信息資源，是重要壁壘。為了獲得盡可能多的合作伙伴，我們的團(tuán)隊(duì)跑遍了世界幾乎每個(gè)角落的每家OTA和航空公司。經(jīng)過層層篩選，我們的平臺(tái)擁有了全球150多家航空公司和50多家OTA，資源已不遜世界頂尖機(jī)票搜索引擎。

最后，我們又解決了“一站式”購(gòu)票服務(wù)和便捷支付服務(wù)的問題。三年時(shí)間很快過去了，我們慶幸跑贏了時(shí)間，在技術(shù)、資源、資本三個(gè)方面建立了堅(jiān)實(shí)的壁壘，目前在國(guó)內(nèi)，還沒有產(chǎn)生一款對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。

提直降代后國(guó)際機(jī)票仍是藍(lán)海

三年的時(shí)間里，市場(chǎng)也在不斷變化著，從過去的人工、旅行社票代業(yè)務(wù)，到OTA時(shí)代，再到出現(xiàn)搜索引擎，商家與客戶間的信息流越來越通暢，利用信息不對(duì)稱做生意越來越難。加之航空公司“提直降代”政策的推進(jìn)，傳統(tǒng)機(jī)票代理業(yè)務(wù)的利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮，我們也需要改變盈利模式，從單純依靠“傭金”，轉(zhuǎn)變到幫OTA和航司引流客戶，賺取推廣費(fèi)用的盈利模式。

但這種模式意味著，搜索平臺(tái)的票價(jià)不能高于OTA和航司，不然我們就成了賺取差價(jià)的中間商，會(huì)流失客戶。為此，我們要放棄一部分傭金，同時(shí)，保護(hù)投資人的利益，我們也不能燒錢。國(guó)內(nèi)票務(wù)利潤(rùn)空間小，盈利是個(gè)難題，萬幸的是國(guó)外航空公司十分看重中國(guó)市場(chǎng)，他們?cè)敢庵Ц段覀儾环频膫蚪穑⒋_保在搜索引擎和己方官網(wǎng)是一個(gè)價(jià)格。

數(shù)據(jù)證明，中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)不可小覷，2016年在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到4766.8億元人民幣，名義增幅達(dá)到60.9%。2017年中國(guó)出境自由行飛行者超過3000萬人，平均復(fù)購(gòu)率2.29；2017年中國(guó)出境自由行市場(chǎng)共計(jì)銷售約6000萬張國(guó)際機(jī)票，每天售出16萬張自由行國(guó)際機(jī)票。

和市場(chǎng)規(guī)模一并增長(zhǎng)的，還有各大OTA的市場(chǎng)份額，2017年第1季度，在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)去哪兒、攜程、飛豬的市場(chǎng)份額之和達(dá)到73.6%，而第2季度，去哪兒、攜程、飛豬的市場(chǎng)份額之和達(dá)到74.1%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。而搜索引擎可以把一些名氣較小的供應(yīng)商和航司官網(wǎng)也一并展示給用戶，使用戶能得到最全面的結(jié)果。

資源優(yōu)配解決春運(yùn)難

當(dāng)搜索引擎顯示的信息全而廣，春運(yùn)難題也可有效緩解，調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)于春運(yùn)最大痛點(diǎn)就是“買票難”和“票價(jià)貴”。不少服務(wù)商推出了搶票業(yè)務(wù)，事實(shí)上加劇了購(gòu)票花銷和難度。前面我說過，同一目的地，實(shí)際有上千種搭乘方案。當(dāng)直飛路線售罄，或者票價(jià)漲幅超過預(yù)期，我們可以通過后臺(tái)計(jì)算，幫助消費(fèi)者整理出高性價(jià)比的轉(zhuǎn)機(jī)路線，幫他們回家。

另外，在春節(jié)期間，投訴和咨詢量會(huì)較以往攀升，國(guó)內(nèi)用戶我們可以對(duì)接到合作商如航司和OTA的客服部門，協(xié)助解決。國(guó)外合作商因?yàn)檎Z言，文化問題，。這時(shí)，我們會(huì)通過后臺(tái)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)國(guó)外客戶的主要聚集地區(qū)和飛行軌跡，根據(jù)權(quán)重分配好客服人員，7*24小時(shí)幫助客戶與國(guó)外服務(wù)商溝通，解決問題。

此外，春運(yùn)期間人流量暴增，很多航線會(huì)順勢(shì)提價(jià)，但其實(shí)也有很多促銷和高性價(jià)比的航線，尤其在國(guó)際航班。這時(shí)我們會(huì)通過平臺(tái)，即時(shí)推薦給客戶，幫助他們完成消費(fèi)決策，這一切服務(wù)的基礎(chǔ)都建立在大數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)的后臺(tái)算法上。

最后，單一的機(jī)票業(yè)務(wù)是無法滿足旅行者“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”的多元需求的，為此，iGola還有很多事要做，我們剛推出了酒店業(yè)務(wù)，未來我們?cè)谧?ldquo;深”機(jī)票業(yè)務(wù)的同時(shí)，還要通過和簽證、旅行社、租車、保險(xiǎn)、地接等機(jī)構(gòu)展開全方位的合作，做“廣”旅行全程的信息推薦。