經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 高飛昌 郭有信 正在中國市場(chǎng)處于恢復(fù)期的雪鐵龍，似乎有了自己新的市場(chǎng)定位。“我們不會(huì)盲目希望大家都喜歡我們，我們希望追求獨(dú)特的個(gè)性的年輕群體更多地喜歡凡爾賽C5X 。”近日，在東風(fēng)雪鐵龍新車C5X（中文名“凡爾賽”）發(fā)布會(huì)上，神龍公司東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新在接受記者采訪時(shí)，這樣描述C5X這款車的目標(biāo)人群。這是東風(fēng)雪鐵龍很少用到的消費(fèi)者定位表述。

在中國市場(chǎng)，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致，為神龍汽車公司旗下兩大品牌，神龍公司是法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與東風(fēng)汽車的合資公司。從內(nèi)部來看，雪鐵龍和標(biāo)致汽車在品牌差異上雖然較小，但標(biāo)致一直面向更為高端的市場(chǎng)，而雪鐵龍則主打年輕化的入門市場(chǎng)。兩者此前的目標(biāo)市場(chǎng)也都是大眾化的汽車消費(fèi)者。但在新的旗艦車上，毛創(chuàng)新這番表態(tài)意味著東風(fēng)雪鐵龍可能在市場(chǎng)策略上有了新思考。

“怎樣在中國有更好的雪鐵龍品牌來服務(wù)中國客戶的需求？并不代表把雪鐵龍品牌做成大眾化就是中國客戶喜歡的，實(shí)際上中國客戶（特別是年輕群體）越來越需求個(gè)性化。”毛創(chuàng)新說。這一表述進(jìn)一步坐實(shí)了雪鐵龍品牌定位的調(diào)整。實(shí)際上，不管是東風(fēng)雪鐵龍還是東風(fēng)標(biāo)致，這兩年在市場(chǎng)上規(guī)模并不太大，要實(shí)現(xiàn)重新回歸主流，兩家品牌都在不斷地作出調(diào)整。而此次將自身定位到年輕個(gè)性化市場(chǎng)，將是雪鐵龍最新的嘗試。

法系車因?yàn)楠?dú)特的設(shè)計(jì)，在品牌格調(diào)上顯得別具一格，這也是它們對(duì)比其他品牌所獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。在設(shè)計(jì)日漸同質(zhì)化的現(xiàn)在，獨(dú)樹一幟的法系車，確實(shí)帶給了人們不一樣的感覺，這為法系車帶來了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是在此前，由于銷量規(guī)模大，法系車一直都是在努力討好中國大眾的審美，這可能使得其在自己的粉絲中難以發(fā)揮出品牌魅力。而此次，凡爾賽的到來，使得雪鐵龍展開了不一樣的策略，它決意從忠實(shí)擁躉開始，走圈層化的營銷。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽

對(duì)于銷量規(guī)模已經(jīng)不大的雪鐵龍來說，走小而美路線或?qū)⑹且粋€(gè)突破市場(chǎng)的有效辦法。從市場(chǎng)上來看，目前一些新興的車企都是采用這種方式，以粉絲營銷向外擴(kuò)散，最終對(duì)大眾化的市場(chǎng)產(chǎn)生跨圈層的影響力，進(jìn)而突破市場(chǎng)阻隔，最終實(shí)現(xiàn)提升市場(chǎng)規(guī)模的效果。毛創(chuàng)新也表示，雪鐵龍的設(shè)計(jì)對(duì)于一些人群來說，會(huì)具有很大吸引力。“從以前的愛麗舍C5到現(xiàn)在的C5X，法國一直強(qiáng)調(diào)“因你不同”，設(shè)計(jì)理念都是大膽創(chuàng)新引領(lǐng)潮流的。”毛創(chuàng)新說。

凡爾賽因?yàn)檐嚸蜁r(shí)下的流行詞“凡爾賽”一樣，被外界認(rèn)為是蹭熱點(diǎn)的行為。但實(shí)際上東風(fēng)雪鐵龍此前的車型“愛麗舍”、“塞納”、“畢加索”都是以法國標(biāo)志性建筑、地點(diǎn)、名人來命名的，“塞納”是塞納河，畢加索是著名的畫家，愛麗舍是愛麗舍宮。“當(dāng)時(shí)雪鐵龍注冊(cè)了很多來自法國標(biāo)志性建筑及人名的產(chǎn)品名稱。其中包括了凡爾賽。”毛創(chuàng)新說。

凡爾賽C5X是東風(fēng)雪鐵龍的全新中型車，C5在雪鐵龍產(chǎn)品命名體系中，“5”屬于中高級(jí)的產(chǎn)品序列代碼。X則延續(xù)了雪鐵龍中高級(jí)車CX、XM等經(jīng)典車型的名稱，同時(shí)C5X的設(shè)計(jì)靈感來自于CXperience概念車。為了扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的局面，雪鐵龍此前從2017、2018年開始“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”，以真正地打造中國市場(chǎng)的雪鐵龍品牌，而凡爾賽是調(diào)整后的首次嘗試。“這也是雪鐵龍品牌在中國的第一款全球戰(zhàn)略車型。”毛創(chuàng)新說。

凡爾賽這款車有諸多改變。除了在外觀上進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)，C5X車內(nèi)還采用了全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏，水平延展環(huán)繞座艙、懸浮感氛圍燈飾、鍍鉻飾條勾勒精致鑲邊，這些元素融合讓車輛內(nèi)飾更顯科技感與精致感。動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載一臺(tái)1.6T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在燃油版的基礎(chǔ)上，未來該車還會(huì)有插電式混動(dòng)版本推出。據(jù)毛創(chuàng)新介紹，C5X將會(huì)在雪鐵龍位于成都的工廠生產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場(chǎng)。

凡爾賽內(nèi)飾

另外，資料還顯示，C5X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。后備箱容積達(dá)到545L，最高1640L。根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍官方介紹，凡爾賽將會(huì)在5個(gè)月后上市。毛創(chuàng)新表示，凡爾賽在定價(jià)上將“一定是非常公允的市場(chǎng)價(jià)格”。這也是最近兩年P(guān)SA在中國市場(chǎng)定價(jià)的新方向，通過一步到位的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)上的突破。

對(duì)于外界關(guān)心的新能源汽車計(jì)劃，東風(fēng)雪鐵龍表示，該品牌將不止是在C5X這款新上推出插電版本，品牌對(duì)于電氣化有很長遠(yuǎn)的計(jì)劃。雪鐵龍計(jì)劃到2025年在所有車型上實(shí)現(xiàn)電氣化，但在電氣化解決方案上并不局限于一種方案。“百分之百純電在中國市場(chǎng)大概占6%-7%的份額，除了純電市場(chǎng)外，還有占到市場(chǎng)1.5%到2%的PHEV。”東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)營銷高級(jí)總監(jiān) Nicolas LUTTRINGER表示。