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    Stellantis集團官方回應“整合廣汽菲克工廠”:將專注于長沙工廠生產(chǎn)

    高飛昌2021-09-09 00:12

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 9月8日晚間,Stellantis集團在其官方微信上發(fā)布一條聲明稱,集團正在制訂針對其在中國市場發(fā)展的全新“戰(zhàn)略規(guī)劃”,該戰(zhàn)略將在年底公布。

    “整合Jeep品牌在華業(yè)務(One Jeep)”是集團此戰(zhàn)略規(guī)劃的重點之一,鑒于Jeep品牌在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿Γ琒tellantis集團將完全整合其在華的Jeep品牌進口業(yè)務和Jeep品牌本地合資業(yè)務。此整合的實施過程將嚴格遵守有關的法律法規(guī)。

    經(jīng)過Stellantis集團與廣汽集團雙方股東的討論,廣汽菲克合資公司將專注于其在長沙工廠的生產(chǎn),以提升該工廠的產(chǎn)能利用率,進一步降低企業(yè)運維成本、提升合資公司管理效率,有效增強企業(yè)的綜合競爭力與盈利能力。股東雙方將對相關工作的穩(wěn)步、有序推進,特別是員工的妥善安置,提供充分支持。

    8日早些時候,有消息稱,廣汽菲克將關停其廣州工廠,并或將從廣汽集團手中收購其擁有的20%廣汽菲克股份,由此Stellantis集團將成為繼寶馬、大眾之后又一家在合資公司占據(jù)控股權的外資車企。

    從上述Stellantis集團的聲明來看,整合廣汽菲克的長沙與廣州工廠已是既定事實,但收購廣汽集團20%的股權并沒未涉及。

    資料顯示,廣汽菲克(廣汽菲亞特克萊斯勒)成立于2010年,由廣汽集團、菲亞特集團、克萊斯勒亞太投資有限公司以50:10:40的股比共同投資成立。前期該公司生產(chǎn)菲亞特國產(chǎn)車,后來隨著菲亞特集團收購克萊斯勒集團,公司更名廣汽菲克。Jeep的國產(chǎn)事項在2015年敲定,Jeep成了廣汽菲克的主力品牌,菲亞特則日漸淡出。到了去年,由于PSA(標致雪鐵龍集團)和FCA(菲亞特克萊斯勒集團)合并為全新的Stellantis集團,廣汽菲克兩大股東方變?yōu)镾tellantis集團和廣汽集團,各自持股50%。

    今年8月底的成都車展期間,廣汽菲克總裁Ashwani Muppasani(穆安澤)在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示,針對廣汽菲克廣州和長沙的兩個工廠產(chǎn)能調(diào)整是成本優(yōu)化的重要一步,并表示公司董事會正在討論,然后會給出一個正式的答復。穆安澤所言的答復,與Stellantis集團的上述官方聲明不謀而合。

    穆安澤當時還稱,“不光是對于工廠和實體資產(chǎn)的優(yōu)化,其實更多地還體現(xiàn)在一些軟性的方面,比如說我們的工作流程、工作方式,還有內(nèi)部組織架構、職能等等。現(xiàn)在我們可以看到整個內(nèi)部的團隊目標非常明確,了解需要完成的事項并全力以赴。從產(chǎn)能轉移的角度去降成本是暫時性的,公司需要關注長期的成本的優(yōu)化。”

    對于廣汽菲克Jeep品牌的復興,穆安澤表示將采取三個步驟。第一是調(diào)整目標,從談銷量數(shù)字到談盈利增長;第二是推行One Jeep計劃,將Jeep進口車和國產(chǎn)車兩個概念融為一體,在中國Jeep以一個統(tǒng)一的形象面對消費者;第三是加速產(chǎn)品煥新節(jié)奏,與中國消費者需求更匹配。

    廣汽菲克官網(wǎng)資料顯示,廣汽菲克長沙工廠設計產(chǎn)能16.4萬輛,在長沙還有一座發(fā)動機工廠,廣州工廠設計產(chǎn)能16.4萬輛,整車總體設計產(chǎn)能達到32.8萬輛,發(fā)動機產(chǎn)能達到48.8萬臺,在職員工4000人。

    其中,長沙工廠主要生產(chǎn)Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV;廣州工廠主要生產(chǎn)Jeep自由俠和指南者。發(fā)動機工廠生產(chǎn)菲克集團研發(fā)的1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發(fā)動機。由于目前廣汽菲克銷量較低,兩個工廠存在較大的產(chǎn)能不足問題。廣汽集團銷量快報數(shù)據(jù)顯示,2020年廣汽菲克產(chǎn)量3.86萬輛,銷量4.5萬輛。

    據(jù)了解,今年8月份,廣汽菲克股東雙方已經(jīng)向公司注資30億元,資金主要用于廣汽菲克的產(chǎn)品煥新和市場營銷方面。去年廣汽菲克還從股東雙方獲得了10億元增資,前后共計獲得資金支持40億元。這些資金將成為廣汽菲克復興Jeep品牌的底氣和信心所在。

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