經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 任曉寧 北京時(shí)間12月7日上午10時(shí)，英特爾發(fā)布了一則公告顯示，英特爾將在2022年中通過首次公開募股(IPO)將Mobileye自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)在美國上市，該公司的估值或達(dá)500億美元以上。同時(shí)，英特爾將保持對Mobileye的多數(shù)所有權(quán)。截至晚上20點(diǎn)（北京時(shí)間），美股盤前，英特爾股價(jià)上漲超過10%。

Mobileye成立于1999年，本是一家以色列公司，曾在2014年登陸紐交所，并創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的以色列企業(yè)募資記錄。2017年英特爾以大約153億美元的價(jià)格將其私有化。

2022年，這家公司將在美國紐交所上市，估值500億美元。

根據(jù)2021年Guidehouse Insights的自動(dòng)駕駛公司排行榜報(bào)告，英特爾的Mobileye位于第二梯隊(duì)。全球范圍內(nèi)，谷歌的Waymo仍處于領(lǐng)先地位，英偉達(dá)、福特支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI，以及中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度排在第一梯隊(duì)。

英特爾三季報(bào)顯示，截至2021年9月25日止三個(gè)月，Mobileye實(shí)現(xiàn)營收3.26億美元，同比上漲39%。Mobileye預(yù)計(jì)2021年的營收將同比增加40%以上。

Mobileye已經(jīng)獲得了全球30多家汽車制造商的合同。該公司汽車芯片出貨量突破1億個(gè)，有6500萬輛車裝配了Mobileye的視覺技術(shù)，其還推出了一款六座自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，這款Robotax正在量產(chǎn)，將于明年在特拉維夫和慕尼黑用于無人駕駛打車服務(wù)。2020年，Mobileye以約9億美元的價(jià)格收購了以色列初創(chuàng)公司Moovit。該筆收購使其獲得了公共交通地圖的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以被整合到乘車服務(wù)中。

英特爾首席執(zhí)行官帕特 · 蓋爾辛格稱:“Amnon（Mobileye公司CEO）和我認(rèn)為，IPO為建立Mobileye的創(chuàng)新紀(jì)錄并為股東釋放價(jià)值提供了最佳機(jī)會(huì)。”

不過，與4年前上市相比，再次籌備上市的Mobileye面臨更多競爭對手。除了谷歌、百度、英偉達(dá)等互聯(lián)網(wǎng)公司外，通用、福特、大眾等傳統(tǒng)車企也在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)展飛快。

英特爾曾是半導(dǎo)體巨頭，但在移動(dòng)時(shí)代落伍，目前在芯片領(lǐng)域需要挑戰(zhàn)臺積電、三星，汽車芯片是其看好的方向之一。英特爾曾預(yù)計(jì)，到 2030 年前，汽車芯片的總體市場規(guī)模(TAM)增長將超過一倍，達(dá)到 1150 億美元，約占整個(gè)芯片市場的 11%。

前不久，英特爾還斥資200億美元，新建包括亞利桑那州在內(nèi)的芯片代工廠，從而追趕上臺積電等競爭對手。英特爾預(yù)測未來十年半導(dǎo)體行業(yè)的規(guī)模將會(huì)翻番。