經濟觀察報 記者 李華清 在工業(yè)互聯(lián)網的大潮中，設備商向何處去？

12月13日，三旺通信（688618.SH）在工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟主辦的TSN技術融合創(chuàng)新應用峰會上發(fā)布了TSN融合技術及應用解決方案的最新成果。TSN，全稱為TimeSensitiveNetwork，譯作“時間敏感網絡”，是目前產業(yè)界正積極推動的全新工業(yè)通信技術，應用前景廣闊，被寄望在下一代工業(yè)網絡中大放異彩。

2017年國務院印發(fā)的《關于深化“互聯(lián)網+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的指導意見》曾提出，到2025年，工業(yè)無線、時間敏感網絡（TSN）、IPv6等工業(yè)互聯(lián)網網絡技術要在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中廣泛部署；2018年工信部印發(fā)的《工業(yè)互聯(lián)網網絡建設及推廣指南》則提出要制定時間敏感網絡（TSN）、工業(yè)無源光網絡（PON）、工業(yè)軟件定義網絡（SDN）、無線專網等新型網絡技術標準。

TSN是三旺通信儲備的技術能力之一。三旺通信創(chuàng)建于2001年，主營工業(yè)互聯(lián)網通信產品的研發(fā)、生產和銷售，主要產品有工業(yè)以太網交換機、嵌入式工業(yè)以太網模塊、設備聯(lián)網產品、工業(yè)無線產品等，產品應用覆蓋智慧城市、礦山、軌道交通、電力及新能源、智能制造等領域，是工信部評定的專精特新“小巨人”企業(yè)之一。

近年，工業(yè)互聯(lián)網的行業(yè)景氣度裨益了三旺通信的業(yè)績。12月上旬，本報記者專訪三旺通信聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長熊偉，向其了解三旺通信的動態(tài)及行業(yè)發(fā)展情況。

本報記者從熊偉處獲悉，為更好地開拓工業(yè)互聯(lián)網的通信市場，三旺通信將發(fā)布硬件平臺，與工業(yè)互聯(lián)網PaaS平臺商、SaaS平臺商合作推出工業(yè)網絡解決方案，構建工業(yè)互聯(lián)網生態(tài)。

工業(yè)通信行業(yè)出現(xiàn)三大趨勢

三旺通信所在的工業(yè)通信行業(yè)被普遍認為前景看好。據(jù)市場咨詢機構HISMarkit的研究報告數(shù)據(jù)，2019年工業(yè)以太網交換機、工業(yè)網關、工業(yè)無線等工業(yè)通信網絡設備產品全球市場容量為30.82億美元，預計2018年-2023年年行業(yè)市場空間將保持復合增長率15.9%的增長速度，到2023年行業(yè)市場空間將達到55.3億美元。

據(jù)熊偉的觀察，近年工業(yè)通信行業(yè)出現(xiàn)三個較為明顯的趨勢，一是網絡IP化的進程加快。用統(tǒng)一的互聯(lián)網協(xié)議（IP協(xié)議），可以提升異構工業(yè)網絡的互通能力，有利于打通數(shù)據(jù)孤島，實時傳輸和交換數(shù)據(jù)。熊偉的這點感受與華為、上汽等企業(yè)，中國信通院等研究機構的看法一致，2021年4月，中國信通院、華為、重慶大學等8家單位發(fā)布的白皮書指出先進的工業(yè)網絡應該具備“工業(yè)設備聯(lián)網化、聯(lián)接IP化、網絡智能化”的特點。

二是無線工業(yè)網絡的發(fā)展進程加快，以有線網絡為主的行業(yè)格局變成了有線、無線網絡并舉。這或許跟5G網絡等技術的發(fā)展有關，5G被認為是目前工業(yè)無線網絡里的最佳解決方案。

三是國產替代化進程加快。在三旺通信所在的工業(yè)通信設備商層面，國產替代化的現(xiàn)象還不算非常明顯，目前本土的工業(yè)通信市場，設備商領域還是以歐美及臺資品牌為主，這與生態(tài)還未成熟有關，例如國產芯片還有待成長，行業(yè)里部分原有設備也還未折舊完畢，未出現(xiàn)大面積的更新潮，但整體來看能感受到國產替代化的潮流，特別是在新興的行業(yè)。“例如說，我們做軌道交通的通信，2007年后開通的軌道交通車輛，通信設備基本國產化，它比較新，沒有什么歷史包袱。而電網行業(yè)則不同，2008年以前很少有國產通信設備，2008年后雖然一些數(shù)字變電站的網絡開始國產化，但是這個行業(yè)里綜合監(jiān)控領域的通信設備國產替代化還是比較慢。”熊偉介紹道。

如果將工業(yè)通信的范疇縮小，只看智能制造領域的通信市場的話，三旺通信來自智能制造領域的營收目前只能占據(jù)到公司總營收的10%左右，占比較低，這與歷史原因有關。通常來說，高端制造設備更需要通信網絡，但在過去，國內采購高端制造設備的企業(yè)不多，再者，過去三旺通信做得更多的是設備內部子系統(tǒng)的通信，2017年以后，設備互聯(lián)的需求才爆發(fā)出來。

大眾熟知的汽車領域通信發(fā)展與制造領域的通信發(fā)展歷程有相似之處。在車聯(lián)網興起之前，汽車通信主要是一輛汽車內部的通信，通常由車輛制造企業(yè)負責，車聯(lián)網興起后，車與車、車與人、車與路之間的通信需求也顯現(xiàn)出來，吸引了非車企企業(yè)的加入。在制造領域，同樣地，當設備互聯(lián)的需求凸顯后，三旺通信這樣的公司才有更多大展拳腳的空間。

近年三旺通信智能制造領域的營收增長明顯，但這一領域不是沒有難度。由于歷史原因，工業(yè)設備之間的通信協(xié)議并不統(tǒng)一，工業(yè)通信設備商需要盡可能地降低這一現(xiàn)狀帶來的影響，保障信息互通的效率。

在三旺通信的訂單里，國內廠區(qū)的網絡改造，絕大部分還是存量式的改造，而不是顛覆性的改造。“現(xiàn)在90%或者更高的比例是為了解決信息互通的問題。”熊偉介紹，一些工廠原有的系統(tǒng)，例如說ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不能共享，為了解決這一問題，網絡要做相對應的改造，有的網絡改造項目會增加一些功能，例如采集機器的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

在熊偉看來，工業(yè)互聯(lián)網的最終價值除了實現(xiàn)信息互通外，更重要是往數(shù)字制造、無人制造端發(fā)展，全無人化或者以無人化為主的工廠，智能制造設備占比高，對網絡的實時性、可靠性、安全性和穩(wěn)定性要求嚴苛，網絡時延速度和精準度都要落實確定。實現(xiàn)全數(shù)字化之后，工廠的決策基本由AI操控，所有的控制可以通過云端或者AI來控制。

熊偉預測，未來三年，國內廠區(qū)網絡需求可能會出現(xiàn)明顯的變化，不止停留在信息互通。

抓住HaaS平臺的機遇

伴隨著工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展，三旺通信對未來有了新的設想。熊偉告訴本報記者，三旺通信預計發(fā)布工業(yè)互聯(lián)領域的硬件平臺，即HaaS平臺，硬件即服務。

據(jù)了解，三旺通信已經跟頭部的工業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)有過溝通，與某家雙跨工業(yè)互聯(lián)網平臺雖還未有項目上的真正落地，但已在打通兩個平臺之間的對接，涉及幾十種設備、幾千種驅動協(xié)議。

與運營工業(yè)互聯(lián)網平臺的企業(yè)發(fā)展更深入的合作，對于三旺通信和合作方來說是雙贏的局面。熊偉介紹，三旺通信的產品并不會直接銷售給工業(yè)企業(yè)，因為工業(yè)企業(yè)對于工業(yè)互聯(lián)網的采購通常是以工業(yè)互聯(lián)網應用的項目形式進行采購，先選定平臺商，平臺商再考慮網絡如何設計、部署、運維，因此三旺通信的直接客戶反倒是工業(yè)互聯(lián)網平臺商，最常見的是PaaS平臺，也有SaaS平臺。

熊偉透露，工業(yè)互聯(lián)網平臺運營公司非常歡迎與三旺通信的合作，因為它們并不擅長組網。在消費互聯(lián)網領域，平臺商也通常不擅長組網，但平臺商可以交給集成商來做，而在工業(yè)領域，集成商相對較少，特別是面向工廠制造領域的集成商，需具備深厚的行業(yè)背景及項目經驗而顯得更稀缺，很多集成商用到的硬件是采購的，它們并沒有生產線，不懂制造，大型集成商又會發(fā)展自己的SaaS平臺，跟別的PaaS平臺合作意愿不強。“按照國外的經驗，較好的解決方案是三方合作，首先有平臺商，然后有像我們的這種設備商，再加上系統(tǒng)集成商。”熊偉介紹道。

熊偉指出，三旺通信在歷史上積累下來的數(shù)據(jù)采集能力也讓工業(yè)互聯(lián)網平臺公司更愿意跟三旺合作：“我們公司雖然主業(yè)是以工業(yè)網絡為主，但從一開始成立就是數(shù)據(jù)采集與網絡一體化發(fā)展的，數(shù)據(jù)采集是很多公司不愿意做但對于行業(yè)來說又不可或缺的東西。很多企業(yè)不愿意做，是因為數(shù)據(jù)采集的工程采購量不大，不像網絡，包下一個工廠的網絡改造，工程量就挺大了。我們是由于歷史原因導致公司在數(shù)據(jù)采集方面一直保有投入。”

在三旺通信的設想里，未來可以從現(xiàn)有的單一通信子系統(tǒng)往整個硬件平臺方向發(fā)展，打造一站式整體解決方案，以行業(yè)需求為導向，加大研發(fā)投入，聯(lián)合上下游企業(yè)、生態(tài)合作伙伴，共同打造智慧生態(tài)圈。