(圖片來源:東方IC)
經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王雅潔 12月29日,經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從上海振華重工獲悉,當(dāng)天,振華重工參建的寧波舟山港主通道項目舟岱大橋正式通車,標(biāo)志著寧波舟山港主通道項目全線通車。
寧波舟山港主通道項目位于浙江省舟山群島東部,連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島,是目前世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。舟岱大橋全長26公里,是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。
振華重工承建了舟岱大橋主通航孔部分,共113節(jié)梁段的制造與安裝,總重量近3萬噸,歷時1079天。由于該橋為三塔整幅鋼箱梁斜拉橋,斜拉索采用雙索面空間索布置,對梁段的制造要求極高。
其中,全橋鋼箱梁分為10種類型,梁端標(biāo)準(zhǔn)索間距為16米,邊跨靠近尾索區(qū)索間距12米;鋼箱梁采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面,全斷面寬度為34米;頂板U肋采用雙面焊接,鋼箱梁外表面采用智能設(shè)備進行鋼箱梁沖砂、涂裝,是該公司首個采用智能化噴涂的項目。
該項目于2018年12月27日開工,舟岱大橋建成后,舟山8個島嶼連成一線,為舟山近80%的人口提供了快捷交通的選項。同時,一路向北連接上海,成為環(huán)杭州大灣區(qū)都市經(jīng)濟圈交通體系中的重要一環(huán),對推進海洋強省建設(shè)、長三角一體化發(fā)展和建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。
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