經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 3月28日，江鈴福特汽車科技(上海)有限公司（以下簡稱“江鈴福特科技”）旗下中型SUV江鈴福特領(lǐng)睿正式上市。這意味著，繼緊湊型SUV、中大型SUV之后，江鈴福特又補(bǔ)上了在中型SUV市場的國產(chǎn)車型空白, 由此基本覆蓋了合資品牌視角下的主流SUV市場。

領(lǐng)睿是江鈴福特科技2021年12月成立后上市的第一款江鈴福特車型，意義重大。而江鈴福特科技是由江鈴汽車與福特汽車分別持股51%、49%的一家合資公司。從經(jīng)營范圍來看，江鈴福特科技的業(yè)務(wù)兼顧研發(fā)設(shè)計與汽車銷售，不涉及零部件以及整車的制造。

在江鈴福特科技成立之前，江鈴汽車旗下福特品牌的乘用車業(yè)務(wù)就已經(jīng)發(fā)展多年。江鈴汽車是福特汽車在華整車合資板塊之一，以商用車業(yè)務(wù)起家，早期負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特全順，2015年后轉(zhuǎn)向乘用車，提出“商乘并舉”戰(zhàn)略，并陸續(xù)推出福特品牌SUV、MPV車型。

不過，經(jīng)歷多年發(fā)展后，江鈴汽車的乘用車板塊與商用車板塊相比，仍然相對薄弱。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年江鈴汽車的SUV車型銷量為5.3萬輛，占總銷量比重約15%，占比仍明顯低于低于輕型客車（30%）、卡車（35%）、皮卡（20%）等商用車型。

而江鈴福特科技的成立，寄托著江鈴汽車與福特汽車在乘用車市場的更大野心。2021年廣州車展上，江鈴汽車副總裁、江鈴福特乘用車營銷公司總經(jīng)理向東平表示，江鈴汽車與福特汽車成立合資公司，將加快乘用車業(yè)務(wù)拓展，加速渠道能力提升、推動用戶體驗創(chuàng)新升級。

作為江鈴福特旗下第四款SUV，領(lǐng)睿所在的中型SUV市場是合資品牌必爭之地，也是利潤空間較大的一個汽車細(xì)分市場，該市場中包括廣汽豐田漢蘭達(dá)、一汽-大眾探岳\上汽大眾途觀L、上汽通用別克昂科威、廣汽本田冠道\東風(fēng)本田UR-V等大量合資品牌車型。

雖然車身尺寸方面與其他合資品牌中型SUV處在同一級別，但領(lǐng)睿采取了一種“大車低賣”的錯位競爭策略。從配置上看，其他合資品牌的中型SUV除了少數(shù)低配車型，其他車型基本都搭載2.0T/2.5L發(fā)動機(jī)，而領(lǐng)睿全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力方面沒有對標(biāo)的意圖。

從價格上看，領(lǐng)睿共推出四款車型，售價區(qū)間為13.98萬-16.58萬元，目標(biāo)消費(fèi)者是15萬元左右預(yù)算的人。而其他合資品牌中型SUV起步價基本都在20萬元，主打車型更是普遍在25萬元左右。因此，領(lǐng)睿的目標(biāo)消費(fèi)者與其他合資品牌目標(biāo)消費(fèi)者，在購車預(yù)算上差距太大，并非同一批人。

因此，領(lǐng)睿的直接目標(biāo)競品更多是面向自主品牌的中型SUV，在13萬元-17萬元的價格區(qū)間，集中了長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利豪越等自主品牌中型SUV。在這些自主品牌車型中，1.5T、1.8T的動力配置相對常見。而在同級1.5T車型中，領(lǐng)睿的功率、扭矩等具體參數(shù)都處于中上游水平，具備一定的競爭力。

與自主品牌中型SUV相比，領(lǐng)睿的一大賣點(diǎn)在于油耗表現(xiàn)。官方稱，領(lǐng)睿采用霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器，能有效提升進(jìn)氣效率，再配合傳動效率高達(dá)97％的第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱，能實現(xiàn)強(qiáng)勁性能與低油耗的平衡。領(lǐng)睿WLTC綜合油耗為7.5L，而目前自主品牌同級別SUV的WLTC綜合油耗水平大都在8L以上。

此外，江鈴福特也解決了渠道上的短板，將給領(lǐng)睿車型銷售提供一定的助力。早年，江鈴福特的乘用車與商用車共用渠道，這使得其乘用車形象一直不明，拖累了銷售。后來，江鈴福特的乘用車產(chǎn)品又統(tǒng)一劃歸長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)銷售，但兩個渠道之間難以真正相容。

2021年以來，為提高營銷獨(dú)立性并促進(jìn)品牌形象提升，江鈴福特斥資大規(guī)模自建渠道——Family Space家空間·福特體驗店。數(shù)據(jù)顯示，目前已有180多家Family Space遍布全國超過150個城市。