高飛昌/文 叢林露營(yíng)、野外尋趣，是時(shí)下正流行的一種生活方式，而選擇一輛什么樣的座駕前往，也是十分重要的，不同的座駕會(huì)帶來(lái)不同的感受。9月23日，在浙江安吉，我們駕駛一輛奧迪Q5 e-tron，歷經(jīng)近二百公里的路程后，來(lái)到一處位于山間叢林中的營(yíng)地。停下車(chē)，沖咖啡、伐木野炊、玩飛盤(pán)、吹山風(fēng)，我們度過(guò)了難得的半日清閑。

奧迪Q5 e-tron這輛電動(dòng)車(chē)，讓整個(gè)行程多了很多趣味。提起跑山路，很多人首先都會(huì)懷疑電動(dòng)車(chē)能不能夠勝任。當(dāng)駕駛完奧迪Q5 e-tron之后，可以得出結(jié)論：電動(dòng)車(chē)并不像人們想的那樣“不堪重負(fù)”。在安吉的浙北大峽谷，有漫長(zhǎng)陡峭的盤(pán)山路，這輛具備奧迪Quattro電動(dòng)四驅(qū)的奧迪，帶給了我們很多的信心，也幫助我們順利完成了露營(yíng)行程。

不過(guò)要多說(shuō)一點(diǎn)，對(duì)于奧迪Q5 e-tron，很多人都想知道它和大名鼎鼎的奧迪Q5有什么關(guān)系，它是Q5的電動(dòng)車(chē)嗎？實(shí)際上并非如此，它是來(lái)自?shī)W迪在中國(guó)的新合資項(xiàng)目——上汽奧迪出品的車(chē)型，它基于大眾電動(dòng)化MEB平臺(tái)生產(chǎn)。說(shuō)得通俗一點(diǎn)，它是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)的豪華電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者而造，這一點(diǎn)注定了它的與眾不同。

可定制的設(shè)計(jì)及空間方案

就像不想窩在城市里按部就班，而是要去野外露營(yíng)放松的生活方式一樣，上汽奧迪這家公司的定位很強(qiáng)調(diào)年輕化、個(gè)性化，以及現(xiàn)代生活方式，以此區(qū)別于人們熟知的一汽奧迪。

奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪的第一款電動(dòng)SUV，它體現(xiàn)個(gè)性化的地方在于“定制”。車(chē)輛有多達(dá)8種車(chē)身顏色，9種座椅內(nèi)飾色，以及不同規(guī)格的造型輪轂、飾板供用戶(hù)實(shí)現(xiàn)多種自由組合。

外觀(guān)造型有兩種風(fēng)格，分別是“機(jī)甲套裝”和“錦衣套裝”，通過(guò)肉眼很容易將兩種風(fēng)格區(qū)別開(kāi)。我們駕駛的是一輛錦衣套裝車(chē)型，也就是“普通版”，它沒(méi)有機(jī)甲套裝那么多熏黑設(shè)計(jì)和夸張?jiān)煨汀煞N風(fēng)格的前格柵都是六邊形一體式的設(shè)計(jì)，而錦衣套裝的格柵是銀色鍍鋅處理，更加奪目。

奧迪Q5 e-tron作為一輛電動(dòng)車(chē)，在前格柵、后保險(xiǎn)杠、D柱上都有e-tron的標(biāo)識(shí)，這是電動(dòng)車(chē)身份的象征。在去往長(zhǎng)谷洞天景區(qū)的路上，沿途有游人架起相機(jī)拍這輛車(chē)，這是其回頭率的一種表現(xiàn)。原廠(chǎng)噴涂的車(chē)身漆保持著極高色彩準(zhǔn)度，在一片蒼翠的山林茶園間的確顯得十分醒目。

前面說(shuō)到，奧迪Q5 e-tron的內(nèi)飾也可以自由定制，這在同級(jí)別豪華車(chē)?yán)锊⒉欢嘁?jiàn)。除液晶儀表、中控屏幕之外，前排內(nèi)飾可通過(guò)個(gè)性化選裝或通過(guò)不同版本配置進(jìn)行改變的區(qū)域包含：方向盤(pán)、換擋控制臺(tái)區(qū)域、中央扶手箱上蓋板、儀表盤(pán)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口飾條、中控屏上下兩側(cè)裝飾面板、兩車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)緊連車(chē)窗控制區(qū)域上下側(cè)的裝飾面板、門(mén)板扶手材質(zhì)、縫線(xiàn)顏色、車(chē)頂棚顏色等。其中，全觸控方向盤(pán)提供雙平底方向盤(pán)和圓底方向盤(pán)兩種樣式選擇。

奧迪Q5 e-tron的車(chē)身尺寸是4876×1860×1675mm，軸距2965mm，事實(shí)上它比奧迪Q7小不了多少。座椅方面全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅，有9種不同面料/配色的運(yùn)動(dòng)座椅款式可選，座椅面套共有5種不同造型。前排座椅可加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)。

空間結(jié)構(gòu)上，提供6座或者7座兩種版本。奧迪Q5 e-tron的第三排座椅，說(shuō)實(shí)在的，倒是比5座車(chē)型多了一排，但其真實(shí)空間并不算寬裕。好在后備箱可以進(jìn)行拓展，增大裝載容積。在六座版本中，行李箱最大可拓展至1825L，七座版本的行李箱容積則最大可拓展至1773L，用來(lái)裝各類(lèi)專(zhuān)業(yè)露營(yíng)的出行用具是足夠的。

穩(wěn)定的駕駛與夠用的智能

環(huán)山公路、國(guó)道、省道、城鄉(xiāng)道路，此次行程的路況場(chǎng)景不可謂不多元。在公路上超車(chē)時(shí)，奧迪Q5 e-tron可以很快完成。我們駕駛的是四驅(qū)版本的車(chē)型，動(dòng)力綜合輸出為225Kw/460Nm，百公里加速是6.7秒。

環(huán)山公路則是更考驗(yàn)車(chē)輛性能的場(chǎng)景。駛?cè)肷铰泛螅瑠W迪Q5 e-tron的姿態(tài)平穩(wěn)，電動(dòng)Quattro四驅(qū)在這時(shí)候發(fā)揮了作用，在不知覺(jué)間就完成了動(dòng)力分配，官方給出的時(shí)間是30毫秒內(nèi)。

續(xù)航是一輛電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)痛點(diǎn)。我們駕駛的四驅(qū)版本標(biāo)定為520公里（CLTC工況），兩驅(qū)版本則是560公里。在開(kāi)啟導(dǎo)航、音樂(lè)等功能的前提下，我們發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的續(xù)航里程標(biāo)定挺厚道，與實(shí)際行駛里程相差不大。續(xù)航不虛標(biāo)，這也是德系電動(dòng)車(chē)的一個(gè)共同點(diǎn)。

據(jù)了解，新車(chē)兩種動(dòng)力形式均采用83.4kWh電池模組，最低電耗為15.9 kWh/100km，快充40分鐘從0%充電至80%。熱管理方面采用熱泵技術(shù)來(lái)為冬天座艙升溫，利用來(lái)自車(chē)輛高壓模塊的廢熱來(lái)對(duì)座艙和電池進(jìn)行升溫。

智能化方面，奧迪Q5 e-tron有幾個(gè)小細(xì)節(jié)很好用。第一是AR-HUD抬頭顯示，顯示的信息范圍比大，駕駛者可以看得很遠(yuǎn)，并且與現(xiàn)實(shí)道路場(chǎng)景相融合，別有一番科技風(fēng)味。第二，11.6英寸MMI 觸摸顯示屏，具有1280x480的高分辨率，用手指按上去以后會(huì)進(jìn)行一個(gè)清晰的聲音反饋，這樣可以防止誤操作。

奧迪Q5 e-tron全系標(biāo)配了L2+級(jí)智能輔助駕駛，達(dá)到了當(dāng)前諸多智能汽車(chē)的主流水平。具體來(lái)看，由5顆攝像頭（1顆單目攝像頭，4顆360° 環(huán)視攝像頭）、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)共同組成，集成了30多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)及裝備，可支持 0- 160km/h 的“全速域”駕駛輔助功能，包含AEB自動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、泊車(chē)輔助等多項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能。

移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)方面，奧迪Q5 e-tron引入車(chē)載微信、由原生導(dǎo)航及覆蓋高德、百度和騰訊的三款主流導(dǎo)航應(yīng)用、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝等在線(xiàn)娛樂(lè)功。此外，還有遠(yuǎn)程空調(diào)、車(chē)輛狀態(tài)等遠(yuǎn)控功能。

在智能汽車(chē)時(shí)代，智能化功能成了各家車(chē)企比拼的一個(gè)重點(diǎn)。奧迪Q5 e-tron的智能化功能不少，但要與眾多國(guó)產(chǎn)品牌的智能、娛樂(lè)功能相比還不夠。當(dāng)然，智能功能并不是越多越好，好用實(shí)用才是首要的。奧迪Q5 e-tron在導(dǎo)航精準(zhǔn)度、自然語(yǔ)音識(shí)別度上，還有提升空間。

一路上，奧迪Q5 e-tron的音響系統(tǒng)給旅途增添了不少歡樂(lè)。我們駕駛的奧迪Q5 50 e-tron搭載B&O音響，有13個(gè)揚(yáng)聲器，具備660W功率，可以發(fā)揮出3D立體環(huán)繞音效。與此同時(shí)，車(chē)輛的NVH處理相當(dāng)優(yōu)秀，不論是前排還是后排，都可以分享到快樂(lè)的音樂(lè)時(shí)光。

總結(jié)：

作為MEB純電專(zhuān)屬電動(dòng)平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)，上汽奧迪Q5 e-tron在設(shè)計(jì)、性能、智能化方面，都具備了奧迪的豪華風(fēng)范。它具有濃濃的德系車(chē)的風(fēng)格，同時(shí)個(gè)性定制化又讓它的味道變得不一樣。

就當(dāng)前ABB（奧迪、寶馬、奔馳）三家品牌推出的電動(dòng)車(chē)來(lái)看，奧迪Q5 e-tron占據(jù)一個(gè)中間位置，40萬(wàn)元級(jí)別的定價(jià)并非高不可攀，可謂給當(dāng)下的用戶(hù)提供了一個(gè)電動(dòng)車(chē)的豪華選項(xiàng)。

奧迪Q5 e-tron也是上汽奧迪的第一款電動(dòng)車(chē)。為了給電動(dòng)車(chē)主提供更好的服務(wù)，上汽奧迪將重點(diǎn)推進(jìn)充電服務(wù)的覆蓋度。據(jù)了解，奧迪專(zhuān)屬App將覆蓋超過(guò)30萬(wàn)個(gè)公共充電終端。同時(shí)，上汽奧迪將在超過(guò)18個(gè)核心城市設(shè)立專(zhuān)屬品牌充電站。此外，電動(dòng)車(chē)主還可享受包括預(yù)約充電、代客充電、一鍵加電、24小時(shí)道路救援服務(wù)等在內(nèi)的充電體驗(yàn)。