經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇11月8日，廣汽傳祺全新MPV M8宗師系列上市，此次共發(fā)布5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬-34.28萬元，共有燃油和雙擎油電混動動力可選。

這是廣汽傳祺推出的第一款價(jià)格超過30萬元的七座MPV車型。此前，廣汽傳祺價(jià)格最高的七座MPV是29.28萬元的M8大師390T至尊福社版。

目前，傳祺M8在MPV市場整體位居前列。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1-10月傳祺M8累計(jì)銷量位列國內(nèi)第三。不過，傳祺M8銷量很多是由價(jià)格20萬元以下的車型貢獻(xiàn)。

今年8月，廣汽傳祺首次沖擊30萬元以上MPV市場，M8新增了三款大師系列車型，售價(jià)32.98萬-36.98萬元，三款車型均為四座MPV。

四座MPV能最大限度提升第二排座椅的空間、舒適性、豪華感，是車企沖擊更高端MPV市場的一種手段。例如，近期上市的全新MPV別克世紀(jì)就同時(shí)推出了六座版和四座版車型，其中六座版價(jià)格為52.99萬元，而四座版價(jià)格達(dá)60.99萬-68.99萬元。

然而，四座MPV也限制了產(chǎn)品的用戶覆蓋面，其無法像七座MPV一樣充分滿足家庭出行的需求。與轎車、SUV相比，MPV在國內(nèi)汽車市場本身就屬于小眾車型，而四座MPV更是屬于MPV中的少數(shù)品類。

或是為了彌補(bǔ)四座版M8的局限，廣汽傳祺針對此次上市的M8宗師系列，有意強(qiáng)調(diào)其家庭用途和全能性。廣汽傳祺方面稱，M8宗師系列“宜家宜商”，能“照顧到老人和小孩易感人群”，“讓家庭出行不再無聊”。

M8宗師系列共推出5款車型，其中價(jià)格高于30萬元的三款雙擎車型，賣點(diǎn)在于它們搭載了全新第四代增強(qiáng)版豐田THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)此前已應(yīng)用在廣汽豐田旗艦SUV漢蘭達(dá)上。

30萬元以上已經(jīng)來到了合資品牌MPV的價(jià)格腹地，23.29萬-53.39萬元的上汽通用別克GL8、28.89萬-33.99萬元的起亞嘉華、23.58萬-35.48萬元的廣汽本田奧德賽等車型都主攻30萬元的MPV市場。

從品牌的角度看，廣汽傳祺有意通過M8宗師系列與合資品牌MPV正面較量。此次廣汽傳祺稱，“在汽車行業(yè)，特別是MPV領(lǐng)域，中國品牌長期受到合資品牌壓制，難以突圍，直到傳祺M8出現(xiàn)打破了僵局”。

值得注意的是，作為搭載豐田混動技術(shù)的一款MPV，M8宗師雙擎車型也已殺進(jìn)同樣采用豐田混動技術(shù)的廣汽豐田旗艦MPV賽那的市場區(qū)間，賽那廠家指導(dǎo)價(jià)為30.98萬-40.58萬元。 

從銷量上看，傳祺M8和賽那兩款車型的市場排名非常膠著。在乘聯(lián)會公布的今年1-10月MPV車型銷量榜上，賽那位列第三，傳祺M8緊隨其后位列第四，兩款車型銷量只差1.1萬輛。

以入門車型作為對比，空間方面，同為中大型MPV，傳祺M8車長、車高、軸距三項(xiàng)數(shù)據(jù)略高于賽那，賽那車寬則領(lǐng)先傳祺M8。動力方面，兩款車型也相差不大，NEDC工況油耗(L/100km)也均在5.3-5.4的區(qū)間內(nèi)。

與賽那相比，傳祺M8最大特點(diǎn)是其在智能化方面做了更大力度的“堆料”。賽那搭載的是11.6英寸后排娛樂影音系統(tǒng)，而傳祺M8搭載的是15.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)。另外，傳祺M8還采用了12.3英寸液晶儀表盤、14.6英寸的中控大屏以及廣汽自研ADiGO4.0智能座艙。

官方數(shù)據(jù)顯示，傳祺M8宗師系列今年10月開啟開啟預(yù)訂至今，訂單超1.2萬輛。但對于廣汽傳祺而言，M8宗師系列的最大目標(biāo)不是追求銷量本身。廣汽傳祺表示，M8宗師系列是廣汽傳祺品牌高端化戰(zhàn)略下打造的旗艦車型，肩負(fù)著品牌向上突破的任務(wù)。

雖然定位“高端自主汽車品牌”，但廣汽傳祺目前在售的SUV和轎車車型都主攻20萬元以下的市場，其中最便宜的轎車車型GA4 PLUS起售價(jià)僅為7.58萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺連續(xù)8個(gè)月單車均價(jià)超15萬元，而拉升這一數(shù)字的關(guān)鍵力量就是MPV。