經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周應(yīng)梅 2月20日,嘀嗒出行在港交所提交IPO申請書,這是其兩次上市未果后,第三次遞交港股上市申請。此次嘀嗒出行IPO由中金、海通國際及野村國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。
招股書顯示,2020、2021年和2022年前9個月嘀嗒出行分別收入7.54億元、7.81億元、4.28億元。2022年前9個月收入相比2021同期的5.84億元有所下滑。非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則下(Non IFRS),嘀嗒出行2019年開始盈利,2020、2021年和2022年前9個月,調(diào)整后凈利潤分別為3.43億元、2.38億元和0.65億元。
嘀嗒出行靠順風(fēng)車服務(wù)打開市場,2014年推出順風(fēng)車服務(wù),這也是其最大收入來源。近三年來,嘀嗒出行順風(fēng)車服務(wù)占到收入的89%以上。2022年前9個月,嘀嗒出行順風(fēng)車服務(wù)收入占比為91.1%,智慧出租車服務(wù)收入占比3.6%,廣告及其他服務(wù)收入占比5.3%。
截至2022年9月30日,嘀嗒出行在全國366個城市提供順風(fēng)車服務(wù),平臺有約1240萬名私家車車主。根據(jù)弗若斯特沙利文報告,按照交易總額及順車搭乘次數(shù)計算,2021年嘀嗒出行是中國最大的順風(fēng)車平臺。嘀嗒出行順風(fēng)車交易額(GTV)2020年為81億元,2021年為78億元,2022年前九個月為46億元。
順風(fēng)車服務(wù)是高毛利業(yè)務(wù)。2020年和2021年嘀嗒出行順風(fēng)車毛利率在85%以上,2022年前9個月相比2021年同期有所下降。2020、2021年、2022年前9個月嘀嗒出行順風(fēng)車服務(wù)毛利率分別是86.7%、85.4%、80.5%。對于毛利率下降,嘀嗒出行招股書解釋,因增加了私家車車主補貼及提高順風(fēng)車出行保險保額上限,導(dǎo)致順風(fēng)車服務(wù)成本增速高于收入增速。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,簡單輕量化的模式造就了嘀嗒出行的持續(xù)盈利。但過于單一的業(yè)務(wù)也存在抗風(fēng)險能力不足的問題。
相較而言,滴滴和哈啰出行都有較多業(yè)務(wù)線。嘀嗒出行也在2017年推出了智慧出租車服務(wù),截至2022年9月30日,在86個城市提供出租車網(wǎng)約服務(wù)。不過2022年前9個月其智慧出租車服務(wù)毛利變?yōu)樨?fù)值,招股書提及,疫情影響下網(wǎng)約出租車搭乘次數(shù)減少,但第三方服務(wù)成本增加,因此錄得負(fù)毛利47.7%。
“出租車市場規(guī)模很大,嘀嗒出行做這塊業(yè)務(wù)有較好的前景。只是目前嘀嗒出行在探索初期,成熟推廣后邊際成本會逐步降低。”陳禮騰對記者表示。
從股權(quán)分布來看,嘀嗒出行5位聯(lián)合創(chuàng)始人宋中杰、李金龍、朱敏、段劍波及李躍軍通過5brothers Limited持有公司33.11%股權(quán)。另外,蔚來資本、IDG資本、崇德資本、高瓴資本、京東、攜程都是其股東,分別持股21.92%、10.43%、7.29%、4.23%、4.23%、2.92%。
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