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    鋰價半個月反彈47%,兩鋰電龍頭宣布擴產、8股漲停

    王帥國2023-05-15 22:49

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 5月15日,A股市場再次掀起一股“鋰電熱”,融捷股份、天齊鋰業(yè)、盛新鋰能等8支鋰電股同日漲停。其他如贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、中能電氣等7支鋰電股漲幅超8%。

    同日,電池級碳酸鋰價格繼續(xù)反彈。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今日電池級碳酸鋰漲17500元/噸,均價報26.5萬元/噸。碳酸鋰價格連續(xù)12個交易日上漲。這一報價較近期同一平臺鋰價最低點18萬元/噸(4月24日至26日)上漲約47%。

    對于近期鋰價出現(xiàn)反彈的情況,行業(yè)內有一些觀點認為這與部分供貨商減少供貨有關。資料顯示,從2022年11月中下旬開始,國內電池級碳酸鋰價格從近60萬元/噸連續(xù)下降多月,在近期跌破20萬元/噸。因此,業(yè)內出現(xiàn)部分鋰礦廠商停止現(xiàn)貨供應,以人工干預方式調整市場供求關系的情況。

    湖南裕能在5月12日進行的一次投資者關系活動中表示:近期碳酸鋰價格大幅波動且波動速度很快,給企業(yè)生產經(jīng)營帶來了很大的挑戰(zhàn)。碳酸鋰價格大幅下跌時,公司快速反應,采取了控制較低庫存的戰(zhàn)略,并且實施到位。碳酸鋰價格反彈后,公司又及時調整采購策略。碳酸鋰價格波動,既受到供需關系的影響,也受到情緒面的影響,各種情況交織在一起,比較復雜。公司將繼續(xù)緊盯市場,把控采購節(jié)奏。

    消息面上,5月11日,藍科鋰業(yè)公開拍賣一批碳酸鋰,最高成交價為25.1萬元/噸,高于市場均價,進一步刺激了市場情緒。另外,5月12日(上一個交易日)A股收盤后,天齊鋰業(yè)與贛鋒鋰業(yè)兩大鋰電龍頭在同一天對外釋放了投資擴產的利好消息。

    當日,天齊鋰業(yè)對外公告,與江蘇省張家港保稅區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》,將在當?shù)赝顿Y30億元建設電池級氫氧化鋰生產基地。其中年產3萬噸電池級單水氫氧化鋰項目(以下簡稱“一期項目”)總投資不超過20億元,資金來源為公司自籌;一期項目預計建設周期為2年。

    天齊鋰業(yè)表示,一期項目滿產后預計年新增銷售收入為55.33億元,年新增凈利潤為10.90億元,總投資收益率73.92%,資本凈利潤率170.81%,稅后財務內部收益率51.00%,稅后投資回收期(含建設期)為3.76年。

    對于此次投資項目,天齊鋰業(yè)表示,目前公司的主營業(yè)務產品包括鋰精礦與鋰化工產品,其中鋰精礦產能可以支持鋰化工產品產能的進一步擴張。公司本次擬建設新的鋰化工產品生產線,有利于進一步加強公司上下游的匹配程度,為新能源汽車行業(yè)提供可持續(xù)的原料保障。

    在項目實施背景和可行性分析中,天齊鋰業(yè)提出,根據(jù)智利化工礦業(yè)公司(Sociedad Química y Minera de Chile S.A.)分析,近幾年來世界鋰產品的需求年增長率保持在7%左右。中國作為重要的新興經(jīng)濟體,近年來經(jīng)濟一直保持了快速增長,對鋰產品的需求增長也保持了較高水平,預計未來三到五年,其需求增長率仍將保持較高水平。另外,在電池工業(yè)中,電池級單水氫氧化鋰主要用于制備高鎳三元正極材料,新能源動力汽車產業(yè)的發(fā)展必將帶動氫氧化鋰的需求量增長,預計每年將以30%以上的速率遞增。

    另外一家鋰電龍頭贛鋒鋰業(yè)則計劃加碼更下游的鋰電池生產研發(fā)項目。據(jù)悉,贛鋒鋰業(yè)子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司已與襄陽政府簽署投資協(xié)議,計劃投資25億元在當?shù)赝顿Y建設新能源鋰電池生產研發(fā)項目。一期建設年產5GWh新能源鋰電池電芯+Pack封裝生產基地,計劃2023年5月進場,預計2023年12月底投產。

    贛鋒鋰業(yè)表示,本次投資有助于提升公司鋰電池產品的生產規(guī)模、市場份額和研發(fā)能力,推動公司鋰產業(yè)鏈結構的優(yōu)化升級,增強公司核心競爭力,符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。

    同日,贛鋒鋰業(yè)還提出,為推動LMA(贛鋒鋰業(yè)孫公司控股的一家阿根廷礦業(yè)和勘探公司)位于阿根廷薩爾塔省Mariana鋰鹽湖項目的開發(fā)建設,以滿足公司未來發(fā)展對鋰資源增長的需求,同意公司及子公司對LMA增資不超過1.3億美元,并為其提供總額不超過2.7億美元的財務資助。

    中汽協(xié)5月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,國內新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達到27%。

    多方因素的相互疊加,導致近期鋰價出現(xiàn)持續(xù)反彈。研究機構國泰君安在一份研報中指出,(五一)節(jié)后鋰價延續(xù)回暖態(tài)勢,5月下游企業(yè)整體排產向好,另外國內需求正由淡季向旺季過渡,生產廠家惜售挺價情緒明顯。但是碳酸鋰庫存仍在高位,需求復蘇力度暫未落地,預計鋰價仍在筑底過程,但股票價格或領先于鋰價修復。

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    關注汽車產業(yè)發(fā)展,報道產業(yè)轉型、車企動向等,對造車新勢力、國內品牌關注較多,擅長現(xiàn)場采訪等報道。

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