經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 種昂 2023年5月15日至17日，第十九屆國際綠色建筑與建筑節(jié)能大會在沈陽舉辦。此次建筑大會，業(yè)內(nèi)20余位院士、24個城市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、數(shù)千余企業(yè)代表共話綠色建筑產(chǎn)業(yè)。這其中出現(xiàn)的唯一一個化工巨頭顯得格外“另類”，它就是深耕中國多年的跨國企業(yè)——亨斯邁集團(tuán)。

亨斯邁集團(tuán)是一家全球性特殊及特種化學(xué)品制造和銷售集團(tuán)，包括聚氨酯在內(nèi)4大事業(yè)部在全球約30個國家運營超過70個生產(chǎn)、研發(fā)和經(jīng)營機(jī)構(gòu)。早在上世紀(jì)80年代初，亨斯邁成為該行業(yè)第一個進(jìn)入中國的外資企業(yè)。

原本，亨斯邁在華長期深耕交通運輸、家居生活、能源等領(lǐng)域，此次卻進(jìn)一步擴(kuò)大跨界范圍，突然出現(xiàn)在備受關(guān)注的建筑行業(yè)展會上。

跨界而來

“參與這次綠色建筑大會將是亨斯邁全面進(jìn)軍中國建筑市場的序幕和起點。”在亨斯邁集團(tuán)聚氨酯事業(yè)部亞太區(qū)總裁潘律民看來，在“雙碳”目標(biāo)下，中國建筑業(yè)正面臨著綠色發(fā)展的巨大變革之中，蘊含著無窮的市場機(jī)會。從化工到建筑，從造車到建房，亨斯邁能夠從分子結(jié)構(gòu)的層面、從化學(xué)的角度，提供全新的建筑材料，為中國建筑實現(xiàn)綠色節(jié)能提供一個完全不同的的解決方案。

根據(jù)中國建筑業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，目前，中國建筑碳排放總量占全國碳排比重高達(dá)51.3%，居所有行業(yè)之首。這其中建筑材料生產(chǎn)階段的碳排放34億噸，約占全國碳排放比重28%；建筑運行階段碳排放25億噸，約占21%。

中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，建筑節(jié)能降碳是重中之重。超低能耗建筑作為建筑業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的橋頭堡，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中尤為關(guān)鍵的一環(huán)。中建科技集團(tuán)雙碳發(fā)展研究院助理院長馬素貞指出，建材的碳排放是中國建筑業(yè)最大的一部分，超低能耗建筑首先就需要低碳建材，比如外墻保溫隔熱材料、屋面，還有門窗等。當(dāng)下綠色低碳正引領(lǐng)著整個建材領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展方向。

目前，上海、北京、廣東等各地陸續(xù)開展試點探索，出臺了超低能耗建筑相關(guān)政策。2021年，上海市住建委組織編制《上海市超低能耗建筑項目管理規(guī)定（暫行）》，其中提及“超低能耗建筑和外墻保溫一體化建筑項目中，外墻保溫一體化系統(tǒng)中一體化保溫部分比例不得低于80%”。可要滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)夾心保溫結(jié)構(gòu)一體化系統(tǒng)需要大幅增加建筑墻體厚度，盡管上海政府做出了容積率補(bǔ)貼等政府扶持，但仍要在開發(fā)商和購房者中產(chǎn)生增量成本貴、得房率吃虧、施工更困難等一系列行業(yè)痛點。

亨斯邁集團(tuán)聚氨酯事業(yè)部亞太區(qū)總裁潘律民指出，要做超低能耗建筑會遇到的一個矛盾就是能耗的減少和成本的增加。當(dāng)節(jié)能達(dá)到一定的節(jié)點，增加的成本或許就會不符合社會綜合效益，這是一個現(xiàn)實的問題。單純?yōu)榱俗非笏^的可持續(xù)發(fā)展去做可持續(xù)發(fā)展，這通常是不可持續(xù)的，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)與價值創(chuàng)造結(jié)合在一起。亨斯邁的理念是要通過化學(xué)的技術(shù)把這個增量的成本盡量壓低，放在一個可控的范圍，隨著傳統(tǒng)能源逐漸減少，能源價格越來越貴，在整個生命周期循環(huán)中做到有益、劃算，最終成就社會的可持續(xù)發(fā)展。

造車與建房

未來中國建筑節(jié)能市場將有著萬億級的市場空間。為了能搶占這一巨大的商機(jī)，亨斯邁這家外資化工巨頭早已針對中國建筑市場、施工要求，提前研發(fā)、先行布局。

三年前，中國政府公布“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，即二氧化碳排放力爭于2030年達(dá)到峰值，努力爭取2060年實現(xiàn)碳中和，并號召以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)實現(xiàn)這一目標(biāo)。這讓潘律民立刻意識到中國市場即將迎來無窮的商業(yè)機(jī)會，聚氨酯行業(yè)的春天要來了。

在美國和歐洲，亨斯邁聚氨酯產(chǎn)量的2/ 3都被作為建筑保溫材料的使用，可在中國這個數(shù)字連10%都不到。根據(jù)測算，中國建筑行業(yè)MDI（生產(chǎn)聚氨酯的原料）的人均用量只有0.3千克，美國是2.5千克，歐洲是2.0千克。這是因為此前中國建筑節(jié)能要求尚不夠高。相比而言，中國更加重視的是防火這一指標(biāo)。

此次綠色建筑業(yè)大會上，亨斯邁集團(tuán)首次推出了"律茵永筑"低碳節(jié)能新材料解決方案平臺。這是這個化工巨頭多年來針對中國市場，基于聚氨酯化學(xué)技術(shù)，聚焦超低能耗建筑，匯集保溫夾芯板、節(jié)能系統(tǒng)門窗、噴涂保溫泡沫等聚氨酯低碳建筑產(chǎn)品的綜合性創(chuàng)新平臺。

有時一個行業(yè)的技術(shù)瓶頸會被外部勢力率先突破。按其測算，泰優(yōu)微孔絕熱板解決方案可以減薄墻體厚度50mm，每平方米增量成本可以降低約90元，每百平方米建筑面積可以提高得房率約1平方；通過建材的減碳貢獻(xiàn)能夠助力房地產(chǎn)企業(yè)達(dá)到更優(yōu)的 ESG （環(huán)境、社會和公司治理）目標(biāo)。亨斯邁試圖憑借技術(shù)積累，從化學(xué)的角度，針對當(dāng)下中國建筑行業(yè)需求，提供新型建筑材料，助力中國建筑實現(xiàn)綠色發(fā)展的目標(biāo)。

今年4月1日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長倪虹在中國電動汽車百人會論壇上做了“如何學(xué)習(xí)借鑒汽車產(chǎn)業(yè)，為人民群眾建好房子”的演講，號召要像造汽車一樣去造房子。深耕汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)十年、跨界而來的亨斯邁恰恰就有著這方面的心得。

潘律民說道，汽車要造得好，很重要的是有一個清晰的標(biāo)準(zhǔn)，包括材料的標(biāo)準(zhǔn)。從座椅到方向盤到儀表板到任何一個材料，都有非常清楚的規(guī)范，而且一定嚴(yán)格執(zhí)行。這是亨斯邁從造車上學(xué)到的重要一點。在建筑行業(yè)，亨斯邁推廣的平臺叫“律茵永筑”，其中“律”是法律的律，就是希望它是有規(guī)范的，“茵”是綠色，“永”是永續(xù)、可持續(xù)發(fā)展的。亨斯邁希望能夠把建筑行業(yè)做成一個有規(guī)范的、綠色的、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

潘律民的另一個感受是汽車制造博采眾長、善于吸取各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。全球有大量化學(xué)公司在為汽車制造提供新材料、新技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。此次國際綠色建筑與建筑節(jié)能大會上，他只看到亨斯邁一家是搞化學(xué)的。潘律民希望以后能有越來越多的企業(yè)跨界而來，共同做大中國的綠色建筑行業(yè)。