文/周菊

6月18日，北京現(xiàn)代新車MUFASA沐颯正式上市，新車基于現(xiàn)代第三代i-GMP平臺打造，定位緊湊型SUV，共推出3款車型，售價區(qū)間12.18萬-13.98萬元。該價格被認(rèn)為在當(dāng)前的合資SUV車型中具有較強(qiáng)的競爭力，已經(jīng)與一眾自主品牌車型近身搏斗。

當(dāng)前汽車行業(yè)處于向智能電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，且北京現(xiàn)代面臨較大的銷量提升壓力，為什么北京現(xiàn)代卻花大力氣推出一款燃油車？在發(fā)布會上，北京現(xiàn)代產(chǎn)品總監(jiān)張宇表示，因為燃油車在當(dāng)前的汽車消費市場中仍然占據(jù)非常大的市場份額。

“在當(dāng)下的電動化浪潮滾滾向前，但是真正在腳投票的時候，我們?nèi)杂?0%的消費者在選擇燃油車，特別是在15萬這個價格最常見的市場吻合。”張宇說。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤同樣指出，目前很多消費者對燃油車依然有實際需求，并不像有些企業(yè)描述的那樣需要直接顛覆。且北京現(xiàn)代認(rèn)為，燃油車也可以實現(xiàn)高智能化。

據(jù)現(xiàn)場介紹，基于北京現(xiàn)代智能互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，并與國內(nèi) ICT 企業(yè)深度合作，MUFASA 沐颯配備的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，擁有合資同級別產(chǎn)品中水準(zhǔn)較高的智能便捷配置。且新車應(yīng)用的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，可實現(xiàn)同級別最多24項ADAS智能駕駛輔助功能。

除此之外，脫胎于現(xiàn)代汽車i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺的沐颯還有多個方面的提升。

外觀方面，沐颯采用感性運動設(shè)計理念，車身線條簡約、造型硬朗。空間方面，基于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺具有“短前懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點，新車車長4475mm車長，軸距2680mm，釋放出更多頭部空間。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)座艙搭載雙12.3英寸儀表盤和顯示屏內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，擁有雙語音識別、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等功能。值得一提的是，沐颯還在行業(yè)內(nèi)首次采用分區(qū)差異化設(shè)計，針對主駕、副駕和后排乘客不同的駕乘特性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。 

動力方面，沐颯全系搭載2.0自吸發(fā)動機(jī)+6AT動力組合，最大功率118kW，最大扭矩193N·m，百公里綜合油耗低至6.86L。安全方面，新車還全系搭載現(xiàn)代汽車最新的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在上市后，沐颯將進(jìn)入競爭非常激烈的國內(nèi)緊湊型SUV市場，并與比亞迪元PLUS、長安CS75、埃安Y等自主品牌“戰(zhàn)將”展開競爭。從價格上看，沐颯的定價已經(jīng)比較具有競爭力。而在合資市場中，與RAV4榮放、逍客等緊湊型SUV相比，不到15萬元的沐颯的價格頗有“掀桌子”的架勢，其能否提升北京現(xiàn)代在該細(xì)分市場的競爭力值得期待。

當(dāng)前，北京現(xiàn)代亟待低谷反攻，沐颯的上市肩負(fù)提振北京現(xiàn)代銷量的重要使命。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過連續(xù)幾年的銷量下滑，北京現(xiàn)代的銷量到2022年僅為28.4萬輛，同比降幅超過20%。早已不復(fù)當(dāng)年年銷百萬輛的榮光。

最新的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份北京現(xiàn)代零售銷量為23107輛，同比增長85.7%，今年1-5月累計銷量10.3萬余輛，同比去年增長17.5%。顯示出一定的回彈態(tài)勢，但總體還是比較低迷。

接下來，除了沐颯，北京現(xiàn)代還將發(fā)動較強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢。按照其在2022年底發(fā)布的“2025向新計劃”，北京現(xiàn)代將未來2年-4年內(nèi)構(gòu)建1款MPV車型、2款轎車、3款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，目標(biāo)在2025年實現(xiàn)燃油車全面混動化，達(dá)成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。同時，加速引入純電品牌艾尼氪（IONIQ），推出專屬EV車型，未來2年投放4-5款純電車型，力爭達(dá)成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模，成為合資品牌電動車市場的“領(lǐng)頭羊”。

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