高飛昌/文

2024款小鵬G9已于9月19日正式上市，其26.39萬-35.99萬的定價(jià)，起售價(jià)比老款車型低了4萬多元，且五款車中有三款的售價(jià)低于30萬元。一時(shí)間，新款小鵬G9成了30萬元級智能電動車市場的又一“價(jià)格殺手”。

作為小鵬汽車的戰(zhàn)略旗艦款，小鵬G9在一年前就上市。但因?yàn)槔峡钴囆痛嬖谥x配過于復(fù)雜等問題，給用戶造成了困擾。老款車型市場失利，連帶著小鵬汽車整個企業(yè)都不得不進(jìn)行重大改革以渡過難關(guān)。

2024款小鵬G9的到來，成了小鵬汽車重新出發(fā)的起點(diǎn)。那么，這款車有著什么樣的新變化，它又能否重新挑起小鵬汽車的大梁？

新車上市第二天，小鵬汽車官方在敦煌舉辦了新款小鵬G9的試駕會。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者參加了此次試駕，所試駕版本是570max，這是一款中配車型（新車共包括5個版本，分別是：570pro、702pro、570Max、702Max、650Max）。試駕主要路段是從敦煌北到敦煌西的高速路段，以及一些城市道路。

降價(jià)后，配置更實(shí)用化

沒有平白無故的降價(jià)。2024款小鵬G9價(jià)格下降，首先是去掉了老款車型原有的一些配置，比如后排腿托、丹拿音響系統(tǒng)等。音響系統(tǒng)換成了小鵬自研的“Xopera2.0小鵬音樂廳”。但這也不意味著新款小鵬G9是“簡配”，而是改變了配置供給思路。

2024款小鵬G9大幅壓縮了選配項(xiàng)目，提供更多標(biāo)配。例如，全系標(biāo)配量產(chǎn)的全域800V碳化硅平臺，全系標(biāo)配能耗優(yōu)化大師X-HP2.0智能熱管理系統(tǒng)、全系標(biāo)配Nappa真皮座椅、全系標(biāo)配21個揚(yáng)聲器、全系標(biāo)配3.3kW對外放電。

同時(shí)，新增的配置也不少，車身顏色新增星際綠、暗夜黑兩個顏色，內(nèi)飾新增氣宇灰配色。此外，雙50W手機(jī)無線風(fēng)冷快充，前排座椅靠背通風(fēng)、加熱，基于EEA3.0域控架構(gòu)打造的智能底盤，原裝德國進(jìn)口的帶有雙腔空氣懸架，都是2024款小鵬G9升級的地方。

新車的選配項(xiàng)目主要集中在了NGP導(dǎo)航輔助駕駛和智能座艙方面，有更高需求的用戶可以通過選配來增加。而以前老款已有的一些舒適功能，也可以選配。

NGP表現(xiàn)可靠

在高速路段，2024款小鵬G9的NGP導(dǎo)航輔助駕駛很好地發(fā)揮了它的作用。將電子懷擋向下連續(xù)撥動兩次即可激活功能，再通過多功能方向盤上的滾輪設(shè)置時(shí)速。車輛可以自動識別道路限速，將輔助駕駛速度穩(wěn)定在120公里/小時(shí)。

當(dāng)開啟NGP時(shí)，只需將雙手輕扶在方向盤上即可。在沒有其他道路狀況的前提下，車輛始終保持在車道中央；前方有狀況時(shí)，車輛可以自動加減速及換道超車；在匝道上，NGP功能也能做到持續(xù)輸出。當(dāng)駕駛員接管駕駛后，NGP會降檔至ACC巡航狀態(tài)。

以NGP為代表的智能駕駛，可謂2024款小鵬G9的殺手锏。據(jù)介紹，該系統(tǒng)是國內(nèi)首個且唯一的XNet深度視覺感知系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)生成“高精地圖”；擁有360度感知，能精準(zhǔn)識別動態(tài)物體速度和意圖；擁有“上帝視角”的SR 2.0可實(shí)時(shí)構(gòu)建3D地圖，對道路標(biāo)線、標(biāo)識、車道有著更強(qiáng)的感知。此外，這套系統(tǒng)基于全閉環(huán)、自成長的AI及數(shù)據(jù)體系，數(shù)據(jù)采集、仿真、模擬驗(yàn)證能力都很強(qiáng)。

根據(jù)小鵬官方的信息，今年年底，小鵬城市NGP智能駕駛預(yù)計(jì)將擴(kuò)增至50城，覆蓋接近80%小鵬車主所在的城市；2024年將擴(kuò)增至200城，實(shí)現(xiàn)核心城市全覆蓋。

座艙語音控制靈敏

智能座艙方面，2024款小鵬G9搭載了“全場景語音2.0”，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)靈活定制的“智慧多場景座艙”，能夠根據(jù)不同座位乘員的指令，精準(zhǔn)識別出自然語義，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)下也可以互動。

在駕車過程中，只需喊出“你好小P”，車輛就根據(jù)發(fā)出指令者的需求，完成開閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂等多項(xiàng)功能，這在很大程度上省去了傳統(tǒng)車型需要手動去調(diào)節(jié)的程序。

與此同時(shí)，語音指令也不是隨便就能控制車輛，事關(guān)駕駛安全的功能只能由駕駛席發(fā)出語音去控制，比如調(diào)節(jié)后視鏡。

新款小鵬G9車內(nèi)共有三塊屏，一塊儀表屏，一塊中控屏，一塊位于副駕前方娛樂屏。其中，中控屏的界面清晰、邏輯簡潔，在中控屏上可以完成車輛的多處個性化設(shè)置，包括APP的選用、車輛的狀態(tài)、輔助駕駛選項(xiàng)、駕駛模式，等等。

有意思的是，當(dāng)副駕駛前方的娛樂屏點(diǎn)亮?xí)r，從駕駛席的方向看過去是一片黑色，其擁有“防偷窺”功能。這一點(diǎn)有利于確保駕駛者專注于駕駛。

加速快、底盤穩(wěn)

設(shè)計(jì)上，2024款小鵬G9除了新增了外觀和內(nèi)飾顏色，整體輪廓與老款車型沒有區(qū)別，僅在輪轂樣式等處有所區(qū)別。值得指出的是，作為一款中大型SUV，新增的黑色車身，讓新款小鵬G9比之前多了一絲穩(wěn)重，綠色則增添了優(yōu)雅。

新款小鵬G9的智能水平是其一個主要優(yōu)勢，但在駕駛性能方面也不遑多讓。2024款小鵬G9，單電機(jī)版本的最大功率230kW，最大扭矩430N·m，四驅(qū)版本的最大功率405kW，最大扭矩717N·m，零百加速3.9秒。在城市道路上，當(dāng)踩下油門，能夠感受到車輛澎湃的動力，實(shí)現(xiàn)超車游刃有余。

新車提供了多種駕駛模式，包括舒適、運(yùn)動、個性化、極客模式等。搭載超線程智能底盤和中央域控電子電氣架構(gòu) （EEA3.0），結(jié)合雙腔空懸、DTC的德系硬件和德國工程團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校，“極客模式”功能可實(shí)現(xiàn)超過13萬條的車輛自定義設(shè)置。試駕過程中，開啟運(yùn)動模式，能感受到車輛的動態(tài)響應(yīng)變得緊湊起來，轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性良好。

充電方面，小鵬G9標(biāo)配全域800V碳化硅平臺和支持超快充的3C電池，10%-80%電量僅20分鐘。目前，小鵬自營充電體系已覆蓋國內(nèi)337個地級行政區(qū)和直轄市，將于2025年在補(bǔ)能生態(tài)上建成3000個具備超快充能力的自營站點(diǎn)。

總體而言，2024款小鵬G9首先在售價(jià)方面做了大幅調(diào)整，配置也更傾向于實(shí)用，同時(shí)在智能、性能、電能方面表現(xiàn)不俗。隨著新車交付開啟，有望給小鵬汽車的銷售做出一定的貢獻(xiàn)。