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    [評論]東星航空之死與政府之責(zé)

   民營東星航空最終以破產(chǎn)清算的方式走向死亡。我們認(rèn)同投資人汪潮涌的判斷，這個(gè)結(jié)局沒有贏家，地方政府也不是真正的勝利者。   【全文】

汪潮涌：東星航空破產(chǎn)沒有贏家　

     汪潮涌覺得，難得爭取到的航空牌照就此廢棄，是資源浪費(fèi)，且對東星員工而言，破產(chǎn)后能否得到安置也都是未知。                        [全文]

東星航空被裁定破產(chǎn)清算

東星航空隕落 蘭世立三年驚夢　

     曾宣稱“航空業(yè)不賺錢都難”的商界“怪才”蘭世立最終發(fā)現(xiàn)，他無法玩轉(zhuǎn)這個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)卻低回報(bào)的產(chǎn)業(yè)。在貿(mào)然闖入民航業(yè)3年之后，他勉力維持的民營東星航空公司，連同他充滿戲劇性的商業(yè)生涯，一起走到了終點(diǎn)。十幾天之前，蘭世立拒絕了央企中國航空集團(tuán)公司對東星航空的重組。            [全文]

申報(bào)債權(quán)遭駁 東星航重整轉(zhuǎn)機(jī)

     截至7月17日，有264家債權(quán)人申報(bào)了對東星航空的債權(quán)總額58.63億元，其中僅GECAS就申報(bào)了24億元債權(quán)。                           [全文]

瞄準(zhǔn)華中旅游業(yè) 蘭世立東星航股權(quán)或歸零

     8月25日在武漢中級(jí)人民法院舉行的東星航空重整申請聽證會(huì)，并沒有如期得到什么結(jié)論，法院要求信中利集團(tuán)繼續(xù)補(bǔ)充收購東星航空的材料。周內(nèi)，武漢中院就將就東星航空是否能進(jìn)入重整程序給出結(jié)果。               [全文]

通用電氣緣何清算東星航空　

    通用電氣旗下6家企業(yè)日前向東星航空的破產(chǎn)管理人申報(bào)了有爭議的24億元債權(quán)，這讓東星航空陷入更加艱難的境地。      [全文]

    

     東星航空有限公司于2005年經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)

 

設(shè)立，注冊資本為8000萬元人民幣，是我國第4家投入運(yùn)營

 

的民營航空公司。至今年初，東星航空已租賃9架空客飛

 

機(jī)，執(zhí)行包括香港、澳門在內(nèi)的20多條干線飛行航線。

    曾有包括上海宇界實(shí)業(yè)、中國航油等在內(nèi)的多家企業(yè)

提出重整申請并被武漢中院駁回。2009年8月24日，湖北高

院終審裁定，包括中航油在內(nèi)的其余7家企業(yè)的申請全部被

駁回，只有東星集團(tuán)攜手信中利成為惟一一家重整申請被

發(fā)回武漢中院重審的申請方，但該方案最終也被駁回。