如果參加一到兩年搖號都沒有被選中的人，又確實(shí)有買車需要的話，政府會考慮給予指標(biāo)令其買到車。
2011-2013年間，城市綜合體未來每年近450萬平方米供應(yīng)量，供應(yīng)類型將以新興城區(qū)型和交通樞紐型為主。
上午10點(diǎn)14分，首批17600個(gè)車牌指標(biāo)正式誕生。這也意味著，北京的汽車限號政策踏出了歷史性的第一步。
已經(jīng)建成的經(jīng)適房的損失如何彌補(bǔ)？北京市想出了一招：銷售價(jià)格不作調(diào)整，劃撥部分房源調(diào)整成商品房或限價(jià)房出售。
兔爺來了，北京的房價(jià)又上去了！
現(xiàn)沃爾沃中國區(qū)管理團(tuán)隊(duì)已全部到位，集團(tuán)正制定未來五年成長計(jì)劃，已提交全球管理層和董事會正待各種審批。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 日前，江淮首款多功能商用車星銳上市，再次開拓全新領(lǐng)域。江淮星銳售價(jià)為16.8萬-19.8萬元，是國內(nèi)首個(gè)殺入16萬元以上的價(jià)格區(qū)間的多功能商務(wù)車...
沃爾沃中國總部正式起航，中國總部成立后，將會發(fā)布新的中國戰(zhàn)略。
通用增持上汽通用五菱SGMW10%股權(quán)一事，已在去年塵埃落定。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 盡管面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能制約，上海大眾2010年依然跨越了產(chǎn)銷售破百萬輛的門檻。來自上海大眾的數(shù)據(jù)顯示，2010年全年銷售新車1,001,357輛，同...
作為上海大眾自主開發(fā)的代表性產(chǎn)品，朗逸（LAVIDA）有望在誕生三周年之際突破累計(jì)50萬輛的銷量。
2010年在華市場占有率為1.3%的標(biāo)致品牌，計(jì)劃2015年在中國實(shí)現(xiàn)3%的市場占有率。
利潤從不足3個(gè)億到超過20個(gè)億，一汽解放只用了兩年時(shí)間。
天量土地出讓金與廉租房投入不足的矛盾，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對土地出讓金去向的關(guān)注。
未來兩年，上海通用汽車將從通用汽車在美國的總部進(jìn)口價(jià)值9億美元的整車及零部件產(chǎn)品。
對于席卷全球的電動汽車商業(yè)化浪潮而言，雷諾“電動車間諜案”只是電動汽車大規(guī)模商業(yè)化前奏中的一段“小插曲”。
陽光新業(yè)地產(chǎn)股份有限公司的商業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)作為近年新發(fā)展的主營業(yè)務(wù)，正在把觸角伸向全國。
這些城市不完全提取土地出讓金收入也能完成保障任務(wù)的日子也許已經(jīng)一去不復(fù)返了。
解決人口問題，基本途徑就是通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，把過多的人口通過市場化方式轉(zhuǎn)移出去。
復(fù)星國際就復(fù)地全部已發(fā)行H股和已發(fā)行內(nèi)資股提出自愿有條件收購要約，建議撤銷復(fù)地上市地位。
2011年整個(gè)中國汽車市場的預(yù)期是增長10%-15%，東風(fēng)標(biāo)致的銷量預(yù)期應(yīng)該是有33%的增長。
2011年，奔馳在中國的本土化布局與北京奔馳對奔馳全球體系的融入將雙線出擊。
任何一種單向的力量，顯然無法觸動房地產(chǎn)整體格局，必然是各種變量的匯集、疊加，才能產(chǎn)生最終的合力。
汽車經(jīng)銷商、汽車交易市場以及二手車經(jīng)銷商均表示，對限購令下一步的實(shí)施，仍有諸多問題不明朗，希望有關(guān)部門盡快給出答案。
2012年12月24日前備案的二手車有望被允許帶牌銷售，這將成為無法取得購車指標(biāo)人士在京購車的最后機(jī)會。
國土部將加緊推進(jìn)立法工作，上升到國務(wù)院以行政法規(guī)的形式頒布土地登記條例。
日前，知名地產(chǎn)顧問戴德梁行發(fā)布報(bào)告稱，對于目前眾多投資關(guān)切的熱點(diǎn)區(qū)域予以點(diǎn)評，他們認(rèn)為成都房價(jià)將呈平穩(wěn)上漲勢態(tài)。
很多銀行的確取消了房貸優(yōu)惠，而且批貸之后的放貸時(shí)間變得非常不確定。“什么時(shí)候能放貸，誰也說不準(zhǔn)。”
在2010年12月短暫上調(diào)樓盤價(jià)格后，2011年初，恒大再次宣布全面降價(jià)。
法國第二大汽車制造商雷諾公司爆出的“電動車間諜門”案在過去一周內(nèi)內(nèi)迅速升級。在法國國內(nèi)各大媒體的報(bào)道中，矛頭都指向了中國企業(yè)。
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