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    有一點(diǎn)是明確的,在開(kāi)年之初,中國(guó)汽車市場(chǎng)陷入一種進(jìn)退取舍的迷茫和謹(jǐn)慎的情緒之中。
    日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》這樣報(bào)道:中國(guó)在日本全國(guó)各地收購(gòu)?fù)恋氐臓顩r已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的地步。
    正在修改的《土地管理法》,將對(duì)集體土地征收和補(bǔ)償辦法做出更明確的規(guī)定,且國(guó)有土地征收補(bǔ)償?shù)乃捻?xiàng)原則應(yīng)同樣適用。
    2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再次蟬聯(lián)全球第一,但出口量?jī)H占總產(chǎn)量2.98%比例。
    2010年,包括上汽、長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的國(guó)內(nèi)車企凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)最高增幅都將達(dá)到100%。
    北京萬(wàn)科建研中心只是王石對(duì)萬(wàn)科計(jì)劃的三件事之一,還有參加2015年在米蘭舉辦的世博會(huì)、在深圳投資10億建一個(gè)兒童醫(yī)院。
    據(jù)悉,這是福特汽車十年多來(lái)的最高凈利,該增長(zhǎng)得益于福特在北美汽車業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn),以及新投資項(xiàng)目所帶來(lái)的回報(bào)。
    在SUV市場(chǎng)的井噴形勢(shì)下,老牌軍工產(chǎn)品制造者北京汽車制造廠也在日前宣布拓展民用路線。
    福特汽車相關(guān)高層日前透露,福特總部正在與中國(guó)商務(wù)部談判,期待獲得“特殊對(duì)待”后向中國(guó)出口更多產(chǎn)自美國(guó)的汽車。
    29日,青島市正式發(fā)布“限購(gòu)令”,符合條件的本市和非本市居民,可以再購(gòu)一套房。暫停兩套以上住房的銷售。
    中國(guó)的市場(chǎng)變化正在促使更多的跨國(guó)汽車集團(tuán)改變?cè)谌A策略,而且這一轉(zhuǎn)變首先發(fā)生在了保守派的代表車企福特汽車身上。
    在SUV市場(chǎng)的井噴形勢(shì)下,老牌軍工產(chǎn)品制造者北京汽車制造廠也在日前宣布拓展民用路線。
    據(jù)了解,該筆個(gè)人住房房地產(chǎn)稅是昨日下午10時(shí)在重慶市北部新區(qū)地稅局申報(bào)入庫(kù)的,稅款總額為6154.83元。
    “國(guó)八條”一出臺(tái),北京相應(yīng)的執(zhí)行細(xì)則就開(kāi)始落地,其中之一就是很多銀行開(kāi)始要求購(gòu)二套房首付提高到60%。
    北京市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任劉桓表示北京鐵定會(huì)開(kāi)征房產(chǎn)稅,時(shí)間就在今年下半年。
    預(yù)計(jì)公司2010年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng) 450%——550%。
    北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)非常安全,市民可自己登錄進(jìn)行檢驗(yàn)。
    在隨中國(guó)車市一路高歌之后,自主品牌盲目擴(kuò)張、透支管理能力、過(guò)度分心等問(wèn)題,被整體暴露出來(lái)。
    從最新的政策看來(lái),調(diào)控戰(zhàn)將一直打下去,無(wú)論是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商還是購(gòu)房消費(fèi)者、投資者,都要做好應(yīng)對(duì)持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
    “10%”還是“—10%”?中國(guó)汽車市場(chǎng)在2011年一下子站在了岔路口。
    在2011年的新車中,由第二輛車帶來(lái)的消費(fèi)觀念升級(jí)和政策變化引起的消費(fèi)轉(zhuǎn)向趨勢(shì)都將更為清晰。
    因?yàn)榈谌追炕就YJ,仍有置業(yè)需求的潘豆豆把目光放在首付比例一律50%的酒店式公寓上。
    刺激政策的收縮、銀行“錢袋子”的收緊、城市環(huán)境的擁堵以及產(chǎn)業(yè)政策的微調(diào)等大的宏觀環(huán)境,都將成為車企在今年“成長(zhǎng)的煩惱”。
    房地產(chǎn)“限購(gòu)令”正在制造無(wú)數(shù)“越獄者”。不同的購(gòu)房者選擇了不同方式,權(quán)且稱之為限世代的突圍武器。
    豪車品牌的進(jìn)口車業(yè)務(wù),正在由過(guò)去的市場(chǎng)“試水”、品種互補(bǔ)、品牌提升為主導(dǎo),向“常態(tài)的量產(chǎn)化經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)變。
    中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的消息稱,“三包”政策已進(jìn)入深入研討期,并正著手制定可操作的細(xì)則規(guī)范,有望于今年上半年正式公布。
    2010年12月31日晚23時(shí)15分,黃柏林和幾股東在長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)湖南富麗華大酒店茶座喝茶,突然被六七人抓走。
    河北省在2010年底推出“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”規(guī)劃之后,最直接的反應(yīng)就是河北臨近北京縣市的樓市暴漲。
    奔波在艱辛回家路上的農(nóng)民工恐怕還無(wú)暇顧及明年的工作,就在這個(gè)時(shí)節(jié),幾個(gè)也許將中斷這些人數(shù)年在京打工生涯的政策正在出爐。
    搖出的1.76萬(wàn)個(gè)車牌號(hào)將對(duì)饑渴的北京車市產(chǎn)生什么影響,有關(guān)部門將如何安撫因“中簽率”過(guò)低引起的擔(dān)憂?
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