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法拉利  http://www.ferrari.cn/ EEO視點(diǎn) 更多視點(diǎn) 沖鋒在拐點(diǎn)來(lái)臨前（新趨勢(shì)篇） 眼下的好形勢(shì)會(huì)延續(xù)到2008年，并在那一年沖上峰頂而后下調(diào)。現(xiàn)在大家所能做的是，即使損失些利潤(rùn)也要在登頂?shù)臓?zhēng)奪戰(zhàn)中搶在別人前面。 自主品牌的花樣年華 當(dāng)奇瑞、吉利這些老字號(hào)自主品牌挺直腰板，攜數(shù)十款新車集中亮相的時(shí)候，人們或許明白，為何頂著“國(guó)際”名銜的上海車展中，各種關(guān)于自主品牌新產(chǎn)品的報(bào)道湮沒了合資廠商甚... 歐風(fēng)東逝 兩廂車疾進(jìn) 曾被消費(fèi)者認(rèn)為“沒屁股，不氣派”，令一批早期推出兩廂車的企業(yè)險(xiǎn)些成為“前車之鑒”的兩廂車，正一改往日愧色，意氣風(fēng)發(fā)走上展臺(tái)，并成為真正的主角。 房車還是奢侈品 生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變將對(duì)房車市場(chǎng)起到推動(dòng)作用。15萬(wàn)元左右的自行式房車和5萬(wàn)元左右的施掛房車可能主導(dǎo)中國(guó)未來(lái)的房車市場(chǎng)。 EEO訪談 更多訪談 專訪張欣 南汽名爵(... : 今年的車市全國(guó)預(yù)計(jì)是21%的增長(zhǎng)，這是行業(yè)的要求，去年是29%，今年預(yù)計(jì)略有降低。從一季度來(lái)看，好像... 韓彥 王秋鳳 | 專訪夏治冰 比亞迪汽車副總經(jīng)理 韓彥 | 專訪磯貝匡志 豐田中國(guó)投資公司... 韓彥 | 專訪雷偉泰 麥格納國(guó)際集團(tuán)中國(guó)... 李志軍 | 劉紅山 韓彥 | 專訪丁磊 上海通用總經(jīng)理 EEO博客 王秋鳳 | 日本汽車記者的無(wú)知 劉春 | 奇瑞紅袍加身之惑 韓彥 | 官車還是私車？看奧迪如何守城 王亮 | 奇瑞打敗通用了嗎 韓彥 | 甩掉包袱 大眾集團(tuán)首次向豐田宣戰(zhàn) 王秋鳳 | 二手車時(shí)代來(lái)臨

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