編輯/董辰

2022年12月9日，理想汽車(chē)發(fā)布人事任命：總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔(dān)任理想汽車(chē)總裁并進(jìn)入董事會(huì)，整體負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組。高級(jí)副總裁謝炎將出任理想汽車(chē)CTO，全權(quán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計(jì)算群組。執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠?jiǎng)t退出董事會(huì)，加入理想汽車(chē)流程變革委員會(huì)。沈亞楠所管理的供應(yīng)團(tuán)隊(duì)（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）將交由總裁馬東輝管理，商業(yè)團(tuán)隊(duì)（包含銷(xiāo)售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想先生表示：“在過(guò)去7年中，馬東輝負(fù)責(zé)的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)群組主導(dǎo)了理想ONE從0到1的成功研發(fā)和交付，以及從1-10階段理想L9、L8、L7等產(chǎn)品的成功研發(fā)和交付。為了支持產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本的綜合優(yōu)勢(shì)，從2019年開(kāi)始馬東輝還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功地完成了增程電動(dòng)、高壓純電、智能空間、智能座艙四大技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)，為全新一代的產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)研發(fā)的地基。沈亞楠?jiǎng)t在供應(yīng)鏈和商業(yè)方向上憑借非凡的判斷力和領(lǐng)導(dǎo)力，管理著龐大的門(mén)店團(tuán)隊(duì)和制造團(tuán)隊(duì)，保持著穩(wěn)定而高速地成長(zhǎng)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助公司奠定了理想ONE爆品的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了理想L9一款45.98萬(wàn)元起售的旗艦車(chē)型第一個(gè)月就銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的供應(yīng)與銷(xiāo)售能力的行業(yè)記錄，幫助公司在今年全年即實(shí)現(xiàn)超過(guò)400億/年的營(yíng)收，完成了公司從0到1高難度創(chuàng)業(yè)的奇跡。隨著沈亞楠加入流程變革委員會(huì)，我們也將開(kāi)啟從1到10的新篇章，繼續(xù)圍繞‘創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家’這一品牌使命，面向明年公司的千億收入規(guī)模發(fā)起新的挑戰(zhàn)。”

 ^{理想汽車(chē)總裁 馬東輝}

馬東輝作為理想汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，此前在理想汽車(chē)負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)群組的工作，整個(gè)團(tuán)隊(duì)近四千人，涵蓋造型設(shè)計(jì)、整車(chē)電動(dòng)、智能空間、智能駕駛、算力架構(gòu)、研發(fā)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊。

馬東輝擁有20余年的汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在理想汽車(chē)負(fù)責(zé)產(chǎn)品“三電”、智能空間和智能駕駛，造型設(shè)計(jì)、工程、試制等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)工作，主導(dǎo)從0到1成功開(kāi)發(fā)新能源智能汽車(chē)?yán)硐隣NE，并主持在研的全部增程、純電車(chē)型。就任總裁后，馬東輝將負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)-采購(gòu)供應(yīng)-生產(chǎn)制造-質(zhì)量安全，打通產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)交付的整個(gè)環(huán)節(jié)。

馬東輝在加入理想汽車(chē)前，于2011年6月至2015年9月，在三一重工車(chē)身有限公司任研究院院長(zhǎng)。馬東輝先生于1999年獲得武漢工業(yè)大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)士學(xué)位，于2003年獲得上海大學(xué)機(jī)械制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。

^{理想汽車(chē)CTO 謝炎}

謝炎在加入理想汽車(chē)前，在華為擔(dān)任消費(fèi)者事業(yè)群軟件工程副總裁，OS部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)鴻蒙OS等操作系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)工作。在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事業(yè)群擔(dān)任首席架構(gòu)師和輪值總經(jīng)理，負(fù)責(zé)移動(dòng)操作系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，和研發(fā)管理工作。2004年至2010年曾任職于Intel。謝炎于2001年獲得浙江大學(xué)信息電子工程學(xué)士學(xué)位，2003年獲得特拉華大學(xué)計(jì)算機(jī)工程碩士學(xué)位。

基于謝炎在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)方面的深厚背景，結(jié)合理想汽車(chē)當(dāng)前在汽車(chē)智能化方面的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，謝炎加入核心管理團(tuán)隊(duì)并擔(dān)任CTO，統(tǒng)領(lǐng)系統(tǒng)研發(fā)業(yè)務(wù)，向外釋放了理想汽車(chē)在持續(xù)深化核心技術(shù)研發(fā)方向的決心。

^沈亞楠

沈亞楠先生自2015年11月起擔(dān)任理想汽車(chē)總裁， 負(fù)責(zé)公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)， 職責(zé)涵蓋銷(xiāo)售，售后服務(wù)， 供應(yīng)鏈，制造， 質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等。 加入理想汽車(chē)之前，沈亞楠先生在聯(lián)想集團(tuán)任供應(yīng)鏈副總裁職務(wù)。沈亞楠先生于1999年獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，于2000年獲得愛(ài)丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位， 并于2013年獲得中歐國(guó)際商學(xué)院高級(jí)工商管理碩士學(xué)位。

得益于沈亞楠先生構(gòu)建的前端銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和后端供應(yīng)鏈體系，理想汽車(chē)于2019年上市的首款產(chǎn)品——理想ONE上的銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)刷新行業(yè)單車(chē)型交付記錄，理想L9及L8自今年上市后，總體交付量在10月和11月亦連續(xù)創(chuàng)出新高，延續(xù)了理想ONE的卓越表現(xiàn)。

從百億到千億，理想汽車(chē)全面升級(jí)成為矩陣型組織的管理模式

一直以來(lái)，理想汽車(chē)都將成為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)設(shè)立為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)七年時(shí)間，理想汽車(chē)成功搭建了完整的產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)和組織協(xié)作能力，實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品和商業(yè)兩方面的初步成功。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想在全員公開(kāi)信中表示：“從今日起，理想汽車(chē)正式啟動(dòng)面向千億規(guī)模年收入的全面矩陣型組織升級(jí)。在從0-1的發(fā)展階段，速度就是效率，垂直型組織的模式幫助我們實(shí)現(xiàn)了百億收入規(guī)模，我們做得非常好；而從1-10的發(fā)展階段，質(zhì)量成為了效率，我們需要用組織升級(jí)實(shí)現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破，向萬(wàn)億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)。接下來(lái)，我們要一如既往的以創(chuàng)造超越用戶(hù)需求的產(chǎn)品為目標(biāo)，保持健康的毛利率，以持續(xù)投資我們的研發(fā)和能力提升，支持理想汽車(chē)的持續(xù)產(chǎn)品成功。”

對(duì)研發(fā)的投資包含產(chǎn)品研發(fā)、平臺(tái)研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)。理想汽車(chē)在研的多款智能電動(dòng)車(chē)將陸續(xù)推向市場(chǎng)，包括理想L9、L8和L7在內(nèi)的REV車(chē)型產(chǎn)品，以及多款MEV車(chē)型產(chǎn)品，堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)車(chē)的品牌定位，覆蓋更廣泛的家庭用戶(hù)。同時(shí)，理想汽車(chē)始終堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，通過(guò)過(guò)去三年的積累和百億級(jí)別的技術(shù)研發(fā)投入，理想汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)可以初步覆蓋從實(shí)驗(yàn)室階段的預(yù)研發(fā)，到技術(shù)落地，最終支持產(chǎn)品研發(fā)的完整閉環(huán)周期，在電驅(qū)動(dòng)、智能空間、智能駕駛等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先的技術(shù)水平。未來(lái)，理想汽車(chē)將持續(xù)深化自研力度，圍繞著電驅(qū)動(dòng)和人工智能兩個(gè)底層技術(shù)，打造四大技術(shù)平臺(tái)：增程電動(dòng)平臺(tái)、高壓純電平臺(tái)、智能空間平臺(tái)和智能駕駛平臺(tái)。此外，在頂層技術(shù)方面，逐步實(shí)現(xiàn)AI操作系統(tǒng)、AI芯片、AI云服務(wù)和AI電子電氣架構(gòu)四個(gè)系統(tǒng)的深度自研。為了進(jìn)一步加大科技人才的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，近日還落地了與清華大學(xué)聯(lián)合的學(xué)術(shù)共建平臺(tái)，首批7名博士后研究人員已進(jìn)站工作。

對(duì)能力的投資包含商業(yè)能力、供應(yīng)能力和組織能力。2021-2022年，理想汽車(chē)在研發(fā)、供應(yīng)鏈、充電網(wǎng)絡(luò)、銷(xiāo)售服務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)模塊吸引到了多位具備頂層設(shè)計(jì)能力的業(yè)務(wù)架構(gòu)人才的加入。同時(shí)，理想汽車(chē)從成立之初就堅(jiān)持采用自建工廠這條極具挑戰(zhàn)的道路，未來(lái)還將繼續(xù)夯實(shí)采購(gòu)供應(yīng)和生產(chǎn)制造能力。2022年下半年，理想汽車(chē)常州智造工廠已完成產(chǎn)能擴(kuò)建，支持理想L9和L8的生產(chǎn)；而位于北京的綠色智能制造基地，計(jì)劃于2023年底正式投產(chǎn)，支持純電車(chē)型的生產(chǎn)。此外，理想汽車(chē)與新晨動(dòng)力合資的四川理想新晨科技有限公司，也已于2022年正式投產(chǎn)，全面生產(chǎn)理想汽車(chē)自研的增程器。掌控核心部件及整車(chē)的生產(chǎn)，并全面推進(jìn)智能制造，為理想汽車(chē)及時(shí)高效交付高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

理想汽車(chē)選擇主動(dòng)擁抱矩陣型組織模式，以提供最卓越的產(chǎn)品與服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值觀，堅(jiān)持打造超越用戶(hù)需求的產(chǎn)品，向著成為全球領(lǐng)先科技企業(yè)的目標(biāo)大步邁進(jìn)。