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    吉利官宣極氪或?qū)⒏懊繧PO,“迎難而上”為百億美元估值

    經(jīng)觀汽車2022-12-14 10:44

    文/胡耀丹

    12月13日,吉利汽車(00175.HK)在港交所公告,極氪已于2022年12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。公告稱,建議分拆內(nèi)容目前擬包括兩項(xiàng),即于美國(guó)發(fā)售極氪股份,和以實(shí)物方式向股東分派美國(guó)存托股票。于本公布日期,尚未厘定建議于首次公開(kāi)發(fā)售中提呈發(fā)售及出售的美國(guó)存托股票的數(shù)目及金額。

    在“建議分拆的理由及裨益”部分,公告稱,公司認(rèn)為建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將使投資者更好地評(píng)估集團(tuán),并專注于保留業(yè)務(wù),同時(shí)在需要時(shí)為極氪提供持續(xù)直接及獨(dú)立進(jìn)入股權(quán)及債務(wù)資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。鑒于行業(yè)趨勢(shì)及基于對(duì)集團(tuán)及極氪業(yè)務(wù)及營(yíng)運(yùn)的評(píng)估,建議分拆將提升極氪的價(jià)值,使極氪獨(dú)立發(fā)展并充分釋放其潛力,從而使股東受益。

    極氪是吉利汽車孵化而來(lái)的智能電動(dòng)車品牌,發(fā)布于2021年,由吉利汽車和吉利控股集團(tuán)共同出資成立。去年8月,完成英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資共5億美元Pre-A輪融資,五家企業(yè)投后占極氪股比約5.6%。引入投資后,盡管吉利汽車持股比例下降至48%,但仍是極氪單一最大股東。按此計(jì)算,極氪當(dāng)時(shí)估值約為90億美元。

    今年10月31日,吉利汽車曾在港交所發(fā)布公告,建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市,且聯(lián)交所已確認(rèn)公司可以進(jìn)行建議分拆,但尚未確定上市地點(diǎn)等建議分拆的條款。12月12日,據(jù)路透社報(bào)道,有消息稱極氪已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行IPO,選擇赴美的原因則是為了在美獲得更高的估值。消息稱其計(jì)劃募資逾10億美元,尋求的估值超過(guò)100億美元,高于去年首次對(duì)外募資時(shí)的90億美元估值。

    極氪汽車擔(dān)負(fù)著吉利汽車沖刺高端電動(dòng)化的使命。如若實(shí)現(xiàn)分拆上市并獲取更高估值,極氪將擁有更自主、獨(dú)立的發(fā)展機(jī)會(huì),充足的資金也將為其抓住智能電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展窗口期、占領(lǐng)市場(chǎng)份額提供支持。目前極氪的主打車型是極氪001車型,于去年10月開(kāi)始交付。極氪還在今年11月推出旗下第二款產(chǎn)品極氪009,定位為純電豪華MPV,定價(jià)在50萬(wàn)元至60萬(wàn)元區(qū)間,預(yù)計(jì)明年1月開(kāi)啟交付。數(shù)據(jù)顯示,今年11月,極氪共交付1.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)447.3%,環(huán)比增長(zhǎng)8.8%,已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。目前,極氪累計(jì)交付量已達(dá)6.66萬(wàn)輛。

    同時(shí),極氪分拆上市也將有利于母公司吉利汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)吉利汽車披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2021年極氪品牌營(yíng)收為28.68億元,同期凈虧損達(dá)10.1億元;2022年上半年,極氪營(yíng)收為88.28億元,期內(nèi)凈虧損為7.59億元。此前,吉利汽車財(cái)報(bào)稱,集團(tuán)2021年內(nèi)盈利能力主要不利因素,正是極氪控股處于發(fā)展初期,經(jīng)營(yíng)成本增加以及確認(rèn)以股權(quán)付款。導(dǎo)致其歸屬吉利汽車股權(quán)持有人溢利同比下滑12%,每股攤薄盈利減少15%。在極氪步入上市后,這一不利因素將迎刃而解。

    值得一提的是,如果極氪赴美上市成真,這將是近一年半以來(lái)首次在美國(guó)上市的大型中資公司,也將創(chuàng)造新造車企業(yè)最短上市時(shí)間的記錄。 

    受疫情、美聯(lián)儲(chǔ)加息、地緣政治因素等原因影響,赴美上市的中資企業(yè)急劇減少。金融市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商路孚特提供的數(shù)據(jù)顯示,今年僅有五家中國(guó)公司完成了美國(guó)首次公開(kāi)募股,共籌資1.625億美元,遠(yuǎn)低于去年的128億美元。今年8月,中國(guó)人壽、中國(guó)鋁業(yè)、中國(guó)石油、中國(guó)石化、上海石油化等五家國(guó)有企業(yè)從美股退市,被認(rèn)為增加了中資企業(yè)赴美上市的憂慮。但在同月,中美完成了審計(jì)監(jiān)管合作協(xié)議的簽署。路透社報(bào)道稱,此舉大幅降低了在美中概股的退市風(fēng)險(xiǎn)。

    受大環(huán)境壓力及行業(yè)加劇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等因素的影響,今年6月以來(lái),“蔚小理”的股價(jià)均遭遇重挫。截至發(fā)稿,蔚來(lái)汽車收?qǐng)?bào)12.49美元/股,與今年六月的高點(diǎn)相比跌幅達(dá)48.87%;理想汽車收?qǐng)?bào)20.72美元/股,與今年六月的高點(diǎn)相比跌幅達(dá)50.06%;小鵬汽車收?qǐng)?bào)10.47美元/股,與今年六月的高點(diǎn)相比跌去近七成。

    在此情況下,若選擇赴美上市,極氪的高估值將面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。不過(guò),若順利實(shí)現(xiàn)赴美上市,成立僅1年的極氪,上市速度將遠(yuǎn)超赴美上市的蔚來(lái)(4年)、理想(5年)、小鵬(4年)以及于港交所上市的零跑(7年),打破紀(jì)錄成為最快上市的新造車企業(yè)。

    值得一提的是,除了極氪之外,吉利也在推動(dòng)旗下眾多資產(chǎn)海外上市。2021年10月,沃爾沃汽車在納斯達(dá)克斯德哥爾摩交易所IPO;今年6月,極星汽車與SPAC(特殊目的收購(gòu)公司)Gores Guggenheim完成合并,并在美國(guó)納斯達(dá)克上市交易;吉利旗下億咖通科技利用SPAC公司Cova Acquisition Corp.在美國(guó)上市計(jì)劃的申請(qǐng)聲明,已經(jīng)由美國(guó)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布生效。

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