遠(yuǎn)山/文 4月25日，特斯拉宣布，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉面向其他部分非特斯拉新能源車輛試點(diǎn)開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，首批試點(diǎn)開(kāi)放10座特斯拉超級(jí)充電站，面向37款非Tesla車型。試點(diǎn)開(kāi)放120座目的地充電站，覆蓋25個(gè)省份/直轄市。

“十三五”期間，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但快速發(fā)展的背后仍存在公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡、用戶充電體驗(yàn)有待提升、行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系有待完善等問(wèn)題。

加快充電服務(wù)設(shè)備的“互聯(lián)互通”，將是我國(guó)充電服務(wù)體系建設(shè)的重要方向之一。一方面，通過(guò)“互聯(lián)互通”充分利用已有充電服務(wù)設(shè)備，讓新能源車車主可以共享不同企業(yè)提供的充電服務(wù)，提升了獲取服務(wù)的便利性；另一方面也有助于我國(guó)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》就明確提出，要加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級(jí)。推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。

需要指出的是，充電網(wǎng)絡(luò)“互聯(lián)互通”正成為世界各國(guó)發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。在美國(guó)，企業(yè)充電樁如果能讓其他采用聯(lián)邦認(rèn)可“兼容充電系統(tǒng)”(CCS)的電車使用，即可享受政府補(bǔ)貼，此外，電動(dòng)車企業(yè)申領(lǐng)這項(xiàng)補(bǔ)貼，除需統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化支付方式，使不同品牌電動(dòng)車主能用同一種身份認(rèn)證方式，在任何充電樁支付充電費(fèi)用。

今年2月，特斯拉宣布，將向其他品牌的電動(dòng)汽車開(kāi)放其美國(guó)境內(nèi)一部分充電樁，從而獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。特斯拉還在歐洲和澳大利亞開(kāi)放部分“超級(jí)充電樁”供非特斯拉車主使用。此次在中國(guó)大陸地區(qū)面向非特斯拉新能源車輛試點(diǎn)開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，可視為其全球開(kāi)放計(jì)劃推進(jìn)的一部分，通過(guò)此舉，特斯拉除獲得補(bǔ)貼外，還能進(jìn)一步搶占充電服務(wù)市場(chǎng)份額，增加盈利。當(dāng)然，特斯拉此次試點(diǎn)，仍將面臨不少問(wèn)題。特斯拉充電樁一般建設(shè)在商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、城市核心商圈等，這些區(qū)域停車費(fèi)較高，新能源車主須考慮停車成本。

另外，目前中國(guó)市場(chǎng)的新能源車車型近千款，此次試點(diǎn)計(jì)劃只有37款車型可使用特斯拉充電樁，應(yīng)用范圍有限。要擴(kuò)展應(yīng)用范圍，則必須解決充電樁接口與更多車型匹配的問(wèn)題。

特斯拉此次動(dòng)作僅限于試點(diǎn)，估計(jì)也是綜合了以上制約因素。但這一舉措仍具有正向意義，有利于提高自身充電樁的利用率，也有助于推動(dòng)我國(guó)新能源車充電服務(wù)資源的整合利用。全行業(yè)范圍的“互聯(lián)互通”，則需要有關(guān)部門加快政策引導(dǎo)和扶持力度，鼓勵(lì)更多企業(yè)攜手推動(dòng)充電樁各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的連接共用。目前已有行業(yè)人士指出，應(yīng)當(dāng)盡快由政府出面、聯(lián)合企業(yè)、機(jī)構(gòu)等共同組建國(guó)家級(jí)的充電樁互聯(lián)互通平臺(tái)，推動(dòng)參與各方共同研究全行業(yè)可用標(biāo)準(zhǔn)，包括硬件底層架構(gòu)的數(shù)據(jù)化和標(biāo)準(zhǔn)化、支付方式、接口的標(biāo)準(zhǔn)化等。此外，要對(duì)車輛充電狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，電池管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)也需進(jìn)一步明確。

充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事關(guān)中國(guó)新能源車行業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量，也指向千億級(jí)的藍(lán)海服務(wù)市場(chǎng)，“互聯(lián)互通”就是要做大行業(yè)整體蛋糕，需要相關(guān)各方共同推動(dòng)。

（作者系財(cái)經(jīng)評(píng)論員）