劉曉林／文 新車、新電動平臺、出海新規(guī)劃，在10月18日的新品發(fā)布會上，哪吒汽車集中放送了最新技術成果和戰(zhàn)略規(guī)劃。“2026年，哪吒汽車將從汽車制造企業(yè)，全面轉型成為卓越的全球高科技技術公司，重心由‘制造’轉向‘科技服務’，實現全球市場的百萬銷量。”哪吒汽車副總裁江峰在發(fā)布會上表示，截至2024的全球市場計劃已經制定，并將在巴黎舉辦全球發(fā)布會。

哪吒X和哪吒GT兩款運動版新車在此次新品發(fā)布會上同時上市，其中，哪吒X的官方指導價為12.68萬-14.68萬元，右舵版將在歐洲等全球各大市場銷售。哪吒GT跑車上市了兩款改裝車型：哪吒GT 560運動版和哪吒GT 580 AWD運動版，分別為19.78萬元和23.58萬元，并發(fā)布了官方改裝套件單品。

此外，繼山海平臺、浩智技術品牌2.0等全球領先的核心平臺/技術之后，此次發(fā)布會，哪吒汽車還發(fā)布了面向全球大眾主流消費者的智能純電整車平臺——云河平臺。據江峰介紹，云河平臺能夠滿足從A0級到B級的轎車、SUV及MPV等多種車型的拓展，與傳統(tǒng)開發(fā)方式相比，云河平臺新車的研發(fā)時間將縮減8個月，零部件通用率達到80%，可構建面向未來的整車智能化基座。

作為云河平臺的首款車型，哪吒X被定位為全球車型，哪吒已經準備將其銷售到歐洲等全球各大市場。該車主打大空間，擁有2770mm的軸距和4619mm的車身，全系標配高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片，以及15.6英寸同級最大的智能中控屏幕。哪吒GT誕生在山海平臺上，已經上市五個月，此次推出的兩款改裝車型以及改裝套件，旨在吸引更多潛在用戶。

哪吒汽車副總裁、海外事業(yè)部總裁周江宣布，與2026年哪吒汽車將轉型成為全球高科技技術公司的目標相對應，哪吒X、哪吒GT等重磅車型皆將進軍海外市場。針對海外市場的短期目標是：至2023年，哪吒汽車在海外市場將布局30個國家和地區(qū)，渠道數量超過100家；2024年，哪吒汽車計劃將全球銷售網絡覆蓋50個國家，建立500家海外銷售服務網點，海外銷量目標為一年10萬輛。

為此，哪吒汽車將在法國巴黎舉辦全球發(fā)布會，屆時，哪吒汽車全球車型、全新品牌理念、全球戰(zhàn)略布局等也將正式落子歐洲市場。

海外市場已經成為中國車企挖掘增量的重要市場，對哪吒而言，更是如此。作為新造車勢力中最為扎根三四線城市的品牌，哪吒在2022年登頂，成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力品牌，但2023年以來，隨著國內電動車價格戰(zhàn)的愈演愈烈，在中高端車型的下壓趨勢下，哪吒勢頭漸弱，且深陷新造車勢力難以盈利的主要困境。

哪吒汽車是合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“合眾公司”）旗下產品品牌。公開資料顯示，誕生至今的9年中，合眾公司共進行了12輪融資，融資金額已達212.5億元，投資方包括三六零、寧德時代以及眾多投資機構等。最近的一次是今年8月，合眾宣布完成70億元Crossover輪融資。

不過，哪吒汽車離盈利的目標仍相當遙遠。2022年，哪吒汽車營業(yè)收入133.29億元，凈利潤虧損69.19億元。今年1-9月銷量為97770輛，同比下降12%。今年推出的高端車型哪吒S的單月銷量在2000輛左右。目前來看，在價格戰(zhàn)已變成持久戰(zhàn)的背景下，哪吒依靠國內市場扭虧為盈的難度相當高，畢竟連走高端路線的蔚來都仍未打破虧損困局。

而從此次上市的新車來看，哪吒仍在走讓利走量的路線。哪吒X上市現場推出了多重優(yōu)惠，包括11月底前下定，2000元定金最高可抵20000元，12月份，定金兩千元抵一萬元的優(yōu)惠等，此舉將哪吒X的售價直接拉到接近10萬以內的區(qū)間。

因此，進軍高利潤的海外市場，成為哪吒在品牌和利潤上獲得提升的突破口。2023年，哪吒汽車“出海”戰(zhàn)略加速落地，按照“深耕東盟、登陸歐盟”的策略，重點在東盟市場進行了開拓，擴充了馬來西亞和約旦等海外新版圖、開建了泰國工廠，此外，還建立上海全球總部、籌備建設香港國際總部；目前出海版圖覆蓋東盟、南美、中東市場。

截止2023年6月，哪吒在全球已建立渠道30余家，采用“直營”與“用戶運營”相結合的創(chuàng)新模式。按照哪吒的計劃，今后一至兩年將全面進入東盟十國，并計劃用三年左右的時間實現在東盟10萬輛以上的年交付銷量。