經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 12月30日，廣汽豐田在2022年廣州國(guó)際車展上發(fā)布第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，雙擎品牌升級(jí)為智能電混雙擎。同時(shí)帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三項(xiàng)智能化技術(shù)。

廣汽豐田表示，智能電混雙擎是廣汽豐田深入推進(jìn)電動(dòng)化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略的最新舉措。

相比于上一代技術(shù)，第五代THS II雙擎混動(dòng)著力升級(jí)了三電系統(tǒng)，讓混動(dòng)車型變得更加電動(dòng)化。第五代THS II雙擎混動(dòng)三電系統(tǒng)通過輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了更高的電動(dòng)化效率。例如，全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗降低19%，輸出功率提升32%。升級(jí)后，廣汽豐田1.8L智能電混雙擎綜合功率提升12%，2.0L智能電混雙擎綜合功率提升6%，達(dá)到接近200馬力。

上述改進(jìn)讓搭載第五代THS II雙擎混動(dòng)技術(shù)的車型駕駛體驗(yàn)更加接近純電車型，這主要表現(xiàn)在智能電混雙擎擁有幾乎與純電一致的電驅(qū)加速感，通過智能化的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)了全速域電動(dòng)化加速。

智能化方面，廣汽豐田將為雙擎車型配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)。

據(jù)悉，搭載T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的廣汽豐田車型，雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)到340米，掃射面積提升8倍，同時(shí)感應(yīng)器采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片。各項(xiàng)硬件設(shè)施的進(jìn)化，在升級(jí)廣汽豐田原有5項(xiàng)駕駛輔助功能的同時(shí)，還新增PDA（預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）、EDSS（緊急駕駛停止系統(tǒng)），以及RSA（道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)）3項(xiàng)功能，進(jìn)一步提高了車輛安全性。

另外，T-LINK智能互聯(lián)在以往車況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、防盜提醒等遠(yuǎn)程操控服務(wù)基礎(chǔ)上，下一步將導(dǎo)入數(shù)字鑰匙，做到手機(jī)即是鑰匙又是遠(yuǎn)程控制器。

多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，將繼續(xù)推動(dòng)廣汽豐田在混動(dòng)市場(chǎng)上的發(fā)展。在中國(guó)，廣汽豐田至今已經(jīng)賣出超過80萬輛雙擎車型。此外，目前廣汽豐田已構(gòu)建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線。官方透露，2022年廣汽豐田電動(dòng)化車型（包括雙擎混動(dòng)在內(nèi)）銷量突破30萬臺(tái)，占全系總銷量的三分之一。

2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí)12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。除了此次首發(fā)亮相的鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚雙擎以外，全面煥新智能電混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將于2023年發(fā)布。

純電方面，由于豐田對(duì)于純電技術(shù)路線一直保持謹(jǐn)慎態(tài)度。2022年10月，廣汽豐田首款中型純電SUV bZ4X上市。未來廣汽豐田將加速導(dǎo)入bZ純電系列產(chǎn)品，其中包括一款由廣汽集團(tuán)、豐田和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的全新戰(zhàn)略車型。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達(dá)到20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運(yùn)營(yíng)。

自2018年以來，憑借著在混動(dòng)市場(chǎng)上的不錯(cuò)表現(xiàn)，廣汽豐田銷量持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，在合資車企中地位日漸提高。2022年廣汽豐田產(chǎn)銷首次突破100萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)20%以上，進(jìn)入合資乘用車頭部陣營(yíng)。